La espera ha terminado. MG finalmente lanzó hoy su vehículo eléctrico de tamaño mediano en Australia.
No es una jugada sutil. Este es el MG S6 Essence y tiene un precio que hiere los sentimientos del Tesla Model Y. $49,99 de descuento para el modelo base. La versión con tracción total cuesta $56,99 en auto.
Mirar. Esa versión RWD de un solo motor genera 180 kW y promete 530 km de autonomía en el ciclo WLTP. Una cifra generosa, claro, pero cabe preguntarse si la conseguirás en el mundo real. El AWD de doble motor aumenta esa potencia hasta 266 kW, reduciendo 45 km de la autonomía estimada hasta 485 km, pero permitiéndote acelerar a 100 km/h en poco más de 5 segundos. El RWD lo hace en 7.3. Ni rápido ni lento. Adecuado.
MG guardó los secretos de la batería para sí mismos. No incluirán la capacidad ni la química en las hojas de especificaciones australianas, aunque los documentos extranjeros confirman un paquete NMC de 77kwh. Obtendrá una carga de 144 kW con un cargador rápido de CC de 150 kW, que tardará entre el 10 % y el 80 % en 38 minutos. Ambas versiones vienen con bomba de calor. Bien. Y conducción con un solo pedal. También bueno.
Se asienta sobre la misma plataforma que el MG 4 y el S5 más pequeño. Reemplaza al Marvel R. El Marvel R nunca llegó a suelo australiano, principalmente porque MG nunca se molestó en hacerlo con el volante a la derecha.
Las dimensiones importan aquí. Con 4708 mm de largo y 1912 mm de ancho, es 84 mm más corto que un Modelo Y pero 70 mm más estrecho. También es 20 mm más alto. ¿Se ajusta al mismo garaje? Sí. ¿Es más ajustado en las caderas? Probablemente.
El nombre “Essence” suele significar lo mejor de MG. Eso implica que podría haber una versión más barata y simplificada más adelante. ¿Quién sabe? Tal vez. Quizás no.
El engranaje estándar es realmente grueso. Asientos delanteros con calefacción y ventilación, asientos traseros exteriores con calefacción, techo panorámico de cristal fijo y head-up display. Apple CarPlay inalámbrico. Una pantalla de 12,8 pulgadas. Iluminación ambiental que quedará genial en las historias de Instagram pero que hará poco por la experiencia de conducción.
Obtienes carga inalámbrica de 50 vatios, para que tu teléfono no pase hambre. También obtienes control de crucero adaptativo y una cámara de visión envolvente. El monitoreo de puntos ciegos es estándar, lo cual no es negociable hoy en día.
Los interiores ofrecen la posibilidad de elegir entre “Grey Ivory” con algo de madera falsa de Nordic Ashwood o “Dark” con imitación de fibra de carbono. Honestamente, es menos probable que ‘Dark’ se manche. Los exteriores son estándar en Dover White, con opciones pagas en Stratford Gold, Black Pearl, Camden Grey, Piccadilly Blue, Sterling Silver o Diamond Red. Elige tu veneno.
Garantía de siete años. Kilómetros ilimitados. Si te ciñes al servicio del concesionario, lo ampliarán a diez años o 250.000 kilómetros. Son muchos kilómetros para un vehículo eléctrico barato.
MG tiene actualmente siete vehículos eléctricos en el mercado. El 4 (en dos versiones), el S5, este nuevo S6, el IM6, el IM5 liftback y el Cyberster convertible. También está en camino una ute eléctrica U9.
Fueron la cuarta marca de vehículos eléctricos más vendida el año pasado. Las ventas cayeron casi un 22%.
Rebajar a Tesla y BYD no es una noticia nueva para MG, pero este modelo se ubica perfectamente por debajo del IM6 (60 mil dólares) y por encima del S5 (38 mil dólares). Si este precio se mantiene y la calidad de construcción no es abismal, la posición de Kia podría tambalearse.
Veremos cómo reacciona el mercado. MG finalmente tiene un rival para el automóvil más vendido de Australia. Si a alguien le importa es una historia diferente.
