Время пришло. MG наконец-то представила свою среднеразмерную электромобильную модель в Австралии.
Это не просто тихая конкуренция. Перед нами — MG S6 Essence, чья цена бьет точно по чувствительной точке Tesla Model Y. $49 990 за базовую комплектацию с учетом всех расходов на постановку на учет (drive-away). Версия с полным приводом обойдется в $56 990.
Давайте разберем детали. Одиночный двигатель заднего привода выдает 180 кВт и заявленный запас хода в 530 км по циклу WLTP. Цифра выглядит щедры, но остается вопрос: сможете ли вы получить такой результат в реальных условиях? Версия с двумя электромоторами (полный привод) увеличивает мощность до 266 кВт, снижая запас хода на 45 км (до 485 км ), но позволяя разгоняться до 100 км/ч чуть более чем за 5 секунд. Заднеприводная версия справляется с этим за 7,3 секунды. Не быстро, не медленно. Достаточно для повседневной жизни.
MG держит характеристики батареи в секрете. В спецификациях для австралийского рынка не указаны емкость и химический состав, хотя зарубежные документы подтверждают наличие пакета NMC емкостью 77 кВт·ч. Вы получите зарядку мощностью 144 кВт от станций быстрой DC-зарядки (до 150 кВт), что позволяет зарядить аккумулятор с 10% до 80% за 38 минут. Обе комплектации оснащены тепловым насосом. Отлично. Также присутствует функция рекуперативного торможения в одном педальном режиме. Тоже плюс.
Автомобиль построен на той же платформе, что и MG 4 и более компактный S5. Он заменяет модель Marvel R, которая так и не увидела австралийских дорог, главным образом потому, что MG не стал производить ее в варианте с правым рулем.
Здесь имеют значение габариты. При длине 4708 мм и ширине 1912 мм, он на 84 мм короче Model Y, но на 70 мм уже. При этом он на 20 мм выше. Поместится ли он в тот же гараж? Да. Будет ли тесновато по бокам? Скорее всего.
Название «Essence» у MG обычно обозначает верхний уровень комплектации. Это подразумевает, что позже может появиться более дешевая, «обедненная» версия. Кто знает? Возможно. Возможно, нет.
Список стандартного оборудования действительно богатый: подогреты и вентилируемые передние сиденья, подогрев крайних задних сидений, панорамная фиксированная стеклянная крыша, проекционный дисплей. Беспроводной Apple CarPlay. Экран диагональю 12,8 дюйма. Фоновая подсветка, которая будет отлично смотреться в Instagram Stories, но мало повлияет на опыт вождения.
В наличии беспроводная зарядка мощностью 50 Вт, так что ваш телефон не останется без энергии. Также в комплекте идет адаптивный круиз-контроль и система камер кругового обзора. Система контроля слепых зон входит в базовую комплектацию, что в наши дни является обязательным требованием.
Интерьер доступен в двух вариантах: «Серо-слоновая кость» с имитацией североамериканского ясеня или «Темный» с искусственной карбоновой текстурой. Честно говоря, темный вариант менее склонен к загрязнениям. Стандартный цвет кузова — Белый Довер. За доплату доступны: Золотой Стратфорд, Черная Жемчужина, Серый Камден, Синий Пикадилли, Серебряный Стерлинг и Алый Бриллиант. Выбирайте на свой вкус.
Седьмая годовая гарантия. Безлимитный пробег. Если вы будете обслуживать автомобиль у дилера, гарантия продлевается до 10 лет или 250 000 км. Это очень много для недорогого электромобиля.
В настоящее время на рынке представлено семь электромобилей MG: 4 (в двух комплектациях), S5, новый S6, IM6, IM5 в кузове лифтбек и родстер Cyberster. В пути также находится электрический пикап U9.
В прошлом году MG был четвертым по популярности брендом электромобилей. Однако их продажи упали почти на 22%.
Подорвать позиции Tesla и BYD не было чем-то новым для MG, но эта модель идеально вписывается в линейку, располагаясь ниже IM6 ($60 000) и выше S5 ($38 000). Если такая цена сохранится, а качество сборки окажется достойным, позиции Kia могут стать шаткими.
Увидим, как рынок отреагирует. У MG наконец-то есть соперник для самого продаваемого автомобиля в Австралии. Будет ли кому-то это интересно — вопрос отдельный.
