Cela ne s’est pas terminé le 30 juin.
Pour Deepal Australia, la ruée vers les ventes d’EOFY n’est pas tout à fait une affaire accomplie. Si vous recherchez ce rival du Tesla Model Y dans une carrosserie EV de taille moyenne, la réduction reste sur la table. Attrapez-le tant que vous le pouvez. Concrètement, avant le 31 juillet.
Voici le piège.
Le Deepal S07 coûte 47 990$ en voiture. Ce prix est bon si – et seulement si – vous voulez les plus grandes jantes en alliage de 20 pouces. À cela s’ajoutent les pneus Dunlop. Spécification standard ? Disparu. La version moins chère, équipée de alliages 19 pouces et de pneus Giti, est complètement en rupture de stock.
La peinture haut de gamme représente toujours un succès de 800 $ pour votre portefeuille. Les choix sont limités. Uniquement Comet White, Lunar Grey ou Eclipse Black. C’est ça.
Pourquoi cette restriction ? Inventaire.
Deepal affirme que les variantes de roues standard se sont évaporées. Le stock restant ? Le tout est construit en 2025 et certifié. Disponible via le distributeur Subaru Inchcape.
Ce n’était pas toujours bon marché. Le prix de lancement était plus proche de 53 900 $ avant les coûts sur route. Les promotions ont commencé à se dérouler mi-2025. Premièrement, il y a eu une transaction de 49 999 $. Maintenant, nous sommes ici.
Regardons ce que vous obtenez réellement.
Propulsion arrière. Moteur unique. 160 kW de puissance et 320 Nm de couple. Un temps de 0 à 100 de 7,9 secondes semble assez rapide. Sous la peau se trouve une batterie au lithium ternaire de 79,97 kWh. L’autonomie WLTP s’élève à 475 km. La charge n’est pas lente : la charge rapide 92 kW CC est standard aux côtés de 11 kW CA.
À l’intérieur? Un toit en verre fixe enjambe la cabine. L’écran d’infodivertissement s’étend jusqu’à 15,6 pouces et communique sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto. Vous obtenez un affichage tête haute AR. Hayon électrique. Chargeur de téléphone sans fil 50 W.
Sièges chauffants ? Oui. Des sièges ventilés ? Oui aussi. Le réglage électrique couvre la paire avant.
La protection compte dans ce jeu. Inchcape soutient les véhicules Deepal avec une garantie 7 ans, 160 000 km sur le véhicule et 8 ans, 240 000 km sur la batterie. Cette couverture dure plus longtemps que la plupart des concurrents ne souhaitent l’égaler.
“Le S07 continue de se développer en Australie, trouvant un écho auprès des clients qui exigent valeur et qualité. Le stock varie selon le détaillant et la région.” — Porte-parole de Deepal Australie
Une pause rhétorique ? La réduction va-t-elle rester éternellement ?
Peu probable. Mais à l’heure actuelle, d’autres marques chinoises – Chery, GWM et MG – appliquent des réductions dans leurs showrooms. Des milliers de dollars de réduction sur le prix de la vignette. C’est la nouvelle norme ici.
Les chiffres racontent une histoire intéressante.
Fin juin, 522 S07 avaient été livrés cette année. 215 E07 ont également bougé, bien que la E07 ait dû faire face à un arrêt de vente parce que les points d’ancrage des sièges pour enfants n’étaient pas conformes à l’ADR. Reprise des ventes depuis.
Au cours de l’année 2025 (la totalité), 287 S07 ont atterri sur les routes australiennes. Ainsi, la dynamique de cette année double la production totale de l’année précédente.
En quoi cela se compare-t-il aux autres ?
Il dépasse le Leapmotor C10 (268 unités jusqu’à présent) mais est loin derrière le Geely EX5 (6756). Les marques qui entrent en Australie à peu près au même moment ont des fortunes différentes.
Un rebondissement nous attend. Le S07 a un compagnon de plate-forme qui arrivera plus tard cette année : le Mazda CX-6e. Il utilise le même matériel. Partage les gènes. Ne porte pas le badge Deepal.
Et puis il y a la pièce manquante. Le plus petit S05.
Vous êtes censé arriver dans la seconde moitié de l’année dernière ? Retardé. Cela est apparu dans les documents d’approbation du gouvernement en janvier. Maintenant, enfin, « dans les étapes finales » de son lancement en Australie. Plus de détails, promettent-ils, très bientôt.
