Eles lutam nas rochas há anos. Rivalidade. Status. As duas marcas costumam cuspir na mesma direção, mas não ao mesmo tempo.
Mas as coisas estão mudando. Ou pelo menos estão começando.
Stellantis e Jaguar Land Rover (JLR) anunciaram que pretendem trabalhar juntas. Especificamente, eles querem explorar a colaboração no desenvolvimento de produtos nos Estados Unidos. Um memorando de entendimento não vinculativo. Apenas fale, por enquanto. Nenhuma tinta seca ainda.
“Podemos criar benefícios significativos… enquanto permanecemos focados em oferecer… experiências que nossos clientes adoram.”
Esse é Antonio Filosa, o CEO da Stellantis. Ele quer compartilhar pontos fortes. O chefe da JLR, PB Balaji, concorda. Ele vê um caminho para o crescimento a longo prazo nos EUA.
Então, quem ganha?
Honestamente? Parece JLR. Isto poderia dar-lhes uma porta dos fundos para a indústria americana. Porquê construir tudo no estrangeiro quando a situação tarifária é tão complicada sob Trump? Evite o caos. Mantenha-se lucrativo. Simples.
Mas a Stellantis não está fazendo isso por caridade. JLR possui arquitetura BEV de próxima geração. Pense no novo Jaguar Type 01. Marcas sofisticadas como Maserati e Alfa Romeo precisam dessa tecnologia. Eles precisam de alcançar os seus pares europeus. JLR tem os projetos. Stellantis tem participação de mercado.
Depois, há os off-roaders. Jipe e Land Rover.
Eles competem ferozmente. Ou eles fizeram?
Há muito espaço de produção nos EUA no momento. E se a Land Rover começasse a fabricar caminhões ou SUVs bem ao lado das fábricas da Jeep? Faz sentido lógico. Talvez sentido econômico também.
Os rivais realmente param de competir? Ou os negócios ficam… complicados?
Resta saber se esta parceria vai além do aperto de mão. Ou o memorando. O mercado dos EUA é grande. E o futuro eléctrico é caro. Afinal, eles podem precisar um do outro.
