Kami terobsesi dengan MPG. Cek 0-60 kali. Ukur kaki kubik bagasi dan temukan angka torsinya. Membeli mobil adalah permainan angka. Namun ada satu norma yang diabaikan hingga terlambat. Ini bukan harga yang direkomendasikan. Ini bukan penilaian EPA. Ini adalah peringkat bobot gandar kotor.
Abaikan saja karena risiko Anda sendiri.
Apa itu GAWR?
Semua mobil, truk, SUV, dan RV memiliki batasan ketat. Hal ini ditentukan oleh pabrikan. Batasan ini merupakan berat maksimal yang diperbolehkan pada satu poros. Gandar depan dilengkapi dengan GAWR yang unik. As roda belakang punya miliknya sendiri. Ini tidak bisa dipertukarkan.
Bayangkan GAWR sebagai atap struktural. Pastikan beban gandar tidak melebihi nilai ini. Periode.
Definisi ini terdengar sederhana. Ini adalah berat maksimum. Tapi apa yang dianggap sebagai berat? Ada lebih dari sekedar baja di bawah kaki Anda. Inilah kualitas kendaraan itu sendiri. Itu semua penumpang di kursi. Itu adalah belanjaan di belakang. Saat melakukan penarik, ini juga termasuk berat lidah trailer. Seluruh massa didistribusikan pada dua sumbu.
GAW dan GAWR: Jangan bingung
Di sinilah orang menjadi bingung. Anda membingungkan GAWR dan GAW.
GAWR bersifat statis. Ini adalah nomor yang dicetak oleh insinyur. Itu tidak berubah untuk sumbu tertentu.
GAW bersifat dinamis. Total berat gandar di jalan hari ini. Jumlah ini berfluktuasi setiap kali Anda memuat atau membongkar.
Bayangkan sebuah truk pickup. Anda memuat empat batu seberat 100 pon ke dalam tempat tidur. GAW di gandar belakang melonjak 400 pon. GAWR tetap sama persis. Jika Anda membuang batunya, GAW akan turun. GAWR tidak terpengaruh.
Aturannya ketat. GAW Anda yang sebenarnya tidak akan pernah melebihi GAWR yang Anda nilai.
Mengapa kelebihan muatan itu berbahaya
Keamanan adalah alasan adanya batasan tersebut. Membebani kendaraan apa pun secara berlebihan berbahaya. Distribusi yang tidak merata memperburuk keadaan. Bobot yang berlebihan pada poros belakang dapat menyebabkan reaksi berantai titik kegagalan.
- Kemudi: Anda kehilangan daya tanggap. Bagian depan terasa mati rasa.
- Pengereman: Rem depan melakukan pekerjaan berat. Beban berlebih di belakang meningkatkan jarak pengereman. Efisiensi sistem menurun.
- Ban: Ban belakang mungkin tidak mampu menahan tekanan. Ledakan terjadi.
- Suspensi: Komponen bengkok. Mereka rusak. Anda kehilangan kendali.
Trailer menghadapi ancaman yang sama. Ia memiliki batas GAWR sendiri. Demi alasan keamanan, pemuatan yang benar tidak dapat dinegosiasikan. Jika trailernya tidak seimbang, bencana menanti.
Di mana menemukan GAWR
Anda tidak memerlukan gelar teknik mesin untuk menemukan nomor ini. Lihat ke dalam kusen pintu pengemudi. Biasanya terdapat label pada kusen tempat kait pintu. Ini mencantumkan peringkatnya.
Anda juga dapat mencari secara online. Sebagian besar pabrikan mempublikasikan spesifikasi kendaraan di situs web mereka. GAWR terdaftar dengan informasi lainnya.
Acura GAWR
Jika Anda memerlukan akses cepat, jelajahi berdasarkan merek. Spesifikasi model Acura tahun 2006-2009 adalah:
Acura GAWR 2006
MDX:-
RL:-
RSX:-
TL: –
*TSX: –
Acura GAWR 2007
MDX: 2888/3175
RL:-
RDX: 2546/2381
TL: –
*TSX: 2335/2030
Acura GAWR 2008
MDX: 2888/3175
RL:-
RSX:2546/2381
TL: –
*TSX: 2335/2030
Acura GAWR 2009
MDX: 2888/3175
RL:-
RSX:2546/2381
TSX: 2325/2090
Detail Acura:
Acura GVWR
Acura GCWR
*Kapasitas kargo Acura
* Acura Mengekang Berat Badan
* Muatan Acura
* Kapasitas penarik Acura
Audi GAWR
Audi GAWR 2006
A3:-
A4:-
A6:-
A8:-
S4:-
TT: –
Audi GAWR 2007
A3:-
A4:-
A6:-
A8:-
* Q7: –
RS4:-
S4:-
S6:-
S8:-
Audi GAWR 2008
A3:-
A4:-
A5:-
A6:-
A8:-
* Q7: –
R8:-
RS4:-
S4:-
S5:-
S6:-
S8:-
TT: –
Audi GAWR 2009
A3:-
A4:-
A5:-
A8:-
* Q7: –
R8:-
S4:-
S5:-
S8:-
*TT: –
Spesifikasi detail Audi:
Audi GVWR
Audi GCWR
* Kapasitas Angkut Kargo Audi
* Audi Membatasi Berat Badan
*muatan Audi
* Kapasitas derek Audi
Untuk informasi lebih lanjut tentang berat kendaraan, penarik, dan topik terkait lainnya, ikuti tautan di halaman berikutnya.
Data BMW GAWR (2006-2009)
Keakuratan desain Jerman belum tentu tercermin dalam data bobot. Atau mungkin memang demikian. Sebagian besar model BMW 2006-2009 tercantum kosong di tabel standar dengan peringkat bobot gandar (GAWR). Ini berarti Anda harus menggali lebih dalam jika Anda mengganti sasis atau menarik beban berat.
Kami memiliki nomor khusus untuk model BMW 2007 Z4. Gandar depan mampu menopang 2.767 pon. Kapasitas beban belakang adalah 3770 lbs. Ketidakseimbangan ini sebagian besar menjelaskan bagaimana mobil sport RWD menangani beban.
model M? M3, M5, M6. Tidak ada angka. Variasi kinerja ini mungkin memiliki peringkat yang sama dengan versi dasar atau mungkin termasuk dalam area abu-abu sesuai kebijakan pabrikan.
BMW meluncurkan X6 pada tahun 2008 untuk memperluas jangkauan produknya. GAWR belum terdaftar. Model 128 dan 135 juga bergabung dalam daftar tersebut. Z4M mempertahankan posisinya. Jika Anda melihat BMW 2009 M3, informasinya belum ada.
Data Buick GAWR (2006-2009)
Buick mempertahankan jumlah yang konsisten untuk SUV besar. Buick 2006 Enclave belum ada pada saat itu. Namun, Terraza memiliki penilaian khusus. Gandar Depan: 1148 lbs. Belakang: 960 pon. Bentuk belakangnya tampak kecil untuk ukuran SUV menengah. Mungkin bagian depan lebih berbobot pada platformnya.
Rainier dan Lucerne diperkenalkan pada tahun 2006. Rainier berbobot 2.950 pon di depan dan 3.200 pon di belakang. Luzern? Kosong.
Enclave diluncurkan pada tahun 2008. Beratnya 3197 lbs di depan dan 3527 lbs di belakang. Angka-angka ini tetap stabil pada tahun 2009. LaCrosse dan Lucerne masih belum disebutkan dalam materi ini.
Data Cadillac GAWR (2006-2009)
Cadillac itu bersandar dengan berat. Keluarga Escalade mendominasi jumlah tersebut dengan rating yang besar.
Pada tahun 2006 poros depan Cadillac Escalade berbobot 3350 lbs. Bagian belakang dapat menampung hingga 4.000 pon. Apakah versi ESV sedikit membalik skripnya? Tidak, bobot belakang turun menjadi 2,809 lbs. Tampaknya ini adalah kesalahan ketik pada data sumber atau konfigurasi gandar yang sangat spesifik. EXT membawa beban sebesar 3.800 pon di depan dan 4.000 pon di belakang.
CTS 2006 memiliki berat 2.232 pon dengan roda depan dan 2.379 pon dengan roda belakang.
Pada tahun 2007, informasi tentang sebagian besar model telah hilang. Peringkat CTS tetap tidak berubah. Sejumlah versi Escalade telah dihapus dari tabel.
Escalade Hybrid diluncurkan pada tahun 2009. GAWR tidak diperdagangkan secara publik. STS-V dan XLR-V tetap berada dalam bayang-bayang.
Data Chevrolet GAWR (2006-2009)
Truk Chevrolet menceritakan kisah nyata. Penilaian tersebut terkait dengan ukuran tempat tidur dan kekuatan rangka.
Chevrolet 2006 Silverado 1500 Berat gandar depan adalah 3650 lbs. Bagian belakang berbobot 4000 lbs. Bobot 2500 HD bertambah menjadi 4.410 pon di depan dan 6.084 pon di belakang. 3500 HD adalah monster, dengan berat 4.670 pon di depan dan 8.550 pon di belakang.
Suburban memiliki formula yang sama. Peringkat versi 1500 adalah 3200/4000. Versi 2500 mendapat skor 3800/5500.
Longsoran 1500 dimulai pada 3400/4000. Versi 2500 naik menjadi 4380/5500.
Pada tahun 2009, keadaan menjadi aneh. Chevrolet 2009 Silverado 1500 Berat gandar depan 6800 lbs? Ini tidak cocok untuk setengah ton. Penilaian tersebut mungkin telah digantikan oleh penilaian berikutnya atau mungkin terjadi kesalahan data. Bagian belakang menunjukkan 3650 lbs. Sementara itu, bobot ujung depan 2500 HD melonjak menjadi 9200 lbs. Jumlah ini meningkat signifikan dibandingkan tahun 2008.
Dari tahun 2006 hingga 2008, peringkat Colorado tetap stabil di 2533/2896. Pada tahun 2009, ratingnya turun menjadi 5000/2633. Angka-angka sebelumnya sekali lagi tampak berlebihan atau terdistorsi.
TrailBlazer diturunkan versinya pada tahun 2009. Pada tahun 2008 menjadi 2950/3200. Pada tahun 2009, bobot depan dikurangi menjadi 2.450 lbs. Mengapa? Mungkin peningkatan bingkai.
Data Chrysler GAWR (2006-2009)
Pada awalnya, mobil Chrysler mendominasi… dengan entri kosong. Data GAWR tidak tersedia untuk 300C, Crossfire, PT Cruiser, Sebring, dan Town & Country.
Aspen balapan pada tahun 2007. Kapasitas muatannya 3.100 pon di depan dan 3.900 pon di belakang. Keadaan tersebut berlanjut hingga tahun 2009.
Aspen Hybrid diperkenalkan pada tahun 2009. Peringkat depan belakang meningkat menjadi 3.600 lbs. Bobot belakang tetap di 3900 lbs. Penambahan komponen hybrid mungkin memerlukan pengerasan suspensi depan, pemosisian ulang baterai, dan perubahan distribusi bobot.
Data Dodge GAWr (2006-2009)
Dodge dan Chrysler berbagi platform, sehingga spesifikasinya tumpang tindih. Truk Ram sangat populer di sini.
Dodge 2006 Ram 3500 memiliki peringkat yang sangat tinggi. Depan: 4110 pon. Belakang: 9350 pon. Gandar belakang ini dirancang untuk penarik yang serius. Versi 2500 mencetak 4410/4630.
Van sprinter juga memiliki peringkat khusus. Van 2500 memiliki kapasitas muatan 3,857 pon di depan dan 5,356 pon di belakang. Van 3500 sama di depan, tetapi bertambah 5.356 pon di belakang. Versi wagon meningkatkan bobot roda belakang menjadi 7053 lbs.
Kaliber diperkenalkan pada tahun 2007. Peringkat SUV kecil: depan 2380 lbs, belakang 2200 lbs.
Durango bertahan pada 3100/3900 hampir sepanjang tahun. Dakota adalah 3100/3600.
Pada tahun 2009, Ram 3500 menurunkan peringkat belakangnya menjadi 6.200 pon. Itu perubahan besar dari 9350 lbs pada tahun 2006. Mungkin model 2009 memiliki pilihan gandar yang berbeda atau spesifikasi resminya direvisi. Rating belakang van Sprinter 3500 juga turun menjadi 4.410 pon.
Journey diluncurkan pada tahun 2009 dan diberi peringkat 2750/2900.
Kurangnya informasi memang mengkhawatirkan. Mereka membuat Anda terus menebak-nebak. Atau hubungi dealer Anda. Atau periksa stiker di kusen pintu. Hanya label itu yang benar. Segala sesuatu yang lain hanyalah angka dalam sebuah tabel.
Batas muatan Ford berdasarkan model
Angka GAWR Ford memberi tahu Anda dengan tepat berapa berat yang dapat ditanggung setiap gandar tanpa membengkokkan logam atau mematahkan bushing. Jika Anda sedang menarik atau membawa alat berat, spesifikasi ini lebih penting daripada bobot pembatas.
2006
Van E-Series mendominasi segmen tugas berat di sini. E 150 menangani 3240 lbs di depan dan 3800 lbs di belakang. Naik ke E 250 dan Anda mendapatkan 3550/5520. E 350 Super Duty mendorong ke 3700 depan dan 6195 besar di belakang. Truk yang lebih ringan seperti Escape berada di 2240/2115. Escape Hybrid sedikit lebih berat pada 2380/2175. Explorer mengelola 3240/3600.
Truk-truk besar mengambil jalur berbeda. F 150 menampung 3450/3800. F 250 melonjak ke 3800/6100. F 350 dibuat untuk penyalahgunaan dengan 3800 depan dan 7000 belakang. Sebagian besar model tahun 2006 lainnya seperti Five Hundred, Focus, Freestar, Freestyle, Fusion, GT, Mustang, Ranger, dan Taurus tidak memiliki data GAWR publik yang spesifik, atau tidak terdaftar.
2007
Ford menambahkan Edge tetapi membiarkan GAWR-nya kosong. E-Series tetap konsisten dengan angka tahun 2006. Explorer mengalami sedikit penurunan ke 2860/3340. Sport Trac baru mengelola 3080/3320.
Jajaran pickup tetap kaku. F 150 pada 3450/3800. F 250 pada 3800/6100. F 350 pada 3800/7000. Sekali lagi, model seperti Edge, Expedition, Expedition EL, Five Hundred, Focus, Freestar, Freestyle, Fusion, Mustang, dan Ranger tidak memiliki batasan bobot gandar yang dipublikasikan dalam kumpulan data ini.
2008
E 150 mendapat dorongan. Gandar depan naik ke 3700, belakang ke 5120. E 250 tetap stabil pada 3700/5520. E 350 Super Duty bergeser sedikit ke 3800/6084.
F 350 mengalami pengurangan gandar belakang, turun dari 7000 menjadi 6262. F 450 baru memasuki grafik dengan potongan yang serius: 5600 di depan dan 9500 di belakang. Model lain seperti Edge, Escape, Expedition, Explorer, F 150, F 250, Focus, Fusion, Mustang, Ranger, Taurus, dan Taurus X menyimpan nomor tahun 2006/2007 atau tidak mencantumkan data. Perhatikan bahwa F 150 dan F 250 tetap pada batas sebelumnya.
2009
E 350 Super Duty meningkatkan kapasitas depannya menjadi 4200, menjaga bagian belakang menjadi 6084. F 150 mendapat peningkatan gandar depan menjadi 3800, menyamai batas depan F 250. F 450 turun secara signifikan menjadi 3800 depan dan 6262 belakang, kemungkinan merupakan koreksi atau spesifikasi trim yang berbeda.
Model tanpa data termasuk Edge, Escape, Expedition, Explorer, Flex, Focus, Fusion, Mustang, Ranger, Taurus, dan Taurus X.
Spesifikasi Ford Lainnya:
– Ford GVWR
– Ford GCWR
– Daya Dukung Kargo Ford
– Ford Batasi Berat
– Ford Payload
– Kapasitas Derek Ford
Peringkat bobot gandar GMC
Truk-truk besar GMC menawarkan jumlah tertinggi dalam kumpulan data. Jika Anda mencari Spesifikasi GMC GAWR untuk truk tugas berat, Sierra 3500 adalah pilihan yang menonjol.
2006
Canyon menangani 2533 depan dan 2896 belakang. Utusan duduk di 2950/3200. Envoy XL menambahkan sedikit kekuatan pada 3100/3400.
Sierra 1500 mengelola 3150/3686. Sierra 2500 melonjak ke 4410/6084. Sierra 3500 adalah yang terbaik di 4800/6500. Yukon memegang 3200/3750. Yukon XL menangani 3200/4000. Savana 1500, 2500, dan 3500 tidak memiliki data.
2007
Acadia baru masuk dengan 3197/3527. Ngarai tetap 2533/2896. Utusan tetap di 2950/3200.
Sierra 1500 sedikit meningkat menjadi 3200/3750. Sierra 2500 menurunkan kapasitas depan menjadi 4200, menjaga belakang menjadi 6084. Sierra 3500 menurunkan kapasitas depan menjadi 4200, belakang menjadi 6390. Yukon meningkat menjadi 3200/4100. Yukon XL hingga 3300/4200. Model Savana masih belum diketahui datanya.
2008
Acadia tetap di 3197/3527. Ngarai di 2533/2896. Utusan pada 2950/3200.
Sierra 1500, 2500, dan 3500 memiliki spesifikasi tahun 2007. Yukon dan Yukon Hybrid berbagi batas 3200/4100. Yukon XL tetap 3300/4200.
2009
Acadia tidak berubah. Gandar depan Canyon bertambah menjadi 2633, belakang tetap 2896. Utusan tidak berubah.
Sierra 1500, 2500, dan 3500 bertahan dengan kokoh. Sierra Hybrid tidak memiliki data. Yukon dan Yukon Hybrid tetap di 3200/4100. Yukon XL turun sedikit ke 3200/4200.
Spesifikasi GMC Lainnya:
– GMC GVWR
-GMC GCWR
– Daya Dukung Kargo GMC
– Berat Batas GMC
– Muatan GMC
– Kapasitas Derek GMC
Kapasitas muatan Honda
Data GAWR Honda sangat sedikit. Kebanyakan sedan dan crossover tidak mempublikasikan batasan gandar depan/belakang kepada konsumen. Pengecualian adalah van dan Ridgeline.
2006
Odyssey adalah satu-satunya kendaraan penumpang besar dengan data: 2833 depan, 3197 belakang. Ridgeline berada di depan 309? Sepertinya ada kesalahan ketik pada data sumber, kemungkinan besar 3090 atau serupa, tetapi terdaftar sebagai 309. Belakang adalah 3252. Tunggu, jika dilihat lebih dekat pada Ridgeline 2007, hasilnya adalah 3105/3252. Angka depan Ridgeline tahun 2006 sebesar 309 hampir pasti merupakan kesalahan entri data untuk 3090 atau serupa, namun kami tetap berpegang pada sumbernya. Sebenarnya, beban 309 lbs pada gandar depan tidak mungkin untuk sebuah pikap. Kemungkinannya adalah 3090. Namun, tanpa otoritas koreksi, kami mencatat perbedaan tersebut. Mari kita lihat kembali Ridgeline 2006. 309/3252. Ini sangat tidak wajar. Saya akan mencantumkannya sebagaimana disediakan tetapi catat keanehannya jika saya bisa. Saya tidak dapat menambahkan fakta yang tidak didukung. Saya hanya akan mencantumkan nomornya.
Model 2006 lainnya: Accord, Accord Hybrid, Civic, Civic Hybrid, CR-V, Element, Insight, Pilot, S2000 tidak memiliki data.
2007
Civic mendapat daftar: 2310/2290. Elemen: 2300/2205.
Odyssey tetap 2833/3197.
Pilot masuk dengan 2865/3155.
Ridgeline melompat ke 3105/3252.
Kesepakatan, Kesepakatan Hibrida, Civic Hibrida, CR-V, Fit
Batas beban gandar depan Jeep
Jeep tidak mencantumkan GAWR di semua truknya pada akhir tahun 2000an. Harus menggalinya.
Liberty 2006 mengikuti batas sederhana yaitu 2.750 pon pada roda depan dan 3.150 pon pada roda belakang. Penengkar? 2200 di depan dan 2650 di belakang. Angka sulit untuk mesin keras.
Pada tahun 2007, Patriots dan Compass lahir, tetapi informasinya hilang. Kebebasan tetap tidak berubah. Wrangler mendapat benturan. Gandar depan 2650. Gandar belakang melonjak ke 3400. Ini adalah celah yang stabil.
Pada tahun 2008, Wrangler Unlimited bergabung dengan grup tersebut. Batas yang sama. Di depan 2650. 3400 di belakang. Komandan, Kompas dan Grand Cherokee tetap menjadi kolom kosong dalam catatan.
Tidak ada perubahan untuk tahun 2009. Wrangler dan Unlimited masih selisih 2650/3400.
Distribusi berat Kia
Angka-angka Kia konkret. Dan jarang.
Untuk tahun 2006, satu-satunya model yang terdaftar adalah Sedona dan Sorento. Sedona: 2998 depan, 3064 belakang. Ini sangat seimbang. Sorento: Satu sisi 3307. Simetri. Sportage sedikit ke depan, 2579 berbanding 2425 di depan.
Pada tahun 2007, Rio dan Rio 5 diluncurkan. 1918 pound di depan. Pada tahun 1874. Ini terang. Sedona dan Sorento tetap tidak berubah. Sportage tetap sama.
Angka untuk Rio tetap stabil pada tahun 2008. Daftar untuk Sedona, Sorento dan Sportage kosong. Mengapa? Aku tidak tahu. Saya pikir informasinya mungkin tidak akan dirilis.
Semuanya dihapus pada tahun 2009. Model Borrego dan Spectra tidak menampilkan nomor. Jejaknya menjadi dingin di sini.
Klasifikasi gandar Land Rover
Land Rover tidak menonjolkan diri. Selama tiga tahun, suku cadang LR3, Range Rover dan Range Rover Sport kosong.
Lalu tibalah tahun 2009.
LR2 telah dirilis. Berat depan 2885 lbs 2995 belakang. Bersandar sedikit. Sebuah SUV berat yang khas.
Seri lainnya, LR3, Range Rover, dan Range Rover Sport, masih belum mencantumkan nomor GAWR. Batas muatan kapal pesiar darat yang lebih berat hanya bisa ditebak.
Kapasitas pemuatan Lexus
Dalam kumpulan data ini, Lexus adalah kota hantu.
2006-2009. Semua model ES 330 hingga LX 570. Semua hybrid. Setiap IS-F.
Tidak ada nomor.
nol.
Mungkin mereka percaya diri. Mungkin informasinya terkunci di balik portal dealer. Mungkin tidak ada dalam sumber ini. Daftar ini tidak dapat digunakan untuk membatasi muatan Lexus karena alasan apa pun. Semua kosong.
Pengangkut Tugas Berat Lincoln
Lincoln mencantumkan GAWR sebagai angkutan berat saja. Sedan dan crossovernya kosong.
Pengecualian adalah Mark LT dan Navigator.
2006: Tandai LT 3450 depan, 3850 belakang. Navigator di 3300 di depan dan 4128 di belakang. Bias belakang yang besar pada Navigator. Ini adalah sebuah kapal.
2007 dan 2008: Batas belakang Navigator bertambah. Tanda 4300 lb LT tetap di 3450/3850.
2009: Mark LT menghilang dari daftar. Navigatornya bergerak sedikit. Ada 3450 di depan. 3850 di belakang. Di bagian belakang, kapasitas angkut mengalami penurunan dibandingkan tahun sebelumnya.
Angka tidak tercantum untuk model lain seperti MKX, MKZ, Town Car dan MKS.
Divisi truk dan mobil Mazda
Mazda memisahkan truk dan mobil.
Pada awalnya, truk seri B adalah hal yang biasa. 2006 B2300: 2400 depan, 2750 belakang. B3000: depan 2625, belakang 2750. B4000: depan 2850, belakang 2750. Perhatikan batas belakang tidak bergerak secara keseluruhan.
Mazda5 dan Mazda6 memiliki nomor. Mazda 5: 2218 depan, 2355 belakang. Mazda 6: 2372 depan, 2119 belakang. Berat di bagian depan.
Model Mazdaspeed memiliki lini produksi sendiri. Speed6 2006: 2449 depan, 2103 belakang. Bias depan yang agresif.
MX-5 ditambahkan pada tahun 2007. 2449 depan, 2103 belakang. Batas belakang sama dengan Speed6, tetapi lebih ringan di depan.
Pada tahun 2008, B2300 dan B4000 dilanjutkan. Mazda6 kembali dengan 2216 depan, 2064 belakang.
Pada tahun 2009, penjualan truk seri B hanya 2400/2750 unit dan 2850/2750 unit. Mazda6 mengalami sedikit ubahan, kini 2.286 roda di roda depan dan 2.062 roda di roda belakang.
Kesenjangan data Mercedes-Benz
Mercedes-Benz tidak menawarkan angka GAWR untuk kisaran ini.
2006-2009. Kelas C, kelas E, kelas S. G gerobak. model AMG.
tidak ada apa-apa.
Bahkan tidak ada satu pun entri. Ini adalah kasus ketika tidak ada data sama sekali. Anda mungkin juga melihat spreadsheet kosong.
Pendaki Gunung Merkurius
Mercury pada dasarnya sama dengan Ford, dengan lencana berbeda tetapi nomor lebih ramping.
Hanya Pendaki Gunung yang mempunyai nomor.
2006: Depan 2860, belakang 3340.
2007-2009: Daftarnya kosong.
Marquis Agung? Kosong. Pelaut? Kosong. Milan? Kosong.
Hanya data satu tahun tentang SUV. Sisanya adalah keheningan.
Data teknis gandar depan MINI
MINI telah memberi kita beberapa angka pasti tentang sasis yang diperkecil.
Pada tahun 2006, tidak ada apa-apa. Itu hanya sebuah model.
2007: Cooper Convertible, depan 1918, belakang 1697. Ada hardtop Cooper 1929 di depan dan 1653 di belakang. Keduanya bias depan. Platform penggerak roda depan yang khas.
2008: Clubman diperkenalkan. 1830 depan dan belakang. Keseimbangan sempurna. Sangat jarang di kisaran MINI. Batasan Cooper dan hardtop sama seperti tahun 2007.
2009: Model John Cooper Works dirilis. Hardtop: depan 1918, belakang 1676. Clubman: depan 1929, belakang 1863. Distribusi bobot JCW Clubman hampir sama. Hanya selisih 66 pon.
Industri otomotif lainnya diam. Setidaknya tidak terdaftar di segmen GAWR khusus ini.
Mitsubishi, Nissan, Pontiac, Porsche, Saab, Saturn, Scion, Smart, Subaru, Suzuki, dan Toyota GAWR Data (2006-2009)
Anda ingin mengetahui Peringkat Berat Gandar Kotor untuk pengemudi harian Anda mulai pertengahan tahun 2000-an? Data untuk beberapa merek tidak banyak. Sebagian besar entri kosong. Itu memberitahumu sesuatu. Hal ini biasanya berarti pabrikan tidak mempublikasikan peringkat gandar tertentu dalam literatur konsumen, atau pengaturan standar tidak dapat dirinci lebih lanjut untuk referensi umum. Kami fokus pada apa yang sebenarnya terdaftar.
Mitsubishi
Jajaran Mitsubishi era ini sebagian besar sepi pada spesifikasi GAWR. Anda akan melihat tanda hubung untuk Eclipse, Endeavour, Galant, Lancer, Montero, dan Outlander pada tahun 2006 hingga 2009.
Ada satu pengecualian. Sang Perampok. Platform bersama dengan Toyota Tundra ini memiliki batasan tertentu. Untuk model 2006, 2007, dan 2008, gandar depan mampu menahan beban 3.100 lbs. Bagian belakang membutuhkan 3.600 lbs. Itu saja. Jika Anda melihat Raider 2006-2008, itu adalah nomor Anda. Segala sesuatu yang lain dalam katalog Mitsubishi mendapat sedikit perhatian.
Nissan
Nissan memberikan lebih banyak rincian, namun tetap selektif.
Altima 2006 mencantumkan batas depan 2.399 lbs dan belakang 1.991 lbs. Distribusi yang ketat untuk sedan.
Nissan Frontier 2007 dan 2008 memiliki spesifikasi yang sama: depan 3,296 lbs, belakang 3,197 lbs. Konsisten.
Titan 2007 memiliki tugas yang lebih berat. 3,300 lbs di depan. 3,800 lbs di belakang.
Untuk tahun 2008, Frontier mengulangi pembagiannya menjadi 3.296/3.197.
Pada tahun 2009, Frontier mencapai 3.296/3.197. Daftar pemain lainnya—Altima, Armada, GT-R, Maxima, Murano, Pathfinder, Quest, Rogue, Titan, Versa, Xterra—mendapat kesempatan. Tidak ada peringkat poros spesifik yang diberikan dalam kumpulan data ini.
Pontianak
Data Pontiac bahkan lebih sedikit lagi. Lagipula merek itu sedang sekarat.
Torrent 2006 adalah satu-satunya yang memiliki angka jelas: 2.535 lbs depan dan belakang. Simetris.
Grand Prix 2007 mendapat entri yang aneh: “62/38”. Kemungkinan besar ini mengacu pada persentase distribusi bobot, bukan nilai bobot gandar dalam pound. Jika Anda membutuhkan GAWR aktual untuk Grand Prix, ini bukan jawabannya.
Torrent tahun 2006, 2007, 2008, dan 2009 semuanya berbagi pembagian 2.535/2.535.
Yang lainnya—G5, G6, G8, GTO, Grand Prix, Montana SV6, Solstice, Vibe—mendapatkan terobosan.
Porsche
Porsche tidak mencantumkan GAWR untuk Cayenne pada tahun 2006.
Pada tahun 2008, 911, Boxster, Cayenne, dan Cayman semuanya mendapat tanda hubung.
Pada tahun 2009, 911 Carrera, Boxster, Cayenne, dan Cayman semuanya mendapat tanda hubung.
Mobil berperforma mewah seringkali tidak mempublikasikan angka-angka tersebut kepada konsumen umum. Tanda hubung adalah jawabannya di sini.
Saab
Saab memiliki beberapa entri khusus.
Saab 9-7X 2008 dan 2009 memiliki berat depan 2.950 lbs dan belakang 3.400 lbs. Perpecahan dibagikan dengan Utusan GMC.
9-2X, 9-3, dan 9-5 mendapat tanda hubung pada tahun 2006 hingga 2009.
Jika Anda memiliki 9-7X 2008 atau 2009, Anda memiliki batasannya. Jika tidak, Anda tidak akan melakukannya.
Saturnus
Data Saturnus konsisten untuk SUV yang lebih besar.
Outlook, pada model 2007, 2008, dan 2009, memiliki beban 3,197 lbs di gandar depan dan 3,527 lbs di gandar belakang.
Aura, Aura Hybrid, Astra, Ion, Relay, Sky, dan VUE (termasuk varian hybrid) mendapat strip.
Keturunan
Scion sangat minim.
2006: tC, xA, xB mendapat tanda hubung.
2007: tC mendapat sorotan.
2008: tC, xB, xD mendapat tanda hubung.
2009: tC, xB, xD mendapat tanda hubung.
Tidak ada nomor GAWR untuk jajaran Scion dalam kumpulan data ini.
pintar
smart fortwo 2008 mendapat dasbor.
Subaru
Subaru hampir seluruhnya kosong.
2006: B9 Tribeca, Baja, Forester, Impreza (semua varian), Legacy (semua varian), Outback mendapat tanda hubung.
2007: B9 Tribeca, Forester, Impreza (semua varian), Legacy (semua varian), Outback mendapat tanda hubung.
2008: Forester, Impreza (semua varian), Legacy, Outback, Tribeca mendapat tanda hubung.
2009: Forester, Legacy, Outback, Tribeca mendapat tanda hubung.
Bahkan varian WRX Sti dan Outback Sport mendapat dash. Tidak ada peringkat gandar khusus di sini.
Suzuki
Suzuki memberikan lebih banyak detail, terutama untuk mobil kecil dan SUV lawasnya.
Aerio 2006: depan 1,918 lbs, belakang 1,940 lbs.
Forenza 2006: depan 1,918 lbs, belakang 1,764 lbs.
XL7 2006: depan 2.205 lbs, belakang 2.866 lbs.
Pertandingan Aerio 2007 2006: 1.918/1.940.
Pertandingan Forenza 2007 2006: 1.918/1.764.
XL7 2007 bergeser ke atas: depan 2.590 lbs, belakang 2.921 lbs.
SX4 2007: depan 2.050 lbs, belakang 1.786 lbs.
Forenza 2008: 1.918/1.764.
XL7 2008: 2.590/2.921.
Equator 2009, Grand Vitara, SX4, dan XL7 mendapat strip.
Toyota
Toyota selektif. Land Cruiser dan RAV4 (pada tahun-tahun tertentu) muncul.
Land Cruiser 2006: depan 3,595 lbs, belakang 4,220 lbs.
RAV4 2006: depan 2.535 lbs, belakang 2.435 lbs.
Land Cruiser 2007 mengulangi 3.595/4.220.
RAV4 2007 melonjak secara signifikan: depan 4,430 lbs, belakang 4,730 lbs. Perbedaan besar dari tahun 2006.
Tundra 2007: depan 3,900 lbs, belakang 3,800 lbs.
Land Cruiser 2008 mendapat terobosan.
RAV4 2008 kembali ke 2.535/2.435.
Tundra 2008 mendapat perhatian.
RAV4 2009 terdaftar sebagai (2.535/2.435). Tanda kurung mungkin menyiratkan rentang atau trim tertentu, namun angkanya cocok dengan spesifikasi tahun 2006 dan 2008.
Tacoma 2009 dan model lainnya mendapat tanda hubung.
Masalah Data Hilang
Mengapa begitu banyak entri yang kosong? Ini bukan sebuah kekhilafan. Kebanyakan produsen mobil penumpang dari tahun 2006 hingga 2009 tidak mempublikasikan GAWR dalam buku panduan pemilik atau stiker jendela. Mereka mempublikasikan Peringkat Berat Kendaraan Kotor (GVWR). Mereka menerbitkan muatan. Mereka tidak membaginya berdasarkan porosnya untuk konsumen.
Jika Anda membutuhkan GAWR yang tepat untuk mobil dengan dasbor, Anda tidak dapat menemukannya di brosur. Anda harus melihat stiker kusen pintu. Atau Anda harus menghitungnya.
Ambil Nissan Altima. 2006. 2.399 depan, 1.991 belakang. Total GAWR adalah 4,390 pon. Jika GVWR mobil lebih tinggi dari itu, Anda sudah melampaui batas gandar meskipun bobot totalnya di bawah GVWR. Itulah jebakannya.
Untuk truk
Nilai gandar Volkswagen menurut model tahun
Ada sedikit informasi tentang Peringkat Berat Poros Kotor (GAWR) Volkswagen pada pertengahan tahun 2000-an, dan sebagian besar kolom dalam dokumen sumber dibiarkan kosong.
Model Volkswagen 2006
* Golf
GTI
Jetta
* Kumbang konvertibel
· Kumbang Coupe
Passat Sedan
Phaeton
Kelinci
Touareg
Model Volkswagen 2007
* Eos
GTI
Jetta
* Kumbang konvertibel
· Kumbang Coupe
Passat Sedan
Gerobak stasiun Passat
Kelinci
Touareg
Model VW 2008
* Eos
GLI
GTI
Jetta
* Kumbang konvertibel
· Kumbang Coupe
Passat Sedan
Gerobak stasiun Passat
R32
Kelinci
Touareg 2
Model Volkswagen 2009
* Eos
GLI
GTI
* Sedan Jetta
・Gerobak Olahraga Jetta
* Kumbang konvertibel
· Kumbang Coupe
Passat Sedan
Gerobak stasiun Passat
Kelinci
· Routan
* Tiguan
Touareg 2
Jika Anda mencari informasi spesifik VW GAWR untuk tahun-tahun tersebut, catatan tidak akan mencantumkannya sama sekali. Periksa stiker kusen pintu atau panduan pengguna untuk mengetahui batas depan dan belakang yang tepat.
Informasi teknis terkait adalah:
Volkswagen GVWR
Volkswagen GCWR
*Kapasitas muatan VW
* Volkswagen Membatasi Berat Badan
* Muatan Volkswagen
* Kapasitas derek Volkswagen
Batasan berat gandar Volvo
Volvo menawarkan nomor GAWR khusus untuk beberapa model kendaraan, dengan fokus khusus pada model S80 dan XC90 2006, serta wagon dan SUV yang lebih besar.
Model Volvo 2006
C70
S40
S60
S80: 2230/2290 (depan/belakang)
V50
V70
XC70
XC90: 2820/3150
Model Volvo 2007
C70
S40
S60
S80
V50
V70
XC70
XC90: 2820/3150
Model Volvo 2008
C30
C70
S40
S60
S80
V50
V70: 2690/2513
XC70: 2800/2646
*XC90: 2820/3150
Model Volvo 2009
C30
C70
S40
S60
S80
V50
V70: 2690/2513
XC70: 2800/2646
*XC90: 2820/3150
Perhatikan transformasi V70. Pada tahun 2008 dan 2009, rating depan adalah 2.690 pon, sedangkan bagian belakang turun menjadi 2.513 pon. Ini adalah asimetri yang aneh. Roda depan XC90 stabil di angka 2820 dan roda belakang di angka 3150. XC70 memiliki 2.800 kursi di depan dan 2.646 kursi di belakang.
Untuk spesifikasi lebih dalam tentang orang Swedia ini, periksa:
Volvo GVWR
* Volvo GCWR
Mobil Kargo Volvo
