Якість» на око ”
Півстоліття тому будь-який автолюбитель міг безпомилково визначити октанове число бензину за кольором. Паливо підфарбовували, щоб полегшити життя працівникам азс і водіям.
Наприклад, безбарвним а-72 заправляли москвич-403, москвич-407 і заз-966. Зеленим (з 01.01.1979 р жовтим) а-76 — москвич-408, зіл-110. Синій (з 01.01.1979 р оранжево-синій) аі-93 лілі в москвич-412, волгу газ-24, жигулі ваз-2101. Жовтий (з 01.01.1979 р. Синій) аі-98 призначався для зіл-111 і чайки газ-13.
Про що може розповісти колір бензину сьогодні?
За великим рахунком, ні про що. З октановим числом колір сучасного палива ніяк не пов’язаний. Виробники бензину вибирають барвник, орієнтуючись виключно на свій смак.
Під забороною лише два кольори — синій і зелений. Про це сказано в п. 4.4 гост 32513-2013. Те ж саме обмеження міститься в п. 4.3. Технічного регламенту митного союзу тр тз 013/2011.
Чому зелений і блакитний під забороною?
Їх просто віддали іншому типу паливу. Гост 1012-2013 на авіаційні бензини «передав» зелений колір низькооктановим бензинам б-92 і б-91/115 (допускається і зелений колір з синюватим відтінком). Авіаційні бензини з октановим числом не менше 99,5 можуть містити барвник блакитного кольору.
Чому ці бензини не можна заливати в легковики?
Адже октанове число приблизно підходить? навіть якщо ви десь задешево роздобудете таке паливо, не радійте «економії»: цей бензин містить отруйну канцерогенну присадку тетраетилсвинець. Літак таке паливо спокійно “проковтує«, а ось каталітичні нейтралізатори автомобілів від них»помирають”. Шкідливі вони і для людей: не випадково канцерогени в автомобільних бензинах заборонені навіть в алжирі.
