L’attesa è finita. Oggi MG ha finalmente lanciato il suo veicolo elettrico di medie dimensioni in Australia.
Non è un gioco sottile. Questa è la MG S6 Essence, e il suo prezzo è tale da ferire i sentimenti della Tesla Model Y. $ 49,99 per il modello base. La versione a trazione integrale costa $ 56,99 a distanza.
Aspetto. La versione RWD a motore singolo produce 180 kW e promette 530 km di autonomia nel ciclo WLTP. Una cifra generosa, certo, ma c’è da chiedersi se la otterrai nel mondo reale. La trazione integrale a doppio motore aumenta la potenza fino a 266 kW, riducendo l’autonomia stimata di 45 km a 485 km, ma consentendoti di raggiungere i 100 km/h in poco più di 5 secondi. L’RWD lo fa in 7.3. Non veloce, non lento. Adeguato.
MG ha tenuto per sé i segreti della batteria. Non elencano la capacità o la chimica nelle schede tecniche australiane, anche se i documenti esteri confermano un pacco NMC da 77 kWh. Riceverai una ricarica da 144 kW su un caricabatterie rapido CC da 150 kW, impiegando dal 10% all’80% in 38 minuti. Entrambi i modelli sono dotati di pompa di calore. Bene. E guida con un solo pedale. Anche buono.
Si trova sulla stessa piattaforma dell’MG 4 e del più piccolo S5. Sostituisce la Marvel R. La Marvel R non ha mai visto il suolo australiano, soprattutto perché MG non si è mai preoccupata di farla con la guida a destra.
Le dimensioni contano qui. Con una lunghezza di 4.708 mm e una larghezza di 1.912 mm, è 84 mm più corta della Model Y ma 70 mm più stretta. È anche più alto di 20 mm. Si adatta allo stesso garage? SÌ. È più stretto sui fianchi? Probabilmente.
Il nome “Essence” di solito significa di prima qualità per MG. Ciò implica che in seguito potrebbe esserci una versione più economica e ridotta. Chi lo sa? Forse. Forse no.
L’attrezzatura standard è in realtà spessa. Sedili anteriori riscaldati e ventilati, sedili posteriori esterni riscaldati, tetto panoramico in vetro fisso, display head-up. Apple CarPlay senza fili. Uno schermo da 12,8 pollici. Illuminazione ambientale che farà bella figura nelle storie di Instagram ma fa poco per l’esperienza di guida.
Ottieni una ricarica wireless da 50 W, quindi il tuo telefono non morirà di fame. Ottieni anche il controllo automatico della velocità adattivo e una telecamera con visione surround. Il monitoraggio degli angoli ciechi è standard, il che non è negoziabile al giorno d’oggi.
Gli interni offrono una scelta tra “Grey Ivory” con finto legno di frassino nordico o “Dark” con finta fibra di carbonio. Onestamente, il colore “scuro” ha meno probabilità di macchiarsi. Gli esterni sono standard in Dover White, con opzioni a pagamento in Stratford Gold, Black Pearl, Camden Grey, Piccadilly Blue, Sterling Silver o Diamond Red. Scegli il tuo veleno.
Garanzia di sette anni. Chilometri illimitati. Se ti attieni alla manutenzione del concessionario, la estendono a dieci anni o 250.000 chilometri. Sono molti chilometri per un veicolo elettrico economico.
MG ha attualmente sette veicoli elettrici sul mercato. Il 4 (in due allestimenti), l’S5, questo nuovo S6, l’IM6, l’IM5 liftback e la Cyberster decappottabile. È in arrivo anche un U9 elettrico.
Lo scorso anno sono stati il quarto marchio di veicoli elettrici più venduto. Le vendite sono diminuite di quasi il 22%.
Sottoquotare Tesla e BYD non è una novità per MG, ma questo modello si colloca perfettamente al di sotto dell’IM6 ($ 60.000 di guida) e al di sopra dell’S5 ($ 38.000). Se questo prezzo regge e la qualità costruttiva non è pessima, la posizione di Kia potrebbe vacillare.
Vedremo come reagirà il mercato. Finalmente la MG ha una rivale per l’auto più venduta in Australia. Se a qualcuno importa è una storia diversa.
