Land Rover finalmente está haciendo algo al respecto. Después de años de vagas promesas sobre electrificar el Range Rover insignia, la marca lanzó un prototipo del Range Rover Sport eléctrico en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2024 (no en 2026, como algunos informes podrían confundir; aparecen prototipos, luego esperamos). Parece terminado. Parece malo. Parece el hermano de gasolina que verías en un club de campo.
¿Cuáles son las especificaciones? Las cifras de los titulares son decentes.
Según informes de Top Gear, la configuración de dos motores ofrece 542 caballos de fuerza y 637 lb-pie de torsión. Eso es suficiente para mantenerlo relevante. Pero la variedad es la verdadera historia aquí. Las pruebas WLTP europeas estiman 380 millas.
Si estás en EE. UU., olvídate de WLTP. Las pruebas de la EPA son brutales. Pero incluso con el tratamiento del área de penalización, esto debería superar la marca de 300 millas fácilmente.
¿Cómo se compara el Range Rover Sport Electric con el SV?
Quizás se pregunte cómo se compara con el actual rey de la colina, el Range Rover Sport SV. Ese modelo incluye un motor V-8 biturbo de 4.4 L con 626 hp. Sobre el papel, la versión eléctrica es más lenta.
Pero a los motores eléctricos no les importan las tablas de potencia máxima como a los motores de gasolina. Par instantáneo. Retraso cero. Land Rover dice que esta nueva variante “redefinirá los SUV de alto rendimiento”. Lo creeremos cuando sintamos las fuerzas G. Por ahora, es un desafío al trono del V-8. Y eso es raro en una marca que ha estado eliminando motores silenciosamente en todos los demás.
¿Por qué Land Rover abandona los motores pero añade vehículos eléctricos?
El contexto importa. El fabricante de automóviles ha estado en modo de poda despiadada. ¿El turbo de 4 cilindros básico? Desaparecido de las alineaciones Defender y Discovery. ¿El legendario V-8 sobrealimentado de 5.0 L? Eliminado de todo excepto del Defender V8 de primera categoría.
Se están simplificando. Simplificando. El Range Rover Sport eléctrico no es una excepción; es la nueva dirección. Según se informa, el Range Rover eléctrico de tamaño completo todavía está en proceso, pero ha avanzado a una velocidad glacial. Este hermano de tamaño mediano podría superarlo.
¿Cómo es el vehículo eléctrico? (¿Y cómo sabes que es eléctrico?)
Si parpadeas, te perderás la diferencia. Los ajustes de estilo son mínimos. Land Rover no quería alienar a los compradores a quienes les gusta la forma actual, por lo que fueron sutiles.
- La parrilla delantera está bloqueada con un panel de plástico, pero está moldeada para parecerse exactamente a una parrilla. Es un homenaje a la tradición.
- La parte trasera no tiene tubos de escape. Esa es tu única pista. Sin tubos de escape, sin ruido. Sólo una salida tranquila.
No es una nave espacial. No es un rediseño radical. Está simplemente… listo. Las fotografías publicadas mostraban cero camuflaje. Cinta cero. Sólo pintura desnuda e intención.
“Las fotos publicadas por Land Rover muestran que el vehículo eléctrico parece estar listo para rodar”.
¿Cuándo llegará el Range Rover Sport EV a los concesionarios?
El calendario es el mayor comodín. Land Rover no ha fijado una fecha fija para el mercado estadounidense. Si seguimos el precedente del Range Rover EV principal, que se ha retrasado repetidamente, cabe esperar obstáculos en el camino.
Sin embargo, la falta de camuflaje sugiere que el diseño está congelado. Si el tren motriz está ordenado, probablemente estemos ante un lanzamiento de 2027 para Norteamérica. Quizás antes. Quizás más tarde. La industria automotriz ya no hace precisión.
Sin embargo, una pregunta retórica: ¿se dará cuenta el comprador medio? Entre las mínimas señales de estilo y los precios agresivos que probablemente exigirá Land Rover, es otro nicho premium. Pero bueno. Si necesitas 542 caballos de fuerza sin llenar el tanque de gasolina, y no te importa un V-8 de 626 caballos de fuerza rugiendo al atardecer…
La puerta se está abriendo. Queda por ver si logras pasar.
