Китайський автогігант BYD зробив вражаючий прорив у світі автономного водіння, представивши світу не просто технологію, а свого роду “третє око” на дорозі – систему **God’s Eye ADAS.
Уявіть: суперкар Yangwang U9, немов обдарований надлюдською інтуїцією, мчить по міжнародній трасі в провінції Хунань-Чжучжоу, не потребуючи ні в ручному управлінні, ні в пильному погляді водія. Це не фантастика з фільмів, а реальність, втілена за допомогою God’s Eye – системи допомоги водієві, яка заявляє про себе як гідний конкурент Tesla Autopilot.
Три ступені до інтелектуального водіння
BYD не обмежилася одним рішенням, запропонувавши цілу ієрархію God’s Eye, немов ступеневе сходження до вершини автономності:
- God’s Eye C (DiPilot 100):Базова версія, доступна навіть на бюджетному хетчбеку Seagull за скромні 9 500 доларів. Це “перший погляд” на світ інтелектуального водіння, який покладається на камери, міліметрові радари та ультразвук, з обчислювальною потужністю 100 TOPS. Уявіть його як пильне око, що спостерігає за безпосередньою близькістю.
- God’s Eye B (DiPilot 300):Вдосконалений “погляд”, доповнений одним лідаром і потужністю 300 TOPS. Тепер система бачить трохи далі, аналізуючи простір з більшою точністю, подібно до ока, оснащеного збільшувальною лінзою.
- God’s Eye A (DiPilot 600):Пік еволюції-три лідара і колосальні 600 TOPS обчислювальної потужності. Це” всевидюче око ” Yangwang U9, що дозволяє йому впевнено пілотувати трасу в автономному режимі, як досвідчений гонщик, чия інтуїція випереджає будь-які алгоритми.
Саме God’s Eye a, встановлений на Yangwang U9, став героєм відео, що демонструє безпрецедентне досягнення: суперкар фінішує на трасі як вдень, так і вночі без участі водія. Це не просто технічний трюк, а крок до майбутнього, де машини сприймають навколишнє середовище з такою ж повнотою, як і ми.
Демократизація інтелектуального водіння
BYD не зупиняється на елітних моделях. Компанія оголошує про впровадження God’s Eye у всіх 21 своїх моделях, від доступних седанів Dynasty до спортивних Yangwang і преміальних Denza. Це означає, що функція асистованого водіння стане не привілеєм обраних, а стандартом для широкої публіки – democratization of intelligent driving, як стверджує BYD.
God’s Eye-це не просто набір датчиків і алгоритмів, це погляд у майбутнє, де машини стають нашими надійними компаньйонами на дорозі, здатними не тільки бачити, але і мислити, передбачити і діяти з такою ж упевненістю, як досвідчений водій.
