Мотори ходу Nabtesco GM09 – це “золотий стандарт” для міді-екскаваторів вагою 7-10 тонн. Їх можна зустріти на машинах Komatsu (PC75, PC78), Kobelco (SK70, SK80), Hitachi (ZX70, ZX80), Sumitomo та Case. Цей вузол складається з двох частин: гідравлічного мотора, який створює обертання, та планетарного редуктора (travel reduction gear), який збільшує крутний момент для руху гусениць.
Саме редуктор приймає на себе всі ударні навантаження від ґрунту. Знос шестерень у GM09 – це неминучий процес, але його ігнорування призводить до того, що одного дня екскаватор просто заклинить посеред поля. У цій статті ми розберемо симптоми руйнування редуктора та методи його дефектовки.
Будова редуктора GM09
Редуктор GM09 – це двоступінчастий планетарний механізм.
-
Перший ступінь (High speed): Вал гідромотора обертає першу сонячну шестерню (Sun Gear No.1), яка передає момент на перші сателіти (Planetary Gears No.1).
-
Другий ступінь (Low speed): Водило першого ступеня обертає другу сонячну шестерню, яка приводить у рух потужні сателіти другого ступеня.
-
Кільцева шестерня (Ring Gear): Це велика нерухома шестерня з внутрішніми зубами, яка є частиною корпусу (ступиці). Сателіти обкатуються по ній, змушуючи ступицю обертатися.
Симптоми проблем з редуктором
На відміну від гідравліки, яка “вмирає” тихо (просто втрачає силу), редуктор заявляє про себе гучно.
-
Тріск та клацання: При русі екскаватора чути періодичні металеві удари або хрускіт (clunking noise). Це означає, що у шестерні відламався зуб (або кілька) і потрапляє в зачеплення.
-
Металева стружка в маслі: Це найнадійніший тест. При заміні масла в бортовій ви бачите блискучі лусочки (“сріблянку”) або великі шматки металу на магнітній пробці.
-
Люфт зірочки: Якщо підняти гусеницю і похитати ведучу зірочку, вона не повинна мати великого осьового люфту. Якщо зірочка “гуляє” разом зі ступицею – зруйновані головні підшипники (Angular Contact Bearings), що неминуче призведе до перекосу шестерень.
Діагностика: Розбирання та Дефектовка
Якщо ви злили масло з редуктора і побачили стружку, вузол потрібно розбирати. Ось на що треба дивитися:
1. Голчасті підшипники сателітів
Це “ахіллесова п’ята” серії GM09. Всередині кожної планетарної шестерні (сателіта) встановлені голчасті підшипники без сепаратора.
-
Проблема: Якщо масло старе або в ньому є вода, голки підшипника іржавіють і розсипаються.
-
Наслідок: Сателіт перекошується на своїй осі (pin) і починає “гризти” сонячну шестерню та кільцеву шестерню.
2. Піттінг зубів (Pitting)
Огляньте робочу поверхню зубів сонячних шестерень.
-
Діагноз: Якщо ви бачите вибоїни, раковини або викришування цементованого шару на зубах – шестерня підлягає заміні. Піттінг прогресує лавиноподібно: один сколотий шматочок металу потрапляє між зубами і ламає сусідні.
3. Знос кільцевої шестерні (Ring Gear)
Багато механіків міняють “нутрощі” (сателіти і сонце), але забувають про кільцеву шестерню.
-
Діагноз: Проведіть пальцем по зубах кільцевої шестерні. Якщо відчувається сходинка (“виробітка”), нові сателіти довго не проживуть. Вони не будуть мати повної плями контакту і швидко зламаються.
4. Плаваюче ущільнення (Floating Seal)
Завжди перевіряйте стан Duo-Cone ущільнення. Якщо воно протікає, масло виходить, а всередину потрапляє бруд, який перетворює масло на абразивну пасту. Ремонтувати редуктор без заміни плаваючого ущільнення – це гроші на вітер.
Рекомендації з ремонту
При ремонті редукторів Nabtesco GM09 слід дотримуватися правила парності:
-
Якщо пошкоджено один сателіт, міняти потрібно весь ряд (всі 3 або 4 сателіти цього ступеня).
-
Якщо пошкоджено сонячну шестерню, обов’язково перевірте сателіти, з якими вона контактувала. Зазвичай їх теж треба міняти.
-
Використовуйте якісне трансмісійне масло (наприклад, 80W-90) і міняйте його кожні 500-1000 годин.
Компанія Aspect Plus пропонує повний спектр запчастин для редукторів Nabtesco GM09: сонячні шестерні (Sun Gear), водила (Carrier), сателіти (Planetary Gear), підшипники та плаваючі ущільнення.
