Stellantis щойно представила стратегію FaSTLAne 2030. Гучна назва, ще більш значні витрати. Компанія інвестує $69 мільярдів у модернізацію всього бізнесу протягом наступних п’яти років. Математика проста: до 2030 року з’явиться 60 нових автомобілів у всьому світі. Північна Америка отримає величезну частку цього пирога. Для наших доріг сплановано 11 нових моделей. Охоплення ринку збільшиться на п’ятдесят відсотків. Це пряма атака на конкурентів.
Бренди Chrysler, Dodge та Ram очолюють цей наступ. Вони не просто змінюють логотипи, а заповнюють прогалини у модельному ряду. Ось що саме на нас чекає.
Chrysler знаходить новий імпульс
Chrysler нарешті прокидається. Після кількох років, коли компанія продавала лише один мінівен і пару позашляховиків, у роботі знаходяться три нові моделі. Починається все з Chrysler Airflow. Це автомобіль середнього класу. Цільова ціна? Нижче $40 000. Він займе місце між Buick Envision та Mazda CX-90. Доступний, але не дешевий.
Потім іде бюджетний варіант. Два компактні кросовери під назвами Arrow та Arrow Cross. Обидва коштують менше ніж $30 000. Стандартний Arrow конкурує з Buick Encore GX. Arrow Cross виглядає динамічніше, нагадуючи кузове купе Buick Envista, на базі якого він створюється.
Мінівен не зник, він просто еволюціонує.
Не варто забувати про Pacifica. Chrysler підтвердив, що з’являться нові версії. Чутки вказують на те, що до серії піде версія концепту Grizzlies Peak, який ми бачили раніше. Він виглядає суворим і здатним, можливо, саме він врятує імідж бренду.
Dodge все ще кусається
Hornet йде? Нічого не страшного. На сцену виходить Dodge GLH. Абревіатура розшифровується як “Goes Like Hell” (летить як убитий). Тім Куніскі називає його “справжнім спортивним автомобілем початкового рівня”. Ціна – нижче $40 000. Він замінює Hornet у лінійці та задовольняє апетити шанувальників доступних потужних машин.
Виживе і Durango. Цілком нове покоління не з’явиться відразу, але модель не зникне. Її чекають на оновлення, і вона залишиться варіантом з трьома рядами сидінь як мінімум на найближчий час.
З’явилися шепоті про Dodge SRT Copperhead. У роботі є версія SRT від Charger. Але що буде вище за цю модель? Новий флагман. Copperhead – ім’я, яке циркулює у чутках. Можливо, це духовний спадкоємець Viper? Деталі мало, але ідея чистокровного спортивного Dodge під значком SRT звучить вагомо.
Ram заповнює прогалини
Ram вже має великі пікапи. Їм потрібна різниця у розмірах. Перший в черзі – Ram Rampage. Він продається у Південній Америці. У США з’явиться приблизно 2024 року. Це аналог Ford Maverick, але від Ram. Стартова ціна – менше $30 000, що дозволить обіграти навіть Hyundai Santa Cruz.
Далі — головна модель, на яку всі чекали: Dakota. Середньорозмірний пікап, що прямо конкурує з Tacoma та Ranger. Очікувана ціна – менше $40 000. Це вирішує головну проблему бренду: відсутність різноманітності у лінійці пікапів. Більше не буде єдиної пропозиції.
Зрештою, є Ramcharger. Так, це ім’я повертається. Але це позашляховик, а чи не пікап. Перший трирядний автомобіль Ram, який йтиме в парі з Durango, але побудований на рамній платформі. Швидше за все там будуть бензинові двигуни, можливо, навіть опція V8. Він стирає грань між пікапом та позашляховиком.
Цього достатньо?
Ми побачимо, як приймуть ці моделі, коли перші з них з’являться у шоурумах. А поки що обіцянка дана. Шістдесят моделей по всьому світу. Одинадцять – у нас. Це багато металу, що рухається вперед.
