Dimulai dengan SUV seharga $19.300. KG Mobility memperbarui Torres. Empat tahun, sungguh. Sebagian besar hanya perubahan halus di bagian luar. Bumper terlihat sedikit berbeda. Celah horizontal sekarang, bukan yang dulu. Lapisan aluminium di tengah. Ini menyatukan tampilan dengan pelat selip baru, depan dan belakang. Lebih halus. Namun masih kasar.
Dan rodanya? Desain palang lima, velg 20 inci. Mereka juga menambahkan cat Plasma Shadow. Itu adalah warna yang tidak menarik perhatian, dan itu berhasil. Panjangnya bertambah 5 milimeter berkat ubahan bemper. Totalnya 4.705 milimeter sekarang. Jarak roda? Sama 2.680 milimeter. Tidak berubah.
Namun di dalam, berita sebenarnya ada di sini.
Mereka memperbaikinya.
Pengendalian iklim telah kembali. Tombol fisik, bukan layar sentuh lagi. Panel lama di konsol tengah telah hilang, dan seharusnya hilang lebih cepat. Siapa yang rindu mengetuk lempengan kaca untuk mencari angin? Tepat. Sekarang mereka duduk di sebelah layar yang lebih besar. 12,3 inci untuk sistem infotainment. Naik dari 9. Menjalankan perangkat lunak Athena 2.5. Cluster instrumen cocok dengan ukuran itu. 12,3 inci di sana juga.
Roda kemudi mendapat desain ulang, lebih bersih. Sekarang memiliki tombol putar, untuk mode berkendara. Sebenarnya berguna. Bantalan pengisi daya nirkabel ada di sana, yang ganda. Port USB-C ada di mana-mana, tidak hanya terselip di satu sudut gelap. Teknologi bantuan pengemudi lebih baik, lebih mumpuni. Anda bisa memilih warna hitam, coklat, atau abu-abu untuk interiornya. Pilihan sederhana.
Di bawah tenda?
Tidak ada perubahan pada powertrainnya. Tidak terlalu. Mesin gasnya masih turbo 1,5 T-GDI empat. Menghasilkan 168 hp. Dulunya otomatis enam percepatan, unit lama yang terasa lelah. Sekarang delapan kecepatan. Model 4WD mendapat pemilih mode Medan. Pasir. Lumpur. Salju. Kerikil. Barang standar, tapi bagus untuk dimiliki.
Lalu ada hibrida.
Tipe self-charging, tiba akhir tahun 2025. Dibuat dengan BYD. Mesin turbo 1,5 yang sama, ditambah dua motor listrik dan baterai kecil 1,8 kWh. Hanya menggerakkan roda depan saja. Bagaimana jika Anda hanya menginginkan listrik sepenuhnya? Torres EVX ada. Beda gaya, beda cerita.
Ini bukanlah sebuah revolusi. Hanya sebuah evolusi yang benar-benar terasa seperti mendengarkan keluhan. Bukankah sudah jelas mereka akan mengembalikan tombol fisiknya? Mungkin tidak.
