Requiere fuerza bruta. Las carreras requieren atravesar el aire a altas velocidades. Los conductores que suben puertos de montaña empinados todos los días lo necesitan para seguir moviéndose. La fórmula es sencilla. La combustión es la adición de combustible y aire. La quema produce poder. La fuerza mueve el metal. Pero no siempre se puede construir un motor más grande. Los cilindros grandes no son adecuados para todas las plataformas. Agregar cilindros requiere mucho espacio. Te aferras a lo que tienes.
Introduzca el turbocompresor.
Esto no es magia. Esto es mecánica. La turbina fuerza el aire hacia el motor. Cuanto más aire, más combustible se puede quemar. Más combustible quemado por ciclo significa más explosiones. Más explosiones significan más poder. Esta es la forma más eficiente de extraer potencia de las piezas existentes sin necesidad de piezas nuevas.
Impulsar la física
Aquí es donde los números son interesantes. La presión del aire normal al nivel del mar es de aproximadamente 14,7 libras por pulgada cuadrada (psi). Eso es aproximadamente una barra. Un turbocompresor típico comprime el aire entrante otros 6-8 psi. Se trata de una presión adicional de 0,4 a 0,55 bar.
Se podría pensar que duplicar la presión significa duplicar la potencia. Esto no es cierto. Este sistema no es 100% eficiente. Habrá fricciones. El calor está presente. Ocurren turbulencias.
¿Qué pasa con la realidad? Verás un aumento de potencia del 30 al 40 %. Esto es importante. Eso está claro. Es suficiente para que un sedán aburrido parezca un coche deportivo. La turbina comprime el exceso de aire y lo fuerza a entrar en el cilindro. El motor lo quema. Los pistones se empujan con más fuerza. Lo sientes en tu columna.
Aire enrarecido y turbinas gruesas
El nivel del mar es fácil. El aire es muy denso. lleno de oxígeno. Me gusta el motor.
La gran altura es difícil. El aire se enrarece. El aire se vuelve escaso. Las moléculas de oxígeno se separan más. El motor aspira aire menos denso. Se consume menos combustible. Se genera menos caballos de fuerza. Sientes la pérdida inmediatamente. El ascenso se siente lento. El camino parece largo.
Los turbocompresores resuelven este problema. No le importa la altitud. De cualquier manera, es exprimir el aire. Obliga a las moléculas escasas a unirse. La masa de aire que entra en la cámara de combustión aumenta. El motor obtiene la densidad que necesita. Los caballos de fuerza han vuelto.
Algunas construcciones van más allá. Utiliza dos turbocompresores. Uno pequeño maneja bajas velocidades. Se enrolla rápido. Elimina el retraso durante la aceleración. Uno más grande interviene a RPM más altas. Proporciona un gran impulso a la velocidad. Este es un enfoque de dos pasos. Te da poder en todas partes. Es complicado. Muy caro. Pero funciona.
“Un turbocompresor comprime el aire que entra al motor. Esto permite quemar más combustible, aumentando la potencia de cada explosión en el cilindro”.
Las opciones no siempre son binarias. Puedes agregar cilindros. Puedes perforar agujeros en el bloque. Pero estos son grandes proyectos. Necesitan mucho dinero. Los turbocompresores son una solución complementaria. Es elegante. Esto funciona bien. Es la respuesta del reductor a la física.
Cuanto más alto subes, más fino se vuelve el aire. Sin ayuda, el motor siempre tendrá problemas. Las turbinas no pueden desafiar la gravedad. Simplemente lo ignora. Por ahora.
