Podczas Salonu Samochodowego w Pekinie w 2026 r. firma BYD oficjalnie zaprezentowała Atto 3 drugiej generacji (znanej w Chinach jako Yuan Plus). Debiut ten stanowi znaczący krok naprzód dla jednego z najpopularniejszych pojazdów elektrycznych na świecie, przechodząc z klasy kompaktowych crossoverów do bardziej uznanego segmentu SUV-ów premium.
Odważna ewolucja projektu
Nowy Atto 3 porzuca miękkie linie swojego poprzednika na rzecz ostrzejszej, bardziej agresywnej estetyki. Zachowując charakterystyczny język projektowania „smoczej twarzy”, aby zachować rozpoznawalność marki, samochód ma bardziej imponującą sylwetkę.
Główne zmiany konstrukcyjne obejmują:
– Większe wymiary: samochód stał się zauważalnie większy, jego długość wynosi 4665 mm, szerokość – 1895 mm, a wysokość – 1675 mm.
– Więcej przestrzeni wewnętrznej: większy rozstaw osi wynoszący 2770 mm (o 50 mm więcej niż w poprzednim modelu) zapewnia pasażerom więcej miejsca na nogi.
– Szczegóły funkcjonalne: W odpowiedzi na nadchodzące zmiany w chińskich standardach dotyczących ukrytych klamek do drzwi, firma BYD wprowadziła częściowo ukryte mechanizmy, które łączą aerodynamikę i łatwość obsługi.
Wnętrze zachowuje ciągłość z kultowymi otworami wentylacyjnymi i chromowanymi akcentami, ale ma bardziej dojrzały i wyrafinowany układ, skierowany do szerszej publiczności na całym świecie.
Praktyczność i przełom w ładowaniu
Jedną z najbardziej znaczących aktualizacji było zarządzanie użytecznością i energią pojazdu. BYD zwróciło szczególną uwagę na aspekt „stylu życia” właścicieli pojazdów elektrycznych:
- Przestronny bagażnik: Pojemność bagażnika wynosi aż 750 litrów, którą uzupełnia przedni bagażnik („frank”) o pojemności 180 litrów z elektryczną pokrywą ułatwiającą obsługę bez użycia rąk.
- Ultraszybkie ładowanie: Korzystając z chińskiej sieci ładowania Flash, nowy Atto 3 ma na celu naładowanie od 5% do 97% w zaledwie dziewięć minut. Jest to kluczowy postęp w rozwiązaniu problemu „lęku dotyczącego zasięgu”, który stanowi główną przeszkodę w masowej adopcji pojazdów elektrycznych.
Specyfikacje wydajności i baterii
Model drugiej generacji trafi na rynek chiński w dwóch różnych konfiguracjach napędu na tylne koła, przy czym w obu wykorzystano wysokiej klasy technologię Blade Battery drugiej generacji firmy BYD.
| Charakterystyka | Wersja podstawowa | Najlepsza wersja |
|---|---|---|
| Silnik elektryczny | 200 kW | 240 kW |
| Pojemność baterii | 57,5 kWh | 68,5 kWh |
| Rozmiar koła | 18 cali | 19 cali |
| Zakres (CLTC) | ~540 km | ~630 km |
Uwaga: cykl CLTC (cykl testowy chińskiego samochodu osobowego) jest ogólnie bardziej optymistyczny niż europejska norma WLTP, co oznacza, że rzeczywisty zasięg może się różnić.
Funkcje premium i elementy luksusowe
Aby konkurować z droższymi rywalami, BYD wyposażyło topowe wersje wyposażenia w nowoczesne udogodnienia, m.in.:
– System audio premium z 16 głośnikami i wbudowaną lodówką.
– Konfigurowalne oświetlenie obręczy w 256 opcjach kolorystycznych.
– Szybkie bezprzewodowe (50 W) i przewodowe (60 W) ładowanie smartfonów.
– Panoramiczny szklany dach i ulepszony przedni fotel pasażera z regulacją nachylenia.
Sprzedaż globalna: czego się spodziewać
Pomimo wagi tego debiutu, nowy model nie pojawi się od razu na rynkach międzynarodowych. Dostawy będą odbywać się etapami:
- Chiny: Daty premiery są obecnie finalizowane.
- Rynki globalne: Oczekuje się, że rynki eksportowe otrzymają Atto 3 drugiej generacji nie wcześniej niż w 2027 roku.
Opóźnienie podkreśla złożoność globalnego przyjęcia pojazdów elektrycznych, ponieważ producenci muszą wziąć pod uwagę różne standardy regulacyjne, infrastrukturę ładowania i potrzebę lokalizacji modeli, zanim pojazd będzie mógł być sprzedawany na całym świecie.
Wniosek: Atto 3 drugiej generacji pokazuje zaangażowanie BYD w wychodzenie poza budżetową mobilność elektryczną w stronę segmentu SUV-ów klasy premium i o wysokich osiągach, charakteryzujących się ultraszybkim ładowaniem i znacznie zwiększoną praktycznością.
