Es erfordert rohe Gewalt. Beim Rennen muss man mit hoher Geschwindigkeit durch die Luft rasen. Fahrer, die täglich steile Bergpässe erklimmen, brauchen es, um in Bewegung zu bleiben. Die Formel ist einfach. Verbrennung ist die Zugabe von Kraftstoff und Luft. Beim Verbrennen entsteht Strom. Kraft bewegt Metall. Aber man kann nicht immer einen größeren Motor bauen. Große Zylinder sind nicht für alle Plattformen geeignet. Das Hinzufügen von Zylindern erfordert viel Platz. Du hältst an dem fest, was du hast.
Betreten Sie den Turbolader.
Das ist keine Zauberei. Das ist Mechanik. Die Turbine drückt Luft in den Motor. Je mehr Luft, desto mehr Kraftstoff kann verbrannt werden. Je mehr Kraftstoff pro Zyklus verbrannt wird, desto mehr Explosionen gibt es. Mehr Explosionen bedeuten mehr Kraft. Dies ist die effizienteste Möglichkeit, Leistung aus vorhandenen Teilen ohne neue Teile herauszuholen.
Steigern Sie die Physik
Hier sind die Zahlen interessant. Der normale Luftdruck auf Meereshöhe beträgt etwa 14,7 Pfund pro Quadratzoll (psi). Das ist etwa ein Takt. Ein typischer Turbolader komprimiert die einströmende Luft um weitere 6–8 psi. Dabei handelt es sich um einen zusätzlichen Druck von 0,4 bis 0,55 bar.
Man könnte meinen, dass doppelter Druck doppelte Leistung bedeutet. Das ist nicht wahr. Dieses System ist nicht 100 % effizient. Es wird Reibung geben. Hitze ist vorhanden. Es kommt zu Turbulenzen.
Wie sieht es mit der Realität aus? Sie werden eine Leistungssteigerung von 30–40 % feststellen. Das ist wichtig. Das ist klar. Es reicht aus, um einer langweiligen Limousine das Gefühl zu geben, ein Sportwagen zu sein. Die Turbine komprimiert die überschüssige Luft und drückt sie in den Zylinder. Der Motor verbrennt es. Die Kolben werden stärker gedrückt. Du spürst es in deiner Wirbelsäule.
Dünne Luft und dicke Turbinen
Meereshöhe ist einfach. Die Luft ist sehr dick. voller Sauerstoff. Der Motor gefällt mir.
Große Höhen sind hart. Die Luft wird dünn. Die Luft wird spärlich. Sauerstoffmoleküle bewegen sich weiter auseinander. Der Motor saugt weniger dichte Luft an. Es wird weniger Kraftstoff verbraucht. Es wird weniger PS erzeugt. Den Verlust spürt man sofort. Der Anstieg fühlt sich langsam an. Der Weg scheint lang.
Turbolader lösen dieses Problem. Die Höhe spielt keine Rolle. So oder so, es ist dünne Luft. Es zwingt die spärlichen Moleküle zusammen. Die Masse der in die Brennkammer eintretenden Luft nimmt zu. Der Motor bekommt die Dichte, die er braucht. PS ist zurück.
Einige Builds gehen noch weiter. Verwendet zwei Turbolader. Ein kleinerer bewältigt niedrige Geschwindigkeiten. Es spult schnell ab. Beseitigt Verzögerungen beim Beschleunigen. Bei höheren Drehzahlen springt ein größerer ein. Es sorgt für einen enormen Geschwindigkeitsschub. Dies ist ein zweistufiger Ansatz. Es gibt Ihnen überall Strom. Es ist kompliziert. Sehr teuer. Aber es funktioniert.
„Ein Turbolader komprimiert die in den Motor eintretende Luft. Dadurch kann mehr Kraftstoff verbrannt werden und die Leistung jeder Explosion im Zylinder steigt.“
Entscheidungen sind nicht immer binär. Sie können Zylinder hinzufügen. Sie können Löcher in den Block bohren. Aber das sind große Projekte. Sie brauchen viel Geld. Turbolader sind eine Anschraublösung. Es ist elegant. Das funktioniert gut. Es ist die Antwort des Getriebes auf die Physik.
Je höher man kommt, desto dünner wird die Luft. Ohne Hilfe wird der Motor immer Probleme haben. Turbinen können der Schwerkraft nicht trotzen. Es ignoriert es einfach. Zur Zeit.
