Renault poważnie rozważa powrót do segmentu pojazdów wielozadaniowych (MPV) ze swoim flagowym modelem Espace, po tym, jak w 2023 roku porzucił ten format na rzecz SUV-a. Francuski producent samochodów zaprezentował koncepcję R-Space Lab, sygnalizując możliwy powrót do przestronnego, rodzinnego projektu, który kiedyś definiował Espace. Decyzja ta nastąpiła, gdy chińscy producenci samochodów zaczęli wprowadzać minivany na rynki europejskie, potencjalnie ożywiając popyt.
Przejdź na mikrovany
R-Space Lab to samochód koncepcyjny mierzący 4,5 m długości i 1,52 m wysokości, czyli zauważalnie mniejszy i niższy od obecnego SUV-a Espace. Główny projektant Renault, Laurens van den Akker, nazywa go „samochodem laboratoryjnym” zaprojektowanym w celu zbadania innowacyjnych układów wnętrza skupionych na komforcie pasażerów. Koncepcja obejmuje konfigurowalną pięciomiejscową kabinę zaprojektowaną z myślą o maksymalnej wszechstronności.
Ożywienie zależy od popytu na rynku. Choć Renault przyznaje, że minivany nie są ostatnio popularne, pojawienie się konkurencyjnych chińskich modeli (takich jak XPeng X9 i Zeekr 9X) sugeruje potencjalną zmianę sytuacji. Pięcioletni plan firmy priorytetowo stawia przeciwstawienie się tej konkurencji poprzez agresywne cykle rozwojowe i inwestycje w najnowocześniejsze technologie.
Nowa platforma, elektryczny fokus
Potencjalna wersja produkcyjna R-Space Lab zostanie zbudowana na nowej platformie Renault RGEV Medium 2.0. Platforma ta jest przeznaczona dla pojazdów elektrycznych (EV), ale może również obsługiwać kompaktowe hybrydowe układy napędowe o zwiększonym zasięgu (REx). Celem jest maksymalizacja przestrzeni wewnętrznej przy mniejszych rozmiarach, potencjalnie oferując zasięg do 800 kilometrów w przypadku modeli całkowicie elektrycznych.
Nowy układ napędowy będzie również obejmował montowany z tyłu silnik elektryczny o mocy 266 koni mechanicznych, co stanowi odejście od tradycyjnych konfiguracji Renault z napędem na przednie koła. Ta zmiana ma na celu poprawę wydajności i obsługi.
Innowacje w kabinach i technologie przyszłości
R-Space Lab może poszczycić się przestronnym, konfigurowalnym wnętrzem z indywidualnymi tylnymi siedzeniami, które można odchylać, przesuwać i składać, aby pomieścić ładunek. Dzięki integracji zaawansowanego systemu poduszek powietrznych przedni fotel pasażera można nawet przekształcić w podnóżek.
Renault bada także zaawansowane technologie, w tym systemy sterowania przewodowego (oczekiwane na rok 2027), dotykowe czujniki alkoholu i asystentów jazdy sterowanych sztuczną inteligencją. Cechy te wskazują na potencjał Espace jako wizytówki przyszłej architektury motoryzacyjnej Renault.
Firma planuje wprowadzić tę nową platformę na rynek w 2028 r., dzięki czemu Espace będzie jednym z pierwszych samochodów, które z niej skorzystają. Jednak na razie wyższym priorytetem pozostaje elektryczny SUV Scenic i coupe Rafale.
Pomimo niepewnego popytu na minivany, Renault wydaje się skłonne przetestować grunty i potencjalnie przerobić swój flagowy model, zakładając, że dobrze przeprowadzona rewitalizacja może zyskać na zmieniającym się rynku.
