Honda Australia tidak menunggu sampai hype mereda. Mereka merilis spesifikasi lengkap untuk Prelude generasi keenam hari ini. Sebuah coupe hibrida. Harganya $65.000. Berkendara jauh. Tidak ada biaya tersembunyi. Hanya satu tingkat trim. Anda memilih catnya, Anda memilih tambahannya. Itu saja.
Sepertinya Civic. Ini berbagi platform Civic. Faktanya, ini lebih kecil dari Civic dalam segala hal. Jarak sumbu roda lebih pendek. 2605mm dibandingkan dengan 2735mm hatchback. Tapi tulangnya? Itu istimewa. Honda mengambil suspensi depan dan peredam adaptif langsung dari Civic Type R. Perangkat keras hot hatch. Dalam hibrida touring besar.
Stok sudah ada di showroom. Honda ingin memindahkan 500 unit tahun ini. Sebuah permainan khusus. Panggilan balik. Prelude asli meninggalkan Australia pada tahun 2001. Saat itu harganya $50.209. Sesuaikan dengan inflasi? Itu hampir $96.000 hari ini. Jadi dengan $65k, apakah ini kesepakatan? Atau hanya jenis jebakan yang berbeda.
Perjalanan. Dan kebisingannya.
Ini adalah penggerak roda depan. Selalu begitu. Sekarang menjadi hibrida. Bersumber langsung dari Civic menetas. Mesin siklus Atkinson 2.0 liter dipasangkan dengan dua motor listrik. Keluaran gabungan? 135kW. 315Nm. Dikirim ke ban depan saja.
Tidak ada gearbox. Bukan yang asli. Honda membangun simulator yang mereka sebut ‘S+ Shift’. Ini meniru otomatis delapan kecepatan. Anda menggunakan dayung roda kemudi untuk memicu efeknya. Rasanya tajam. Atau ia mencoba melakukannya.
Khawatir suaranya seperti lift? Honda menambahkan Kontrol Suara Aktif. Ini mengeluarkan deru mesin palsu. Disinkronkan ke RPM.
“Suara mesin bertenaga yang sinkron dengan RPA mesin”
Itu sintetis. Tentu saja. Tapi apakah itu penting? Mungkin. Mungkin tidak.
Dimensi dan pemeliharaan
Garansinya standar tarif Honda. Lima tahun. Kilometer tidak terbatas. Baterainya mendapat delapan. Simpan di dealer untuk diservis dan Anda memperpanjangnya hingga total delapan tahun.
Interval servis adalah tahunan. Atau setiap 10.000 kilometer. Biayanya $199 per kunjungan selama lima tahun pertama. Cukup murah. Namun sasisnya memerlukan perawatan. Peredam Tipe R tersebut tidak dibuat untuk lubang.
Jaring pengaman
ANCAP belum menghentikan hal ini. Euro NCAP juga. Tapi tumpukan perangkat lunaknya standar. Penginderaan Honda. Kamar lengkap.
- 10 kantung udara. Di mana-mana. Termasuk lutut.
- Pengereman darurat otonom.
- Pelayaran adaptif.
- Pemantauan titik buta.
- Bantuan Kemacetan Lalu Lintas.
Ini mobil yang aman. Secara teknis. Ia telah memenuhi semua persyaratan untuk sistem bantuan pengemudi modern. Pengereman pasca tabrakan? Ya. Mitigasi percepatan yang tidak disengaja? Juga ya.
Apa yang ada di dalamnya
Kabinnya serba mewah hybrid. Paduan 19 inci. Brembo mengerem di depan. Cluster digital 10,2 inci. Layar infotainmen berukuran 9 inci. bawaan Google. CarPlay Nirkabel. Android Otomatis.
Joknya dilapisi kulit berpemanas dengan pola houndstooth. Berbeda. Sedikit tahun 80an? Mungkin. Roda kemudi memiliki alas yang rata. Dibungkus dengan kulit. Pemindah dayung terpasang. Untuk gigi palsu.
Sistem suaranya adalah pengaturan Bose 8-speaker. Pengendalian iklim bersifat zona ganda. Jok belakang berbahan kain. Kaca privasi di belakang.
Biaya dan warna
Anda bisa mendandaninya. Aksesori bertambah dengan cepat. Satu set pelindung cuaca berharga $370. Spoiler pintu belakang berharga $990. Kusen pintu yang menyala? $990 lagi. Penjaga lumpur? $399.
Jika Anda melewatkan krom dan plastik, Anda tinggal membeli mobilnya. Lima warna. Semuanya gratis.
- Meteoroid Abu-abu
- Balap Biru
- Putih Terang Bulan
- Kristal Hitam
- Reli Merah
Itu mobil yang aneh. Sebuah coupe kecil dengan ambisi besar. Dibangun di atas rangka hatchback. Memalsukan gearbox. Membuat kebisingan secara elektronik.
Apakah itu harus nyata? Pendahuluannya dulunya mentah. Yang ini dikurasi. Aman. Efisien. Mahal.
Mungkin itulah intinya.
