A primeira olhada é no Japão.
Isso acontece antes da grande revelação. Meados de setembro. Você já pode ver o que a Toyota fez.
É um ajuste. Um pequeno. Os críticos odiaram a pintura em dois tons do primeiro modelo. O envoltório preto do pilar A? Sim. Eles odiavam isso também. Agora vai mais para trás. Depois do pilar B. Ao D. Tudo se conecta ao teto preto e ao para-choque dianteiro. Uma forma contínua.
A cauda?
De volta à cor normal. Novos refletores horizontais. Leve toque no para-choque.
“Aprimorar as proporções percebidas” é a maneira elegante de dizer que fizeram com que parecesse menos dividido ao meio.
O revestimento inferior também muda. O plástico sem pintura torna-se Piano Black. Eles mataram a tinta “preta”. Bem-vindo Preto Neutro. É uma distinção sem diferença para a maioria de nós. Os proprietários de acabamentos RS agora recebem pinças vermelhas. Questão padrão.
Dentro nada se mexeu.
Bem. Quase. O equipamento para clima frio agora é obrigatório em todos os níveis de acabamento. Paddle shifters também. Livre-se do pneu sobressalente. Perca o espelho retrovisor digital. Esquisito. O chaveiro ganha um casaco cinza. A chave digital aparece nos acabamentos Z e RS.
Então o poder.
Vazamento diz sistema híbrido de quinta geração. O 2,5 litros não turbo ganha um motor elétrico maior. Dezesseis cavalos extras. Total atinge 236 cv. Até cinco.
Por que?
Portanto, ele funciona com baterias por mais tempo. O grande RS biturbo? Não tocando em nada. Ainda 344 cv. O mesmo de sempre.
O preço começa em ¥ 5,15 milhões no Japão. O topo atinge ¥ 6,7 milhões. Cerca de US$ 31 mil a US$ 41 mil.
A América receberá a atualização para 2027?
Provavelmente. Talvez não.
A Toyota geralmente acaba arrastando o resto do mundo. As versões Sport e Sedan provavelmente virão em seguida. Eles estão esperando.
Você sabe. Como sempre.
