Het begon lang voordat de Huracan Sterrato bewees dat mensen met een supercar de modder in wilden rijden. Volkswagen Group speelde jaren geleden met dit idee. Het Italdesign Parcour-concept verscheen in 2013. Er werd gebruik gemaakt van een Gallardo onder de huid. Het doel was eenvoudig. Ga off-road met een supercar.
Snel vooruit naar 2026.
Nu doet Rezvani Motors het opnieuw. Maar ze maken geen deel meer uit van de Volkswagen Groep. Rezvani pakte de Lamborghini Huracan. Ze hebben er iets wilds van gemaakt. Ze noemden het de Duin.
Dit ding zorgt ervoor dat de officiële Lamborghini Sterrato er tam uitziet. Het zorgt er ook voor dat de Porsche 911 Dakar in vergelijking gereserveerd lijkt. Het lijkt erop dat het van een set van Mad Max is gerold. Het is heerlijk overdreven.
Extreme specificaties en carrosserie van koolstofvezel
De transformatie is totaal. De widebody is van pure koolstofvezel. Er is zelfs een dakschep voor inlaatlucht.
Laten we het over hoogte hebben. De standaard Huracan zit laag. De Sterrato won 1,7 inch. De Rezvani Dune voegt nog eens 4,5 inch lift toe. Dat plaatst hem stevig in het gebied van geheven vrachtwagens.
De wielen zijn omwikkeld met 31 inch all-terrain banden. Deze zie je meestal op overlanders. Het is schokkend om ze in een Italiaanse supercar met middenmotor te zien. Dat is het punt.
800 pk Supercapped V10
Onder de stoelen ligt een 5,2-liter V-10. De standaard Huracan AWD levert ongeveer 630 pk. De Sterrato past het enigszins aan. Rezvani ging nucleair.
Ze gingen samenwerken met VF Engineering. Het resultaat? Een supercharger.
De Dune heeft 800 pk. Dat is bijna 200 pk meer dan Lamborghini’s eigen offroad-variant. Koppelcijfers zijn geheim, maar wees niet verbaasd als het de standaard draai van 413 pond-voet bijna verdubbelt.
“Het is voorspelbaar bizar, maar er is duidelijk een niche.”
Beschikbaarheid en kosten
Er zullen ooit slechts zeven exemplaren worden gemaakt. Dat is alles.
Rezvani accepteert nu bestellingen. U moet een restitueerbare aanbetaling van $ 1,50 doen om uw naam op de lijst te krijgen. De uiteindelijke prijs? Nog geen woord. Maar denk eens na: Lamborghini verkocht de Sterrato voor iets minder dan $ 280,00. Ze hebben er 1.499 gemaakt.
Rezvani beweert dat elke auto volgens de specificaties is gebouwd. Maatwerk zal extreem zijn.
Is er een Huracan off-roader van Lamborghini?
Federico Foschini, Chief Marketing Officer van Lamborghini, zinspeelde op meer off-roaders. Hij sprak met Motor1 op het Goodwood Festival.
Hij zei dat de Sterrato-formule niet wordt verlaten. Maar timing is belangrijk. De Temerario vervangt de Huracan. De leveringen zijn net begonnen. Het is nog te vroeg om te zeggen of er een ruige Temerario op komst is.
Voorlopig staat de Duin op zichzelf.
Rezvani mist de merkkracht van Lamborghini of Porsche. Maakt dat uit? Niet als je het geld hebt. Porsche verplaatste alle 2.500 Dakar-exemplaren. Lamborghini verkocht elke Sterrato. Mensen vervelen zich van Land Rover Defenders. Ze willen iets snellers. Iets luider. Iets dat elke verkeersregel overtreedt.
De Rezvani Dune is misschien wel de enige auto ter wereld die aan die beschrijving voldoet. Word jij één van de zeven? Of wacht je af wat Lamborghini hierna gaat doen? De woestijn roept.
