22 juin. Ouverture des négociations.
La cible ? 10 juillet.
Ils l’ont raté. À peine. Les deux parties se sont finalement serré la main ce week-end. Cela avait pris toute la nuit. De longues heures éreintantes le vendredi se sont poursuivies le samedi matin. Pour l’instant, silence sur les détails, mais l’accord est réel.
La portée
Provisoire ne veut pas dire définitif, mais cela veut dire quelque chose. L’accord couvre 5 150 membres du syndicat. Ce ne sont pas non plus des numéros anonymes. Ils travaillent à :
- Assemblée d’Oakville
- L’usine de moteurs d’Essex
- L’annexe de Windsor
- Divers centres de distribution de pièces
C’est un contrat de trois ans. Le comité d’Unifor l’a approuvé à l’unanimité. Maintenant, ce sont les membres qui doivent décider. Les réunions de ratification commencent le 17 juillet. John D’Agnolo, de l’équipe de négociation, a déclaré que le travail acharné réalisé sur le terrain n’avait pas été ignoré. Il a déclaré : « Nos membres ont travaillé dur… toute notre équipe de négociation a veillé à ce que cela soit reconnu. »
“La conclusion de cet accord de principe aboutit à… un accord équitable qui protège les bons emplois syndiqués dans la période économique la plus difficile.”
— Lana Payne, présidente nationale d’Unifor
Payne n’avait pas tort. L’économie est difficile. Les emplois sont précaires.
Pourquoi maintenant ?
Des informations rares ? Bien sûr. Mais le syndicat avait des priorités. Sécurité du revenu. Stabilité de l’emploi. Ils voulaient des bases solides pour l’industrie automobile canadienne. La protection des retraites aussi. Avantages pour la santé. Des trucs standards, peut-être, mais rien n’est standard quand on envisage des pertes potentielles.
Et puis il y a Washington.
Trump a décidé que l’AEUMC (maintenant l’AEUMC ?) ne resterait pas sous sa forme actuelle. Non renouvelé. Les responsables américains en veulent davantage. De meilleures conditions pour eux. Le Canada et le Mexique seront-ils d’accord ? Ou attendront-ils la fin de cette administration jusqu’à ce que la suivante prenne ses fonctions ?
Personne ne le sait.
En supposant que les membres de Ford disent oui, le véritable test commence. Moteurs généraux. Stellantis. Cet accord devient le modèle. Le plan. Le syndicat souhaite que chaque contrat soit réglé avant l’expiration du 20 septembre.
Peuvent-ils maintenir ce rythme ?
