Завдання гальма стоянки проста. Він має працювати незалежно від основної гідравлічної системи. Якщо гальма відмовлять на шосе, ця механічна резервна система стане вашою єдиною надією.
Більшість старих автомобілів та деякі сучасні вантажівки використовують барабанні гальма для задніх коліс. Ці системи покладаються на простий трос. Ви тягнете за важіль. Трос натягується. Механічне зусилля замінює тиск рідини.
Ось що відбувається усередині барабана.
Коли ви включаєте ручне гальмо, сталевий трос тягне за важіль. Цей важіль тисне на гальмівні колодки. Колодки розсуваються. Вони притискаються до барабана, що обертається. Тертя зупиняє колесо. Це прямо. Це механічно. Тут не бере участь рідина.
Ручне гальмо має спрацьовувати з використанням джерела енергії, відмінного від основної гальмівної системи.
Ця конструкція міцна. Троси можуть розтягуватись. Важелі можуть заїдати. Але вони працюють, коли гідравліка втрачає рідину. Це не складно. Це надійно.
Регулярно перевіряйте свої троси. Слабкий трос означає, що автомобіль не стоятиме на пагорбі. Застряглий важіль означає, що ви їдете з увімкненим гальмом. І те, й інше – погані новини. Але основний принцип залишається тим самим. Потягніть за важіль. Розсуньте колодки. Зупиніть автомобіль.
