Das Warten hat ein Ende. MG hat heute in Australien endlich sein mittelgroßes Elektrofahrzeug eingestellt.
Es ist kein subtiles Spiel. Dies ist der MG S6 Essence, und sein Preis ist so bemessen, dass er die Gefühle des Tesla Model Y verletzt. 49,99 $ Drive-Away für das Basismodell. Die Version mit Allradantrieb kostet 56,99 US-Dollar.
Sehen. Diese einmotorige RWD-Version leistet 180 kW und verspricht eine Reichweite von 530 km im WLTP-Zyklus. Sicherlich eine großzügige Zahl, aber man muss sich fragen, ob man sie auch in der realen Welt bekommt. Der Doppelmotor-Allradantrieb steigert die Leistung auf bis zu 266 kW, was die geschätzte Reichweite um 45 km auf 485 km verkürzt, Sie aber in etwas mehr als 5 Sekunden auf 100 km/h sprinten lässt. Der RWD macht es in 7.3. Nicht schnell, nicht langsam. Angemessen.
MG behielt die Batteriegeheimnisse für sich. Sie werden weder die Kapazität noch die Chemie in den australischen Datenblättern angeben, obwohl ausländische Dokumente ein 77-kWh-NMC-Paket bestätigen. Mit einem 150-kW-Gleichstrom-Schnellladegerät erhalten Sie eine 144-kW-Ladung, die in 38 Minuten von 10 % auf 80 % reicht. Beide Ausstattungen sind mit einer Wärmepumpe ausgestattet. Gut. Und One-Pedal-Fahren. Auch gut.
Es basiert auf der gleichen Plattform wie das MG 4 und das kleinere S5. Es ersetzt den Marvel R. Der Marvel R hat nie australischen Boden betreten, vor allem, weil MG sich nie die Mühe gemacht hat, ihn als Rechtslenker herzustellen.
Hier kommt es auf die Dimensionen an. Mit einer Länge von 4708 mm und einer Breite von 1912 mm ist es 84 mm kürzer als ein Model Y, aber 70 mm schmaler. Außerdem ist es 20 mm höher. Passt es in die gleiche Garage? Ja. Ist es an den Hüften enger? Wahrscheinlich.
Der Name „Essence“ bedeutet für MG normalerweise erstklassig. Das bedeutet, dass es möglicherweise später eine günstigere, abgespeckte Version geben wird. Wer weiß? Vielleicht. Vielleicht auch nicht.
Standardausrüstung ist tatsächlich dick. Beheizbare und belüftete Vordersitze, beheizte äußere Rücksitze, ein Panorama-Festglasdach, ein Head-up-Display. Kabelloses Apple CarPlay. Ein 12,8-Zoll-Bildschirm. Eine Ambientebeleuchtung, die in Instagram-Stories großartig aussieht, aber wenig zum Fahrerlebnis beiträgt.
Sie erhalten kabelloses Laden mit 50 W, sodass Ihr Telefon nicht verhungert. Außerdem erhalten Sie einen adaptiven Tempomaten und eine Rundumsichtkamera. Die Überwachung des toten Winkels ist Standard und heutzutage nicht mehr verhandelbar.
Bei der Innenausstattung haben Sie die Wahl zwischen „Graues Elfenbein“ mit etwas nordischem Eschenholz-Kunstholz oder „Dunkel“ mit künstlicher Kohlefaser. „Dunkel“ fühlt sich ehrlich gesagt weniger anfällig für Flecken an. Das Äußere ist standardmäßig in Dover White erhältlich, kostenpflichtige Optionen sind in Stratford Gold, Black Pearl, Camden Grey, Piccadilly Blue, Sterling Silver oder Diamond Red erhältlich. Wähle dein Gift.
Sieben Jahre Garantie. Unbegrenzte Kilometer. Wenn Sie sich an den Händlerservice halten, wird dieser auf zehn Jahre oder 250.000 Kilometer verlängert. Das sind viele Kilometer für ein günstiges Elektrofahrzeug.
MG hat derzeit sieben Elektrofahrzeuge auf dem Markt. Der 4 (in zwei Ausstattungsvarianten), der S5, dieser neue S6, der IM6, der IM5 Liftback und das Cyberster Cabrio. Eine elektrische U9-Ute ist ebenfalls unterwegs.
Im vergangenen Jahr waren sie die viertmeistverkaufte Marke für Elektrofahrzeuge. Der Umsatz ging um fast 22 % zurück.
Dass Tesla und BYD unterboten werden, ist für MG keine Neuigkeit, aber dieses Modell liegt perfekt unter dem IM6 (60.000 US-Dollar Fahrpreis) und über dem S5 (38.000 US-Dollar). Wenn sich dieser Preis hält und die Verarbeitungsqualität nicht miserabel ist, könnte die Position von Kia ins Wanken geraten.
Wir werden sehen, wie der Markt reagiert. MG hat endlich einen Konkurrenten zum meistverkauften Auto Australiens. Ob es jemanden interessiert, ist eine andere Geschichte.
