Home Blog
Тюнинг
Тюнінг ВАЗ 2105
Чи хочу я викликати ажіотаж у навколишніх зовнішнім виглядом своєї машини або мені необхідно знати, що я найшвидший у місті. А комусь хочеться довести самому собі, що здатний зробити свій автомобіль здійснено, тому і береться людина за поліпшення двигуна, гальм, підвіски і так далі.
Тюнінг ВАЗ
Часто обєктами тюнінга стають зовсім не дорогі машини - передньопривідні моделі ВАЗа, «що виросли» на платформі 2108. І якщо підходити до проекту толково, можна домогтися досить цікавих результатів.
Тюнінг ВАЗ 2108
Тюнінг ВАЗ 2108 отримав популярний обвіс Miller, Який візуально робить машину більш агресивною. Правда на тусовках з участю подібніх машин унікальнім він зовсім не буде. Машину перефарбували в ексклюзивний колір, що дійсно зробила її унікальною в своєму роді.
Тюнінг ВАЗ 21099
Перше, що зробили в цьому авто - встановили прямоточний глушник і нові колісні диски. Але на цьому тюнінг ВАЗ 2109 (ВАЗ 21099) тільки починається … Кардинально змінимо всю зовнішність автомобіля! Для початку позбавляємося від невиразних заводських бамперів.
Корисно
Загальна будова трансмісії
Всього конструкцію автоматичної коробки передач можна розділити на два типи. Вони можуть відрізнятися по динаміці керування автомобіля або прямої ефективності впливу. Автоматичні коробки передач забезпечують таке перемикання передач, яке не веде до зменшення потужності переданої до провідним колесам автомобіля під час перемикання.
Огляд нового Jaguar XF 2012
Jaguar представила оновлений седан XF на автосалоні в Нью-Йорку. Зовнішність Jaguar XF 2012 була змінена, новинка виглядає більш солідно і представницький, завдяки новому бамперу, модернізованої решітці радіатора і агресивної оптиці головного світла.
“верховина-турист” «умілець показав відреставрований рідкісний мопед 1971 року
За радянських часів, втім, як і зараз, мопеди користувалися неминущою популярністю, нехай вони і не володіють великою потужністю і не можуть розвивати велику швидкість....
Загальна будова трансмісії
Пристрій зчеплення з периферійним розташуванням пружин мають істотний недолік — чутливість до відцентровим силам, які пропорційні квадрату частоти обертання зчеплення, у швидкохідних двигунах вони значні і викликають деформацію («спучування») пружин, від чого пружини подовжуються, зменшуючи осьове зусилля і, отже, коефіцієнт запасу зчеплення.Значно краще протистоять відцентровій силі діафрагмові пружини , що представляють собою у вільному стані усічений конус з радіальними прорізами, що йдуть від внутрішнього краю.
