Xpeng значно посилює свої позиції на австралійському ринку. Це їм відомо. Проте здобути довіру складніше, ніж зібрати автомобіль. Китайський виробник електромобілів залучений до жорсткого та напруженого конфлікту зі своїм колишнім місцевим партнером — компанією TrueEV. Суперечка перейшла до Федерального суду. Проте керівники компанії запевняють, що ця турбулентність не зупинить їхню експансію.
Чому Xpeng позивається до TrueEV у Федеральному суді
Цей розкол не планувався таким гучним. Xpeng вийшла на ринок Австралії в 2025 році, уклавши ексклюзивний п’ятирічний дистриб’юторський контракт із TrueEV. За заявами TrueEV, компанія інвестувала понад 60 мільйонів доларів у запуск бренду. Доставка SUV G6 – єдиної моделі Xpeng, представленої в місцевих салонах на даний момент, – почалася наприкінці 2024 року.
Потім ситуація різко змінилася. 1 січня 2026 року Xpeng офіційно повідомила партнера про намір взяти управління дистриб’юцією під прямий контроль, перейшовши до дилерської мережі, яку підтримує завод. Це рішення було оголошено публічно у квітні 2026 року, лише через два роки після початку дії контракту.
TrueEV не почала миритися з таким станом справ і подала позов. На своєму сайті компанія опублікувала різкий матеріал «Правда та хронологія подій» (True Facts and Timeline). Наразі призначено слухання справи у Федеральному суді на жовтень. Це класичний суперечка між дистриб’ютором і виробником: одна сторона почувається відданою, інша — обмеженою у правах.
«Я думаю, послання тут дуже ясно».
Шлях Xpeng Australia крізь невизначеність
Брайан Гу, віце-президент та президент Xpeng, нещодавно побував у Мельбурні. Він не давав юридичних коментарів, а команда зі зв’язків із громадськістю контролювала кожне його слово. У цьому можна лише розчаровувати: обговорювати деталі судового розгляду — погана ідея.
Натомість він наголосив на довгостроковій стратегії.
“Ми тут, щоб розширити нашу продуктову лінійку та надавати преміальні технології та рівень сервісу”, – сказав Гу. Він пообіцяв зробити все необхідне для захисту бренду. Проте для споживачів зараз ситуація залишається розмитою.
Подивіться на веб-сайти. Ви знайдете Xpeng.com.au. То був сайт TrueEV. Ви також можете відвідати Xpeng.com/au. Цей ресурс управляється Xpeng Australia і New Zealand безпосередньо. Два домени. Один бренд. Плутанина? Абсолютно. Потенційна шкода репутації? Дуже ймовірний у короткостроковій перспективі.
Гу назвав це «тимчасовим» переходом. Він визнав, що деякі заходи можуть бути незручними. Але він наполягає, що фокус залишається довгостроковим. Клієнти чекають на дії, а не просто обіцянок. Саме тому Xpeng продовжує діяти за акціями TrueEV з кешбеком до 5000 доларів. Вони залишають нових покупців без підтримки. Це коштує грошей та гордості. Але це купує довіру.
Порівняння турбулентності Xpeng з гладким переходом BYD
Подивіться на BYD. Вони зіткнулися зі схожим переходом. BYD почала продажі через EVDirect у 2023 році. У результаті вони також перейшли до самостійної роботи, яку підтримує завод. Але перехід пройшов м’якше: EVDirect залишилася частиною роздрібної мережі та зберегла частку в успіху. Це не розірвало бренду.
Підсумок? BYD різко злетіла у рейтингах. У травні та червні 2026 року вони посіли друге місце у загальному рейтингу продажів в Австралії. Xpeng намагається уникнути такого хаосу, але методи в неї інші. Схоже, що Xpeng прагне працювати самостійно.
Гу не коментував ефективність TrueEV. Він ухилився від питань, чому контракт було розірвано так рано. Він послався на «розвиток ринку» та «досвід, пов’язаний з нашим запуском». Це корпоративний евфемізм, що означає: «Ми маємо свої причини, і ми не можемо обговорювати їх публічно».
Що можуть очікувати покупці від Xpeng
Якщо ви плануєте придбання, невизначеність реальна. Але конвеєр нових продуктів працює агресивно.
Гу анонсував, що у найближчі шість місяців з’явиться п’ять нових моделей. Це надзвичайно швидкий темп. Компанія також зобов’язалася розвивати власну мережу магазинів, сервісних центрів та складів запчастин. Мета – повністю усунути залежність від зовнішніх дистриб’юторів у питаннях підтримки.
Інфраструктура зарядки – ще один важливий фронт. Xpeng планує працювати з місцевими партнерами над розвитком зарядних мереж. Компанія також активно просуває продукти на основі штучного інтелекту. Технологічна перевага – це їхній ключ до ринку, де вже присутні усталені гравці, такі як Tesla та BYD.
“Ми повинні переконувати клієнтів своїми діями”, – сказав Гу.
Судовий позов нависає над компанією. Наявність двох сайтів створює тертя. Початковий етап запуску був непростим. Але Xpeng ставить ставку те що, що швидкість і технології переважать адміністративні труднощі. Вони прийшли сюди не для того, щоб продати одну чи дві машини. Вони інвестують у довгострокову перспективу. Чи окупляться ці інвестиції в австралійських судах чи салонах — покаже час. G6 вже тут. Інші моделі в дорозі. Судова битва затягнеться. Але поки що автомобілі продовжують рухатися.
