Le Volvo EX60 2027 n’est pas seulement un autre véhicule électrique. Il s’agit d’un véhicule défini par logiciel.
Cela signifie que le cerveau de la voiture fait beaucoup de travail. Un nouveau réseau informatique fait le show. Il existe également une architecture 800 volts.
Pourquoi est-ce important ? La charge est plus rapide. Beaucoup plus rapide. De plus, le système d’infodivertissement a été remplacé par quelque chose de plus récent.
Apparence et lancement
Ça a l’air pointu.
Presque comme un wagon si vous plissez les yeux sous certains angles. Le design est ciselé. Des lignes épurées. Il arrivera sur les routes américaines cet été. Deux versions.
- Le P6. Propulsion arrière. 369 chevaux.
- Le P10. Transmission intégrale. 503 chevaux.
La portée varie. Cela dépend des roues que vous choisissez et de la finition que vous choisissez. Attendez-vous à quelque chose entre 295 et 322 miles. Vitesse? Vous pouvez faire 0-60 en quatre à cinq secondes environ.
Est-ce le produit le plus rapide du marché ? Probablement pas.
Est-ce ennuyeux ? Non non plus.
Espace et sensation intérieurs
Il est légèrement plus long que le XC60, énergivore. Juste un peu. À l’intérieur, l’empreinte est similaire. Deux rangées. Pas à l’étroit.
Mais parlons du lecteur.
C’est raffiné. Pas excitant. Raffiné. La cabane est calme. Le trajet atteint un équilibre sophistiqué. Vous ne le lancerez pas comme un missile à moins que vous ne le pensiez vraiment avec le P10.
Un détail étrange. Les poignées de porte.
Ils sont cachés dans de petites ailettes le long de la ligne de ceinture. Déclenchement électrique.
Le design rencontre la technologie, mais pas toujours de manière intuitive.
Est-ce que tout le monde va adorer ça ?
Probablement pas tout le monde.
Mais la voiture arrive. Cet été.
