Годами они сражались на каменистых тропах. Соперничество. Статус. Эти два бренда обычно плюют в одну сторону, просто не одновременно.
Но времена меняются. Или, по крайней мере, только начинают меняться.
Stellantis и Jaguar Land Rover (JLR) объявили о намерении наладить сотрудничество. Речь идет конкретно об исследовании возможностей совместной разработки продуктов в США. На данный момент это лишь необязательное меморандум о взаимопонимании. Пока что только разговоры. Кровь не пролита, а чернила еще не высохли.
«Мы можем создать существенные выгоды… сохраняя при этом фокус на предоставлении… впечатлений, которые любят наши клиенты».
Так говорит Антонио Фироса, генеральный директор Stellantis. Он хочет делиться сильными сторонами. Руководитель JLR, П.Б. Баладжи, согласен с этим подходом. Он видит путь к долгосрочному росту в США.
Кто же в выигрыше?
Честно говоря? Похоже, что JLR. Это может стать для них задним ходом в американское производство. Зачем строить всё за рубежом, когда тарифная ситуация при Трампе настолько запутана? Обойти хаос. Сохранить прибыльность. Просто.
Но Stellantis не делает этого из благотворительности. У JLR есть архитектура BEV следующего поколения. Подумайте о новом Jaguar Type 01. Высококлассным брендам, таким как Maserati и Alfa Romeo, нужна эта технология. Им нужно догнать своих европейских коллег. У JLR есть чертежи. У Stellantis — доля рынка.
Затем есть внедорожники. Jeep и Land Rover.
Они конкурируют ожесточенно. Или конкурировали?
Прямо сейчас в США много производственных мощностей. Что, если Land Rover начнет производить пикапы или внедорожники прямо рядом с заводами Jeep? Это имеет логический смысл. Возможно, даже экономический.
Прекращают ли соперники когда-либо по-настоящему конкурировать? Или бизнес просто становится… сложным?
Пока неясно, выйдет ли это партнерство за рамки рукопожатия. Или меморандума. Американский рынок велик. А будущее электромобилей дорого. Возможно, они всё-таки понадобятся друг другу.
