Fiat вновь ворвалась в конкурентный B-сегмент с моделью Grande Panda, субкомпактным кроссовером, который заполнил пробел в их линейке, образовавшийся после ухода Punto в 2018 году. Это не замена существующей Panda (теперь называемой Pandina), а новая, более крупная модель, позиционируемая как альтернатива с упором на соотношение цены и качества конкурентам, таким как Dacia Sandero Stepway и Citroen C3.
Смешение Ностальгии и Современности
Дизайн Grande Panda умело сочетает в себе ретро-элементы с современным стилем. Его угловатая форма, увеличенный дорожный просвет и пластиковая отделка придают ему вид кроссовера, в то время как тонкие отсылки к оригинальной Panda 1980-х годов – пиксельные светодиодные фары, гравированные логотипы и возвращение классического полосатого логотипа Fiat – добавляют шарма. Дизайн автомобиля на удивление эффективен в привлечении внимания, доказывая, что сильный стиль может компенсировать общие механические компоненты.
Практичный и Привлекательный Интерьер
Внутри Grande Panda отдает приоритет практичности и визуальной привлекательности, а не премиальным материалам. Большинство поверхностей изготовлены из твердого пластика, хотя и из экологически чистых источников, и Fiat эффективно использует цвет и отделку, чтобы оживить салон. Отделка панели приборов из бамбукового волокна (эксклюзив для комплектации La Prima) и цифровая приборная панель в форме таблетки – отсылка к фабрике Fiat Lingotto – придают индивидуальность. Хотя глянцевый черный пластик на центральной консоли собирает отпечатки пальцев, в целом интерьер кажется пригодным для жизни и хорошо продуманным для своей ценовой категории.
Практичность и Пространство
Несмотря на длину менее 4 метров, Grande Panda предлагает приличное пространство для четырех взрослых, с достаточным запасом над головой и для ног для комфортных поездок. Объем багажника в 412 литров (14,5 кубических футов) конкурентоспособен в этом сегменте, а в салоне предусмотрено множество отсеков для хранения вещей.
Комфорт и Маневренность на Дороге
Grande Panda построена на платформе Smart Car от Stellantis, которая используется в Citroen C3 и других моделях, ориентированных на бюджет. Подвеска обеспечивает комфортную езду в городских условиях, хотя и не такая изысканная, как у более дорогих конкурентов. Мягкий гибридный 1,2-литровый двигатель обеспечивает достаточную производительность, а электромотор заполняет пробелы на низких скоростях. Экономия топлива улучшена по сравнению с неэлектрифицированными версиями, но не так значительно, как в полноценном гибриде.
Цена и Конкуренция
В Греции Grande Panda начинается от 16 990 евро (19 700 долларов) за базовую модель, что делает ее одним из самых дешевых вариантов в B-сегменте. Мягкий гибрид с автоматической коробкой передач начинается от 21 077 евро (24 500 долларов), а полностью оснащенная комплектация La Prima стоит 24 677 евро (28 700 долларов). Электрическая версия стоит 28 877 евро (33 600 долларов) до применения льгот.
Конкурентами являются Dacia Sandero Stepway, Citroen C3, Seat Ibiza, Skoda Fabia и Kia Stonic. Citroen C3 Aircross и Dacia Duster предлагают больше пространства и проходимости по немного более высокой цене.
Заключение
Fiat Grande Panda – долгожданное пополнение европейского рынка, предлагающее убедительное сочетание доступности, практичности и стиля. Хотя она и не переворачивает сегмент с ног на голову, она выделяется как хорошо выполненный бюджетный кроссовер, успешно передающий фирменный стиль Fiat. Мягкая гибридная версия обеспечивает оптимальный баланс между ценой и эффективностью, что делает ее разумным выбором для городских водителей.
