Renault zamienia użytkowego konia pociągowego w poszukiwany przedmiot kolekcjonerski. W Japonii ukazała się nowa edycja specjalna Kangoo Couleur, łącząca brutalną minimalistyczną estetykę i jasne kolory inspirowane naturą. Jednak pomimo „uproszczonego” wyglądu zdobycie takiego samochodu nie będzie łatwe: produkcja jest ściśle limitowana, a zainteresowani kupujący będą musieli wziąć udział w loterii, aby zakwalifikować się do zakupu.
Estetyka: funkcjonalny minimalizm
Na pierwszy rzut oka Kangoo Couleur może wydawać się budżetowym samochodem dla flot korporacyjnych. Ma niemalowane plastikowe zderzaki i czarne 16-calowe stalowe koła – elementy zwykle kojarzone z podstawowymi, gołymi wykończeniami.
Jest to jednak świadoma decyzja projektowa skierowana na rynek lifestylowy. Zamiast ukrywać użytkowe pochodzenie furgonetki, Renault podkreśla je, łącząc surowy wygląd z luksusowymi detalami, takimi jak reflektory LED i opcjonalne relingi dachowe. Główną ozdobą jest paleta kolorów:
– Vert Foret (Forest Green): żywy odcień inspirowany francuskimi lasami wczesnego lata.
– Vert Paris (ciemnozielony) i Jaune La Poste (żółty): dostępne dla długiej wersji „Grand Kangoo”.
Funkcje i konfiguracja
Chociaż Kangoo pozostaje samochodem z napędem na przednie koła, Renault dodało szereg funkcji, dzięki którym jest bardziej odpowiedni do lekkich przygód na świeżym powietrzu:
– Gotowy na każdą porę roku: felgi stalowe wyposażone są w opony całoroczne Michelin CrossClimate.
– Większa przyczepność: Przełącznik rozszerzonego uchwytu na konsoli środkowej pomaga podczas jazdy po śliskich lub nierównych powierzchniach.
– Praktyka miejska: W przeciwieństwie do wielu nowoczesnych SUV-ów, japońska specyfikacja obejmuje tylne drzwi na zawiasach zamiast tradycyjnej podnoszonej pokrywy bagażnika, co ułatwia załadunek na wąskich ulicach miasta.
Opcje i specyfikacje modelu
Kupujący mogą wybrać jedną z dwóch konfiguracji w zależności od potrzeb pasażerów lub objętości ładunku:
| Charakterystyka | Standardowe Kangoo | Wielkie Kangoo |
|---|---|---|
| Długość | 4490 mm | 4910 mm |
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 7 miejsc |
| Maks. objętość ładunku | Nie dotyczy | Do 3750 litrów |
Opcje układu napędowego:
1. benzyna 1,3 l Turbo: 129 l. s., w połączeniu z 7-biegową automatyczną skrzynią biegów z podwójnym sprzęgłem.
2. 1,5 l turbodiesel: 114 l. pp., instalowany wyłącznie z 6-biegową manualną skrzynią biegów.
Niedobór i system loterii
Kangoo Couleur nie jest produktem masowym. Renault ogranicza produkcję do zaledwie 100 sztuk modelu standardowego (40 jednostek benzynowych i 60 jednostek diesla) oraz kolejnych 100 sztuk Grand Kangoo.
Ponieważ oczekuje się, że popyt przewyższy podaż, Renault wdroży system loterii, aby określić, kto będzie mógł kupić pojazd. Cena została ustalona na 4 390 000 jenów (27 600 dolarów), czyli o 1300 dolarów więcej niż standardowy model z silnikiem Diesla.
Dlaczego to ma znaczenie: kult Kangoo
To wydanie stanowi część wieloletniej strategii Renault Japon mającej na celu walkę z „beztwarzowym” środowiskiem miejskim za pomocą żywych edycji specjalnych inspirowanych kulturą. To, co zaczęło się od podkreślenia przeciętnego samochodu dostawczego, przerodziło się w prawdziwą subkulturę.
Kangoo osiągnęło coś rzadkiego jak na pojazd użytkowy: zyskało kultową popularność. Najlepszym tego dowodem jest coroczny Kangoo Jamboree – największe na świecie spotkanie właścicieli Kangoo, odbywające się u podnóża góry Fuji. Dzięki tym limitowanym edycjom kolorowym Renault sprzedaje nie tylko samochód dostawczy, ale także przepustkę do społeczności.
Kangoo Couleur reprezentuje wyjątkowe skrzyżowanie użyteczności i stylu życia, w którym „podstawowe” elementy projektu prezentowane są jako brutalne akcesoria dla entuzjastów spędzania czasu na świeżym powietrzu.
W skrócie, Renault wykorzystuje reputację Kangoo w zakresie niezawodności, aby tworzyć wysokomarżowe modele w limitowanych edycjach, skierowane do entuzjastów, a nie tylko firm.
