Znalezienie odpowiedniego oleju do Twojego samochodu osobowego lub ciężarowego wydaje się prostym zadaniem. Nadal smaruje. Wszystko jest w zasadzie w tym samym kolorze. Po prostu wlej trochę do silnika i gotowe, prawda? Zło.
Silniki samochodów osobowych i ciężarowych są zazwyczaj projektowane do stosowania określonego typu, lepkości i ilości oleju. Olej musi spełniać wąskie tolerancje silnika. Musi prawidłowo przechodzić przez kanały olejowe. Musi odprowadzać ciepło z określoną szybkością. Musi być również odpowiedni do rodzaju jazdy, do jakiego głównie używany jest samochód osobowy lub ciężarowy. Do codziennej jazdy będziesz potrzebować jednego oleju, a do samochodu ciężarowego będziesz potrzebować drugiego. Jeśli zmienisz olej bez przestrzegania norm producenta, zmienisz sposób poruszania się i działania oleju. Zmiany te mogą skutkować zmniejszeniem wydajności. Uszkodzenie silnika. Albo nawet zatarcie silnika.
W miarę jak silniki stają się coraz bardziej złożone, zwiększa się także stopień złożoności oleju, który do nich trafia. Niektóre silniki wymagają wyłącznie oleju syntetycznego. Inne wymagają niestandardowych kategorii wagowych i lepkości. Inne układy silnika mogą monitorować rodzaj użytego oleju. Jeśli rodzaj oleju jest nieprawidłowy, zaświeci się kontrolka silnika.
Chociaż na rynku dostępnych jest mnóstwo olejów o różnych pakietach dodatków i standardach działania, znalezienie odpowiedniego oleju do Twojego pojazdu jest stosunkowo łatwe. Jednak znalezienie najlepszego oleju ze wszystkich odmian jest nieco trudniejsze. Jednak wybór odpowiedniego oleju może być korzystny. Olej zapobiega przedwczesnemu zużyciu, przegrzaniu i wielu innym problemom skracającym żywotność silnika. Znalezienie dobrego oleju, a nie tylko drogiego, jest skutecznym sposobem na dłuższe utrzymanie samochodu w dobrym stanie.
Koszt ignorowania standardów producenta
Można by pomyśleć, że wystarczy każdy olej silnikowy z odpowiednim certyfikatem API. To założenie jest niebezpieczne. Nowoczesne silniki charakteryzują się małymi prześwitami pomiędzy ruchomymi częściami. Grubość filmu olejowego musi być ściśle określona. Za cienki? Metal dotyka metalu. Za gruby? Pompa nie jest w stanie pompować wystarczająco szybko podczas uruchamiania.
Wybierz wyczynowy samochód sportowy i pickupa o dużej ładowności. Znajdują się one na przeciwnych końcach spektrum warunków pracy. Aby chronić silnik z turbodoładowaniem, potrzebny jest olej, który natychmiast przepływa w niskich temperaturach. Inny potrzebuje oleju, który utrzyma lepkość przy dużych obciążeniach i wysokich temperaturach. Użycie niewłaściwej specyfikacji zaburza tę równowagę.
Jeśli wymienisz olej bez przestrzegania norm producenta, zmienisz sposób poruszania się i działania oleju, a zmiany te mogą spowodować pogorszenie osiągów, uszkodzenie silnika, a nawet zatarcie silnika.
Nie chodzi tylko o zużycie. Chodzi o zarządzanie ciepłem. Olej usuwa ciepło z tłoków i łożysk. Jeśli lepkość jest nieprawidłowa, zmienia się szybkość wymiany ciepła. Możesz nie zauważyć tego od razu. Jednak z biegiem czasu nadmiar ciepła niszczy wewnętrzne elementy. Efektem końcowym jest zatarty silnik. Żadna ilość części zamiennych nie naprawi bloku, który stopił się ze sobą, ponieważ użyłeś 10W-30 zamiast 0W-20.
Syntetyczne kontra konwencjonalne: nie chodzi o cenę
Niektóre silniki wymagają wyłącznie oleju syntetycznego. To nie jest chwyt marketingowy. Jest to wymóg inżynieryjny. Oleje syntetyczne mają bardziej jednorodne cząsteczki. Są odporne na uszkodzenia pod dużym obciążeniem lepiej niż oleje konwencjonalne. Płyną również lepiej w ekstremalnie niskich temperaturach.
Ale „syntetyczny” nie jest jednolitym standardem. Istnieją syntetyczne oleje półsyntetyczne. Istnieją oleje w pełni syntetyczne. Do samochodów o dużym przebiegu dostępne są oleje syntetyczne z dodatkami uszczelniającymi starsze auta
