Питання ” Чи є в ньому CarPlay?”вже давно став ритуальним для покупців автомобілів. Розчарування від громіздких меню, нелогічних інтерфейсів і загальної незадоволеності сучасними автомобільними мультимедійними системами змусило багатьох перейти на Apple CarPlay (або його аналог Android Auto) – зручну проекцію смартфона на екран автомобіля. Але тепер Apple зробила ставку на радикальний крок, перетворивши цілу панель приладів і навіть приладову панель в інтерактивну проекцію iPhone.
Початковий ентузіазм і непередбачені проблеми
Спочатку, у 2022 році, 14 автовиробників підписали контракти з Apple для інтеграції CarPlay Ultra. Однак ситуація швидко змінилася: деякі, включаючи Audi, Ford і Mercedes-Benz, відмовилися від співпраці, побоюючись втрати контролю над даними користувачів. General Motors, навпаки, продовжує активно просувати CarPlay. Такі бренди, як Genesis, Hyundai, Kia, Porsche та Aston Martin, все ще роблять ставку на технологію.
В основі конфлікту лежить фундаментальне питання: чи зможе Apple домінувати в автомобільній екосистемі, збираючи цінні дані про споживчі звички? Адже навіть якщо страхові компанії не купуватимуть ці дані, рекламодавці та агрегатори інформації із задоволенням згодують їх алгоритмам, які бажають зрозуміти поведінку людей за кермом. Автовиробники не хочуть, щоб Apple контролювала цей потік інформації.
Aston Martin, як виробник ексклюзивних автомобілів класу люкс, усвідомлює необхідність йти в ногу з часом і адаптуватися до запитів клієнтів. Відмова від CarPlay Ultra може серйозно зашкодити їхньому іміджу та відчужити потенційних покупців. Для великих автоконцернів цей ризик менше, що, можливо, і пояснює їх більш стриману реакцію.
Тест-драйв CarPlay Ultra: Aston Martin DBX 2025 в ролі експериментального полігону
Я отримав унікальну можливість протестувати CarPlay Ultra на Aston Martin DBX 2025 і задати кілька питань щодо його інтеграції. І ось що мені вдалося з’ясувати:
- Сумісність:CarPlay Ultra працює виключно з iPhone 12 і новіших версій, що працюють під управлінням iOS 18.5. При першому підключенні телефон завантажує близько 50 МБ даних, що містять графічні ресурси, адаптовані під конкретну модель автомобіля.
- Інтеграція:Ultra функціонує як розширення існуючої мультимедійної системи автомобіля, взаємодіючи з бортовими системами для управління функціями допомоги водієві, клімат-контролем, радіо і режимами водіння.
- Обмежений доступ:Важливо розуміти, що CarPlay Ultraне має доступудо CAN-шини автомобіля-мережевої шини контролера, що відповідає за обмін даними між компонентами автомобіля. Це означає, що CarPlay Ultra, по суті, є графічним інтерфейсом, що працює поверх існуючої системи Aston Martin.
Як пояснили представники Aston Martin, CarPlay Ultra являє собою скоріше графічне оформлення і користувальницький інтерфейс Apple, інтегровані в DBX, ніж повністю нову мультимедійну систему.
Сюрпризи та” безкоштовний ” Продукт
Дивно, але Aston Martin не сплачував Apple ліцензійні збори. Автовиробнику довелося лише покрити витрати на розробку та інтеграцію, а Apple надавала технічну підтримку. За словами представників Aston, процес інтеграції був відносно безболісним завдяки конструктивному діалогу між двома компаніями. Але варто пам’ятати старе прислів’я: “якщо продукт безкоштовний, то ви і є продукт.”
Незважаючи на це, користувальницький інтерфейс CarPlay Ultra залишається вірним класичному стилю Apple: чистий, інтуїтивно зрозумілий і простий у використанні. Всі основні функції легко доступні в новому меню “транспортний засіб”, а push-повідомлення підтверджують дії, виконані за допомогою фізичних кнопок. При перемиканні між режимами водіння, наприклад, з Sport На Sport+, відображаються відповідні повідомлення, а в CarPlay доступні спеціалізовані настройки управління, що дозволяють регулювати параметри, такі як амортизатори, Рульове управління і налаштування двигуна.
Одним з найбільш пам’ятних моментів стала панель датчиків – вона працювала швидше і виглядала більш стильно, ніж рідний інтерфейс Aston Martin. Можливість налаштовувати кольори та фон у різних макетах порадувала, а спільна Система навігації Aston Gauge Cluster, з чіткими елементами, характерними для Apple, забезпечувала чудову читабельність.
Застереження та майбутнє CarPlay Ultra
Незважаючи на всі переваги, у CarPlay Ultra є свої недоліки. По-перше, він працює тільки по бездротовому з’єднанню, що може бути проблематично для стандартного CarPlay. Використання iPhone 15 під час тестування проходило гладко, але спроба використовувати свій особистий iPhone 13 Pro Max під управлінням iOS 18.5 виявилася болісно повільною. Хоча це все ще рання версія продукту, необхідно усунути ряд помилок і додати меню для плавного вибору між парними телефонами.
CarPlay Ultra тут – і це, безумовно, цікаве явище. Незважаючи на те, що DBX трохи втратив свою унікальність під натиском Apple, він як і раніше зберігає впізнаваний фірмовий стиль. Але навіть найсучасніша мультимедійна система Aston Martin виграє від покращеної читабельності та зручності використання, яку пропонує CarPlay Ultra.
Однак, що станеться, коли Ultra зіткнеться з більш досконалими системами від Hyundai і Porsche? Якщо автовиробники продовжать відмовлятися від Ultra і затягувати процес інтеграції, нам залишиться тільки чекати і спостерігати за розвитком подій.
