Bootfahren hat ein Wortschatzproblem. Es ist dicht, spezifisch und für Außenstehende oft unverständlich. Das Lexikon kann sich wie eine Eintrittsbarriere anfühlen. Das Erlernen der verschiedenen Teile eines Bootes, ganz zu schweigen von einem Anhänger, kann eine entmutigende Aufgabe sein. Wir werden den Lärm durchbrechen. Lassen Sie uns über die tatsächliche Hardware sprechen, die Sie benötigen, um das Boot vom Land zum Wasser und wieder zurück zu bewegen.
Das vordere Ende: Bug, Leinen und Winden
Beginnen wir mit der Hauptstruktur des Bootes. Das ist der Rumpf. Der vordere Teil ist der Bug (oder Vorderteil ). Sie benötigen einen sicheren Punkt am Bug, um ein Seil zu befestigen. In der Schifffahrtsterminologie handelt es sich um ein Ringseil. Diese Linien sind während eines Starts von entscheidender Bedeutung. Verhindert, dass das Boot wegdriftet, wenn es vom Anhänger abgenommen wird.
Einige Boote verfügen über spezielle Bolzen im Bug, um den Buggurt zu befestigen. Dadurch wird der Anhänger von vorne direkt mit dem Boot verbunden.
Als nächstes kommt die Windenleine. Der Ruderer zog das Boot mit der Winde zurück zum Anhänger. Betrachten Sie dies nicht als einen Haltemechanismus. Windenhersteller warnen insbesondere davor, Winden zum Festmachen von Booten zu verwenden. Sie sind für diese Belastung nicht ausgelegt. Der Versuch, das Boot mit einer Seilwinde zu sichern, kann zu Schäden führen. Verwenden Sie speziell für die jeweilige Aufgabe konzipierte Gurte und Kabel. Sicherheit ist hier wichtig.
Das Heck: Heck, Spiegel und Klampen
Das hintere Ende ist das Heck (oder Achtern ). Schauen Sie sich die Unterseite des Hecks an. Normalerweise gibt es einen flachen Abschnitt, der Riegel genannt wird. Viele Boote sind mit Spiegelschlaufen ausgestattet, das sind U-förmige Bolzen, die am Rumpf befestigt werden. Durch diese Ösen führen Sie einen Riegelriemen. Dieser Gurt wird an der Backbordseite (links) und der Steuerbordseite (rechts) des Anhängers befestigt. Dadurch bleibt das Boot beim Be- und Entladen stabil.
Sobald Ihr Boot im Wasser ist, müssen Sie es dort halten. Klampen sind spezielle Beschläge an Docks und Booten. Sie bieten einen Ort, an dem man eine Schlange festmachen kann. Auf diese Weise sichern Sie das Boot am Dock. Wenn Sie alleine starten, überspringen Sie diesen Schritt nicht. Sie möchten nicht, dass der Rumpf Ihres Bootes in den See gespült wird, während Sie noch am Ufer sind.
Schutz und Entwässerung
Wasser ist der Feind eines trockenen Bootes. Auftrieb ist nicht das einzige Problem. Impact Island Die meisten Bootsbesitzer verwenden Bojen, Stoßfänger oder Fender, um ihren Rumpf zu schützen. Wenn Sie es alleine machen, sind diese nicht verhandelbar. Ohne diese kollidieren Glasfaser- oder Aluminiumrümpfe mit Docks oder Felsen. Der Schaden summiert sich schnell.
Auch Dachrinnen sind gefährlich. Das Boot verfügt über eine Ablassschraube, die verhindert, dass während der Fahrt Wasser ins Innere gelangt. Diese Stopfen müssen entfernt werden, wenn das Boot im Wasser ist. Wenn Sie es in Ruhe lassen, wird das Schiff sinken. Durch Dachrinnen kann leicht Wasser eindringen. Halten Sie die Wassertropfen bereit. Ein einfacher Eimer, um überschüssiges Wasser zur Seite abzulassen. Einfach, aber effektiv.
Anhängerpunkte und Sicherheit
Anhänger haben ihre eigenen Komponenten. Rollen sind die Räder unter dem Anhänger. Ermöglicht das Auf- und Abgleiten des Bootes, ohne den Rumpf zu beschädigen. Einige Anhänger verfügen über Anleitungen. Diese Schienen helfen dabei, die Container beim Beladen präzise auszurichten. Stellen Sie es sich wie einen Dachrinnenschutz auf einer Bowlingbahn vor. Sie steuerten das Schiff an seinen Platz.
Fahrzeuge und Anhänger bleiben unbeaufsichtigt im Wasser. Diebstahl ist wirklich gefährlich. Die Kupplungssperre wird in die Verbindung zwischen Anhänger und Anhängerkupplung des Fahrzeugs eingebaut. Dadurch ist es fast unmöglich, Ihr Gerät zu entsperren und loszufahren. Ringschloss ist ebenfalls eine Option. Sie reparieren die Räder. Wie Polizeistiefel verhindern sie, dass sich der Anhänger bewegt.
Bereiten Sie sich auf die Veröffentlichung vor
Wir haben bereits über Hardware gesprochen. Werfen wir nun einen Blick auf die Schritte, die Sie befolgen müssen, um Ihr Boot wasserbereit zu machen. Dieser Prozess ist methodisch. Ein einziger Fehler kann zu Schäden am Boot oder Anhänger führen. Details sind wichtig.
„Der Windenhersteller weist darauf hin, dass die Winde nicht zum Anhängen eines Bootes an einen Anhänger geeignet ist und dass die Winde bei einer solchen Verwendung beschädigt werden kann.“
Der Unterschied zwischen einem reibungslosen Start und einer Katastrophe besteht oft nur in wenigen Fertigungslinien. Verstehen Sie Ihre Hardware. Verwenden Sie den richtigen Schultergurt. Überprüfen Sie den Stecker. Es ist nicht kompliziert, aber es ist leicht, Fehler zu machen. Wasser duldet keine Fehler.
