Não terminou em 30 de junho.
Para a Deepal Australia, a corrida às vendas do EOFY ainda não é um negócio fechado. Se você está procurando aquele rival do Tesla Model Y em uma carroceria EV de tamanho médio, o desconto permanece em jogo. Pegue enquanto você pode. Especificamente, antes de 31 de julho.
Aqui está o problema.
O Deepal S07 custa $47.990 de carro. Esse preço é bom se – e somente se – você quiser as jantes de liga leve de 20 polegadas maiores. Junto com eles vêm os pneus Dunlop. Especificação padrão? Perdido. A versão mais barata, equipada com ligas de liga leve de 19 polegadas e pneus Giti, está completamente esgotada.
A tinta premium ainda representa um sucesso de US$ 800 em sua carteira. As escolhas são limitadas. Apenas Comet White, Lunar Grey ou Eclipse Black. É isso.
Por que a restrição? Inventário.
Deepal afirma que as variantes padrão das rodas evaporaram. O estoque restante? Está tudo construído em 2025 e certificado. Disponível através do distribuidor Subaru Inchcape.
Nem sempre foi barato. O preço de lançamento estava mais próximo de US$ 53.900 antes dos custos na estrada. As promoções começaram a rolar em meados de 2025. Primeiro, houve um acordo de US$ 49.999. Agora estamos aqui embaixo.
Vejamos o que você realmente obtém.
Tração traseira. Motor único. 160kW de potência e 320Nm de torque. Um tempo de 0 a 100 de 7,9 segundos parece rápido o suficiente. Sob a pele há uma bateria ternária de lítio de 79,97 kWh. A autonomia WLTP é de 475 km. O carregamento não é lento: 92kW DC o carregamento rápido é padrão junto com 11kW AC.
Dentro? Um teto de vidro fixo abrange a cabine. A tela de infoentretenimento se estende até 15,6 polegadas e se comunica sem fio com Apple CarPlay e Android Auto. Você obtém um head-up display AR. Porta traseira elétrica. Carregador de telefone sem fio de 50 W.
Assentos aquecidos? Sim. Assentos ventilados? Também sim. O ajuste de potência cobre o par frontal.
A proteção é importante neste jogo. A Inchcape oferece aos veículos Deepal uma garantia de 7 anos e 160 mil km para o veículo e 8 anos e 240 mil km para a bateria. Essa cobertura dura mais tempo do que a maioria dos rivais gostaria de igualar.
“O S07 continua a se fortalecer na Austrália, atraindo clientes que exigem valor e qualidade. O estoque varia de acordo com o varejista e a região.” – Porta-voz da Deepal Austrália
Uma pausa retórica? O desconto vai durar para sempre?
Improvável. Mas agora, outras marcas chinesas – Chery, GWM e MG – oferecem descontos em seus showrooms. Milhares de desconto no preço de etiqueta. É o novo normal aqui.
Os números contam uma história interessante.
Até o final de junho, 522 S07 foram entregues este ano. 215 E07s também foram movidos, embora o E07 tenha enfrentado uma venda suspensa porque os pontos de fixação das cadeiras infantis não cumpriram o ADR. Vendas retomadas desde então.
No calendário de 2025 (todo), 287 S07s pousaram nas estradas australianas. Assim, o impulso deste ano está a duplicar toda a produção do ano anterior.
Como isso se compara aos outros?
Ele supera o Leapmotor C10 (268 unidades até agora), mas fica muito atrás do Geely EX5 (6756). As marcas que entram na Austrália na mesma época têm fortunas diferentes.
Uma reviravolta está por vir. O S07 tem um companheiro de plataforma que chegará ainda este ano: o Mazda CX-6e. Ele usa o mesmo hardware. Compartilha os genes. Não usa o emblema Deepal.
E depois há a peça que falta. O menor S05.
Supostamente chegando no segundo semestre do ano passado? Atrasado. Ele apareceu em documentos de aprovação do governo em janeiro. Agora, finalmente, “em fase final” do seu lançamento na Austrália. Mais detalhes, eles prometem, muito em breve.
