Il gas di petrolio liquefatto, o GPL, non è solo un carburante alternativo di nicchia. È un punto fermo globale. Nelle zone rurali degli Stati Uniti e in tutta l’India, non è un’alternativa ai serbatoi di gas naturale o propano; è la fonte primaria di calore e combustibile per cucinare. Conosci l’odore. È il profumo di un barbecue in giardino o di un fornello da campeggio acceso nella natura selvaggia. Quello è il GPL.
È versatile. È efficiente. E con le bollette del riscaldamento in aumento e i prezzi alle pompe di benzina alle stelle, sta iniziando a sembrare una fonte di energia praticabile per l’autista medio. Dobbiamo esaminare da dove proviene questo carburante, come alimenta i veicoli e i meccanismi di conversione della tua auto per funzionare con esso.
Da dove viene il GPL?
La fonte del GPL viene spesso fraintesa. Non è un prodotto autonomo trovato nel terreno. È un sottoprodotto. Nello specifico, viene estratto durante la trasformazione del petrolio greggio in benzina e diesel. Viene anche prodotto come sottoprodotto della lavorazione del gas naturale. La miscela contiene tipicamente propano e butano. Questi idrocarburi sono più leggeri dell’aria. Vaporizzano rapidamente. Ciò li rende facili da trasportare e immagazzinare sotto pressione.
Perché gli automobilisti stanno passando al GPL
Il discorso economico è semplice. Il GPL è spesso più economico della benzina convenzionale. Brucia in modo più pulito. Ciò significa meno monossido di carbonio e meno emissioni di particolato. Sia per le flotte che per i singoli proprietari, i risparmi sui costi si sommano. Ma non è solo una questione di soldi. Si tratta di indipendenza energetica. In molte regioni, l’infrastruttura del GPL è solida. È affidabile.
Conversione del tuo veicolo
Convertire un’auto per funzionare a GPL comporta l’installazione di un sistema di alimentazione dedicato. Ciò include un serbatoio di stoccaggio, solitamente posizionato nel vano della ruota di scorta o nel bagagliaio. Un vaporizzatore sostituisce il carburatore o gli iniettori di carburante. Trasforma il carburante liquido in gas prima che entri nel motore. Un selettore consente al conducente di alternare tra benzina e GPL. Alcuni sistemi sono bi-fuel, consentendo l’utilizzo di entrambi i combustibili. Altri sono dedicati e funzionano solo a GPL. Quest’ultimo spesso fornisce prestazioni migliori perché il motore può essere messo a punto specificatamente per le proprietà del carburante.
Il risultato finale
Il GPL non è un concetto futuristico. È qui. È dimostrato. Viene utilizzato quotidianamente da milioni di persone. La domanda non è se funziona. La domanda è se sei disposto ad adattare il tuo veicolo per usarlo. L’infrastruttura esiste. La tecnologia è matura. Il risparmio è reale. Ciò che resta è la decisione di effettuare il passaggio.
