Чек за бензин истощает семейный бюджет. Крупные семьи знают это не понаслышке. Но есть и хорошая новость: рынок больших семиместных гибридов с подключаемым аккумулятором (PHEV) переживает бум. Больше выбора — больше надежды для ежедневных поездок в школу и по делам.
Зачем вообще нужен PHEV? Простая арифметика. Ездите на электротяге по городу, заправляйтесь бензином в путешествия. Теоретически, это лучшее из двух миров.
Но здесь есть подвох. У некоторых больших внедорожников третий ряд сидений исчезает, как только вы выбираете гибридную версию. Мы не будем о них говорить. В этом обзоре — пять моделей, которые сохраняют все три ряда сидений.
Детские кресла, коляски, пространство для ног, запас хода. Настоящее минное поле.
Я возил свою семью в сотнях автомобилей за десять лет. Я знаю, какие сиденья действительно удобны, а какие — просто маркетинг.
BYD Sealion 8
Популярен? Да. Заслуженно? В основном, да.
Sealion 8 занимает почетное место, так как решает самую сложную задачу: установка пяти детских кресел. На всех пяти задних местах есть крепления top-tether. Вы можете одновременно разместить там пять «корзинок» (автокресл для малышей).
Доступ к третьему ряду не всегда гладкий. Среднее сиденье второго ряда наклоняется, это верно, но мое тестовое кресло не так-то просто было сдвинуть. Для большинства людей это не критично. А вот для тех, кому нужно каждый пять минут выбегать сзади? Возможно, нет. Тем не менее, это полноценная машина для четырех детских кресел.
Безопасность имеет значение. Это единственный автомобиль в списке с шторками подушек безопасности для третьего ряда и местом для пяти кресел.
Высокий водитель? Нет проблем. Сядьте на высоте 188 см, отодвинув сиденье вперед. В салоне дышится свободно.
Запас хода достойный. 103 км на электричестве в модели с передним приводом, до 152 км, если выбрать увеличенный аккумулятор и добавить полный привод. Три дня между подзарядками? Реально.
Багажник не уменьшается до нуля. Пять пакетов с продуктами помещаются, даже когда все три ряда сидений подняты. Или коляска плюс два пакета. Универсально.
Volvo XC90
Красив? Потрясающе. Тихо? Герметично изолирован от внешнего мира.
XC90 — это выбор премиум-класса. Красивый интерьер, успокаивающая звуковая среда.
Вот загвоздка. Подушки безопасности для третьего ряда? Да, они есть. А крепления top-tether для третьего ряда? Нет. Там нельзя надежно закрепить детские кресла. Забудьте об этом.
Если… у вас дети весом 15–31 кг и ростом более 97 см. Среднее сиденье второго ряда является сертифицированной бустером. Отлично для спонтанных поездок за детьми на игровые встречи.
Другие два места на втором ряду имеют крепления. Три детских кресла на этой скамье работают. Сиденья скользят, давая вам контроль над распределением пространства для ног.
Взрослые на третьем ряду? Достаточно комфортно для длительных поездок. Он оправдывает свою маркировку «семиместный».
Аккумулятор, однако, скуповат. ~50 км запаса хода на электричестве. Придется заряжать ежедневно. Если ваш график позволяет, рассмотрите вариант зарядки дважды в день.
В багажник помещается одна коляска. Только одна. Это предел.
Kia Sorento
Sorento — это крепкий, хотя и не гламурный, конкурент.
Пять креплений top-tether на задних рядах. Вмещаются пять детских кресел. Звучит перспективно.
Проверка реальностью. Чтобы попасть на третий ряд, вы должны снять детское кресло со второго ряда. Это делает его практичным автомобилем для четырех детей ежедневно, а не для пяти.
Пространства достаточно. Водитель ростом 180 см спокойно помещается за обращенными назад креслами на 2-м и 3-м рядах. Даже гигант 186 см управляет, если кресла на втором ряду обращены вперед.
Третий ряд? Без подушек безопасности. Это рискованный компромисс для любого пассажира, пристегнутого там. Безопасность не должна быть опциональной, верно?
Запас хода батареи составляет 60 км. Хватит на день или, может быть, два местных поездок.
Грузовместимость сильная. 18 пакетов с продуктами помещаются, когда третий ряд сложен. Опустите его обратно, используйте все места? Все равно влезет пять пакетов. Или одна коляска. Неплохо для компактного внедорожника, который повзрослел.
Chery Tiggo 8
Дешево. Функционально. Проблематично для детей.
Эта доступная модель пропускает критически важные элементы безопасности на задних рядах. Нет креплений top-tether на третьем ряду. Нет подушек безопасности для третьего ряда.
Последствия? Не ставьте там детские кресла. Не сажайте туда людей, если безопасность для вас приоритет. Это пятиместный автомобиль, притворяющийся семиместным.
Действие разворачивается на втором ряду. Помещаются три узких кресла. Они скользят. Разделение 60:40 помогает с колясками.
Пространство для ног — это узкое место. Если второй ряд занят обращенными назад креслами, за рулем может сидеть только миниатюрный взрослый 162 см. При обращенных вперед — 180 см. Измерьте свои ноги.
Доступ к третьему ряду требует вытаскивания кресла со второго ряда. По сути, вы каждый день возите комфортно лишь двоих детей. Подумайте, сколько лет кресло остается в машине. Семь лет — это долго.
Батарея немного искупает бюджетную цену. 90 км запаса хода на электричестве. Несколько дней между подзарядками.
Багажник вмещает 15 пакетов в конфигурации на пять мест. Пять пакетов плюс коляска при включенных семи местах. Приемлемо, если вы готовы принять компромиссы.
Chery Tiggo 9
Старшая сестра Tiggo 8. Те же проблемы, чуть больший бокс.
Снова ноль креплений top-tether на третьем ряду. Ноль подушек безопасности на третьем ряду. Это остается пятиместным внедорожником, который время от времени развлекает семерых человек.
Второй ряд комфортно вмещает три детских кресла. Больше пространства для ног, чем у младшего брата. Взрослый 186 см сидит хорошо за обращенным вперед креслом. За обращенным назад? Максимум 182 см.
Все еще нужно вытаскивать пассажира со второго ряда, чтобы попасть назад? Да. Два детских кресла ежедневно — максимум для реальной практичности.
Третий ряд? Компактный. Я 162 см. Я помещаюсь. Большинство двенадцатилетних детей — нет. Они будут ненавидеть вас к двадцатому километру.
Запас хода, однако, меняет всё. До 170 км на электричестве.
Неделя школьных поездок на одном заряде? Вероятно. Если вы живете близко к городу. Если батарея остается полной. Это огромный скачок для водителей, страдающих от страха разряда батареи.
Грузовместимость: 15 пакетов с продуктами при поднятых двух рядах. Пять пакетов или одна коляска при поднятых трех рядах.
Тот же вывод, что и у модели 8, но с лучшим запасом хода и немного большим пространством. Выбирайте свое отравление.
