Rio Gallegos v Argentině se brzy stane startovní rampou pro bezprecedentní událost. 9. dubna odstartuje Expedice Zelená cesta, která označuje první velký nájezd, který je výhradně věnován elektromobilům. Nejedná se o sprint na krátkou vzdálenost. Jedná se o náročnou cestu o délce 4 786 kilometrů, která potrvá 20 dní.
Startovní listina je pestrá. K vidění jsou auta, motorka a dokonce i elektrokolo, připravené dobýt jihoamerickou krajinu. Akci pořádala Atypik Travel Organization (ATO), která má bohaté zkušenosti. Už drželi Trophée Paris-Péquin a Raid des Andes. Tentokrát testují možnosti čisté energie v nejodlehlejších oblastech kontinentu.
Proč na tomto elektrickém náletu záleží
Podpora akce je hluboká a mnohostranná. Francouzská solární energetická společnost Sojasun tuto iniciativu podporuje. Nicolas Hullot, francouzský ministr pro přechod na ekologii a solidaritu, dal projektu vysokou záštitu. Za oceánem se do projektu zapojilo i argentinské ministerstvo životního prostředí a udržitelného rozvoje.
Cílem není jen jízda. Cílem je dokázat, že elektrická mobilita může fungovat v divokých prostředích, kde infrastruktura zcela chybí. Logistika je navržena s ohledem na odpovědnost vůči životnímu prostředí. Žádné bivakovací kempy. Nejsou dodávána balená jídla.
Reid slibuje logistický model, který je skutečně šetrný k životnímu prostředí a upřednostňuje místní ubytování a stravování, aby se minimalizovala tvorba odpadu.
Účastníci budou ubytováni v místním ubytování. Budou jíst místní jídlo. Proud odpadu je omezen na absolutní minimum. Je to logistický hlavolam, který tradiční rally raidy řeší jen zřídka.
Startovní listina: auta, motorky a kola
Kdo s těmito vozy vlastně bude jezdit do neznáma?
Tesla Model S 85
Tesla řídí Eric Loiseau. Loiseau je víc než jen automobilový nadšenec. Je organizátorem akcí a elitním sportovcem. V roce 1986 vyhrál World Multihull Championship. Je také horolezcem. Ví, jak se vypořádat s tlakem a drsnými podmínkami. Model S 85 je osvědčený elektromobil, ale protlačit ho 4 786 kilometry argentinských pamp a hor je úplně jiná výzva.
Renault Zoe ZE40
Renault Zoé ZE40 se účastní z francouzského automobilového průmyslu. Pilotuje ho argentinský pár, který provozuje fotovoltaické farmy. Jejich účast je symbolická stejně jako soutěžní. Každý den žijí život z obnovitelných zdrojů energie. Znají výzvy solární energie a toho, jak se integruje do sítě – a nyní na cestách.
Motocykl ZERO DS
Dvoukolovou dopravu zastupuje elektromotocykl ZERO DS. Pilotem je Bastien Ye, profesionální trialový jezdec. Zkouška vyžaduje přesnost a rovnováhu. Jízda na elektrokole s okamžitým točivým momentem a jiným rozložením hmotnosti zvyšuje složitost. Nejde jen o dosah; Jde o ovladatelnost.
Matra i-Step Tour XT S
Startovní listinu uzavře elektrokolo Matra i-Step Tour XT S. Toto kolo bude řídit zástupce společnosti Sojasun. To je připomínka, že zelený přechod
Proč argentinský elektrický nájezd spoléhá na recyklovaný kuchyňský olej
Trasa je namáhavá. Deset devět etap. V průměru 250 kilometrů mezi každým. Před vámi je 400 kilometrů čisté prašné cesty. Trasa začíná na samém jihu, vede podél And podél legendární Ruta 40 a stoupá na sever do Salty.
Pro automobilový rallye nájezd se tato vzdálenost zdá malá. Problém ale není ve vzdálenosti. Problém je infrastruktura.
Argentina nemá síť nabíjecích stanic pro elektromobily. Vlastně ne. Jak tedy uvést 100 % elektrických vozidel do pohybu, aniž byste je připojili k neexistující elektrické síti?
Organizátoři se nesnažili situaci s rozvodnou sítí napravit. Postavili si vlastní.
Po ruce jsou přenosné nabíjecí stanice o výkonu 22 kW. V každém zastávkovém městě byly uzavřeny dohody s místními samosprávami o zajištění přístupu k jejich rozvodným sítím. Tato připojení používají 32A třífázové vývody. Má to ale háček: po závodě se tyto přístavy zpřístupní veřejnosti. Pro delší úseky je zajištěno částečné zpoplatnění.
A teď – rezervační systém.
Pokud je vůz ponechán bez nabití na otevřené silnici, podpůrný tým má záložní možnost. Dva generátory. Běží na zpracovaný rostlinný olej.
To není jen charita. Toto jsou technická data.
The Green Expedition je navržena tak, aby byla technickou výzvou v extrémních podmínkách. Zařízení bude podrobeno náročným testům. Převýšení dosahuje 3000 metrů. Kolísání teplot je vážné.
Takové prostředí odhalí to, co nelze na řízené trase odhalit. Kontroluje mechanickou stabilitu. Testuje elektroniku na pevnost. Posouvá chemii baterie na hranici možností.
Výrobci z těchto tlaků získávají cenná data.
Data ale nejsou jediným faktorem. Správa rozsahu je kritická. Účastníci musí ovládat ekologickou jízdu. Nemůžete jen tak sešlápnout plynový pedál na podlahu. Musíte myslet na každý watt.
Toto dobrodružství má daleko k tradičním rallyovým nájezdům. Tyto činnosti zanechávají velkou ekologickou stopu. To se také snaží nechat nulu.
Hodně štěstí účastníkům. Hlavní otázkou je, zda tento model odolá tlaku humbuku. Nebo se stane jen poznámkou pod čarou v historii závodů elektromobilů.
