La nautica ha un problema di vocabolario. È denso, specifico e spesso incomprensibile agli estranei. il lessico può sembrare una barriera all’ingresso. Imparare le diverse parti di una barca, per non parlare di un rimorchio, può essere un compito arduo. Tagliamo il rumore. Parliamo dell’hardware effettivamente necessario per spostare la barca dalla terra all’acqua e viceversa.
La parte anteriore: prua, cime e argani
Cominciamo con la struttura principale della barca. Questo è lo scafo. La sezione anteriore è l’arco (o prua ). Avrai bisogno di un punto sicuro sulla prua per attaccare una corda. Nella terminologia nautica, la corda in questione è una corda ad anello. Queste linee sono fondamentali durante un lancio. Impedisce alla barca di andare alla deriva quando viene rimossa dal rimorchio.
Alcune barche sono dotate di bulloni speciali a prua per fissare la cinghia di prua. Questo collega il rimorchio direttamente alla barca dalla parte anteriore.
La prossima è la linea del verricello. Il vogatore ha utilizzato l’argano per riportare la barca sul rimorchio. Non pensare a questo come a un meccanismo di trattenimento. I produttori di argani mettono in guardia soprattutto dall’uso degli argani per legare le barche. Non sono classificati per quel carico. Tentare di assicurare l’imbarcazione con un argano dotato di cavo può causare danni. Utilizzare cinghie e cavi progettati specificatamente per il lavoro. La sicurezza è importante qui.
La parte posteriore: poppa, specchio di poppa e bitte
La parte posteriore è la poppa (o poppa ). Guarda il fondo della poppa. Di solito è presente una sezione piatta chiamata traversa. Molte barche sono dotate di anelli di poppa, ovvero bulloni a forma di U che si fissano allo scafo. Fai passare una cinghia per lo specchio di poppa attraverso questi occhielli. Questa cinghia si attacca ai lati babordo (sinistro) e tribordo (destro) del rimorchio. Ciò mantiene stabile la barca durante le operazioni di carico o scarico.
Una volta che la tua barca è in acqua, devi tenerla lì. Le tacchette sono accessori speciali su banchine e barche. Forniscono un posto dove fare velocemente una linea. Fissi la barca al molo in questo modo. Se esegui il lancio da solo, non saltare questo passaggio. Non vuoi che lo scafo della tua barca venga lavato nel lago mentre sei ancora a riva.
Protezione e drenaggio
L’acqua è nemica della barca asciutta. La galleggiabilità non è l’unico problema. Impact Island La maggior parte dei proprietari di barche utilizza boe, paraurti o parabordi per proteggere i propri scafi. Se lo fai da solo, questi non sono negoziabili. Senza questi, gli scafi in vetroresina o alluminio si scontrano con banchine o scogli. I danni si accumulano rapidamente.
Anche le grondaie sono pericolose. La barca è dotata di un tappo di scarico che impedisce l’ingresso di acqua all’interno durante la guida. Questi tappi devono essere rimossi quando la barca è in acqua. Se lo lasci stare, la nave affonderà. L’acqua può entrare facilmente attraverso le grondaie. Tieni le gocce d’acqua a portata di mano. Un semplice secchio per drenare lateralmente l’acqua in eccesso. Essenziale ma efficace.
Punti del rimorchio e sicurezza
I rimorchi hanno i propri componenti. I Rulli sono le ruote sotto il rimorchio. Permette alla barca di scivolare su e giù senza danneggiare lo scafo. Alcuni trailer hanno Istruzioni. Queste guide aiutano ad allineare con precisione i contenitori durante il caricamento. Pensalo come una guardia di grondaia in una pista da bowling. Hanno guidato la nave in posizione.
I veicoli e i rimorchi vengono lasciati incustoditi in acqua. Il furto è davvero pericoloso. Il bloccaggio della frizione è installato nel collegamento tra il rimorchio e il gancio di traino del veicolo. Ciò rende quasi impossibile sbloccare il dispositivo e allontanarsi. Anche il Blocco ad anello è un’opzione. Fissano le ruote. Come gli stivali della polizia, impediscono al rimorchio di muoversi.
Preparati per il rilascio
Abbiamo già parlato dell’hardware. Ora diamo un’occhiata ai passaggi che devi seguire per preparare la tua barca per l’acqua. Questo processo è metodico. Un singolo errore può causare danni alla barca o al rimorchio. I dettagli contano.
“Il produttore del verricello avverte che il verricello non è adatto per fissare una barca a un rimorchio e che il verricello potrebbe danneggiarsi se utilizzato in questo modo.”
La differenza tra un lancio regolare e un disastro spesso è solo in poche linee di produzione. Comprendi il tuo hardware. Utilizzare la tracolla corretta. Controllare la spina. Non è complicato, ma è facile commettere errori. L’acqua non tollera errori.
