Wey, marka samochodów premium należąca do Great Wall Motor, wprowadziła na rynek tajski swój flagowy model Gaoshan MPV – przemianowany na G9 Hi4. Ta hybryda typu plug-in jest sprzedawana w cenie 73 000 dolarów (2,349 mln THB), co stanowi kluczowy krok w strategii ekspansji firmy w Azji Południowo-Wschodniej.
Ceny i pozycjonowanie na rynku
Cena G9 Hi4 wynosząca 73 000 dolarów stawia go na pozycji luksusowej oferty na rynku tajskim. Dla porównania, ten sam model w Chinach kosztuje od 40 000 do 49 500 dolarów, co odzwierciedla wyższe koszty związane z eksportem, podatkami i lokalizacją. Cena ta wskazuje, że Wey jest skierowany do zamożnych nabywców, którzy cenią sobie funkcje premium i zaawansowaną technologię.
Wymiary i dane techniczne
G9 Hi4 może pochwalić się imponującymi wymiarami: 5,05 m długości, 1,985 m szerokości i 1,9 m wysokości, a rozstaw osi wynosi 3,085 m. Parametry te są niemal identyczne z chińskim modelem Gaoshan 7, choć Hi4 jest nieco szerszy.
Wewnątrz minivan jest wyposażony w ekskluzywne udogodnienia, w tym reflektory LED, 18-calowe koła, 14,6-calowy centralny ekran dotykowy, wyświetlacz przezierny, antygrawitacyjne siedzenia w drugim rzędzie, wbudowaną lodówkę i ogromny 17,3-calowy tylny ekran rozrywkowy.
Silnik i zasięg
Układ napędowy G9 Hi4 łączy 1,5-litrowy turbodoładowany silnik z dwoma silnikami elektrycznymi, co zapewnia łączną moc 442 KM i moment obrotowy 642 Nm. Samochód jest wyposażony w akumulator o pojemności 44,28 kWh, który zapewnia zasięg 170 km na napędzie elektrycznym zgodnie ze standardem NEDC. Ten hybrydowy system typu plug-in łączy w sobie wydajność i ekonomiczność, dzięki czemu nadaje się zarówno do jazdy na długich dystansach, jak i w ruchu miejskim.
Ekspansja Great Wall Motor w Tajlandii
Wejście firmy Wey na rynek tajski jest następstwem strategicznej inwestycji Great Wall Motor w krajowym sektorze motoryzacyjnym. W 2020 roku firma przejęła fabrykę General Motors w Rayong za około 700 milionów dolarów, co oznacza pierwszy przypadek, gdy chiński producent samochodów zapewnił sobie obecność na rynku tajskim w całości jako własność. Prace remontowe zakończono w czerwcu 2021 r., a pierwszym modelem produkowanym lokalnie był Haval H6 HEV.
Ekspansja GWM w Tajlandii pokazuje wyważony ruch mający na celu zdobycie udziału w rynku w kluczowym węźle motoryzacyjnym Azji Południowo-Wschodniej. Inwestycje w lokalną produkcję w połączeniu z wprowadzeniem na rynek modeli premium, takich jak G9 Hi4, sygnalizują długoterminowe zaangażowanie w regionie.
Premiera wpisuje się w szerszy trend globalnej ekspansji chińskich producentów samochodów. Stosunkowo otwarty rynek Tajlandii i silna infrastruktura motoryzacyjna sprawiają, że jest to atrakcyjny punkt wejścia dla marek takich jak Wey, które chcą konkurować z uznanymi graczami japońskimi i europejskimi.
