Stellantis только что представила стратегию FaSTLAne 2030. Громкое название, ещё более внушительные расходы. Компания инвестирует $69 миллиардов в модернизацию всего бизнеса в течение следующих пяти лет. Математика проста: к 2030 году появится 60 новых автомобилей по всему миру. Северная Америка получит огромную долю этого пирога. Для наших дорог спланировано 11 новых моделей. Охват рынка увеличится на пятьдесят процентов. Это прямая атака на конкурентов.
Бренды Chrysler, Dodge и Ram возглавляют это наступление. Они не просто меняют логотипы, а заполняют пробелы в модельном ряду. Вот что именно нас ждёт.
Chrysler обретает новый импульс
Chrysler наконец-то просыпается. После нескольких лет, когда компания продавала лишь один минивэн и пару внедорожников, в работе находятся три новые модели. Начинается всё с Chrysler Airflow. Это автомобиль среднего класса. Целевая цена? Ниже $40 000. Он займёт место между Buick Envision и Mazda CX-90. Доступный, но не дешёвый.
Затем идёт бюджетный вариант. Два компактных кроссовера под названиями Arrow и Arrow Cross. Оба стоят менее $30 000. Стандартный Arrow конкурирует с Buick Encore GX. Arrow Cross выглядит более динамично, напоминая кузовом купе Buick Envista, на базе которого он создаётся.
Минивэн не исчез, он просто эволюционирует.
Не стоит забывать о Pacifica. Chrysler подтвердил, что появятся новые версии. Слухи указывают на то, что в серию пойдёт версия концепта Grizzlies Peak, который мы видели ранее. Он выглядит сурово и способно, возможно, именно он спасёт имидж бренда.
Dodge всё ещё кусается
Hornet уходит? Ничего страшного. На сцену выходит Dodge GLH. Аббревиатура расшифровывается как «Goes Like Hell» (летит как убитый). Тим Куниски называет его «настоящим спортивным автомобилем начального уровня». Цена — ниже $40 000. Он заменяет Hornet в линейке и удовлетворяет аппетиты поклонников доступных мощных машин.
Выживет и Durango. Полностью новое поколение не появится сразу, но модель не исчезнет. Её ждут обновления, и она останется вариантом с тремя рядами сидений как минимум на ближайшее время.
Появились шёпоты о Dodge SRT Copperhead. В работе находится версия SRT от Charger. Но что будет выше этой модели? Новый флагман. Copperhead — имя, которое циркулирует в слухах. Возможно, это духовный наследник Viper? Деталей мало, но идея чистокровного спортивного Dodge под значком SRT звучит весомо.
Ram заполняет пробелы
У Ram уже есть большие пикапы. Им нужна разница в размерах. Первый в очереди — Ram Rampage. Он продаётся в Южной Америке. В США появится примерно в 2024 году. Это аналог Ford Maverick, но от Ram. Стартовая цена — менее $30 000, что позволит обыграть даже Hyundai Santa Cruz.
Далее — главная модель, которую все ждали: Dakota. Среднеразмерный пикап, напрямую конкурирующий с Tacoma и Ranger. Ожидаемая цена — менее $40 000. Это решает главную проблему бренда: отсутствие разнообразия в линейке пикапов. Больше не будет одного-единственного предложения.
Наконец, есть Ramcharger. Да, это имя возвращается. Но это внедорожник, а не пикап. Первый трёхрядный автомобиль Ram, который будет идти в паре с Durango, но построен на рамной платформе. Скорее всего, там будут бензиновые двигатели, возможно, даже опция V8. Он стирает грань между пикапом и внедорожником.
Этого достаточно?
Мы увидим, как примут эти модели, когда первые из них появятся в шоурумах. А пока обещание дано. Шестьдесят моделей по всему миру. Одиннадцать — у нас. Это много металла, движущегося вперёд.
