Новий Renault 4 2025 – це не просто оновлена версія легендарного автомобіля. Це сміливе переосмислення, що поєднує в собі ностальгію і сучасність, практичність і стиль. Хоча оригінальний 4 і відрізнявся скромним інтер’єром, нова модель, на подив, в значній мірі повторює салон хвалебної Renault 5, але з акцентом на оригінальності і продуманих деталях. Ця кабіна здатна позмагатися з Mini Aceman за рівнем вишуканості і функціональності.
Інтер’єр: гра текстур і деталей
У салоні Renault 4 2025 ви знайдете справжнє бенкет для очей. Йдеться не лише про цифрові екрани та сучасні технології, а й про тактильні відчуття. Ви обов’язково помітите елегантну ребристу прострочку на пасажирській стороні, химерний візерунок у вигляді щенячих зубів на дверних картах, а також сидіння, які органічно впишуться в інтер’єр оригінального 5 Turbo (хоча без кричущих квітів, зрозуміло). Невеликі сплески кольору розкидані по всьому салону, додаючи індивідуальності і шарму.
Особливої уваги заслуговує перемикач передач в стилі Mercedes, прикрашений кристалічним наконечником з вигравіруваним логотипом Renault. Це, як правило, елемент розкішних автомобілів Volvo. І було б чудово, якби натискання на цей кристал автоматично активувало режим паркування. На жаль, поки він просто служить декоративним елементом.
Інформаційно-розважальна система: Простота і інтуїтивність
Макет приладової панелі також вражає. Версії Techno та Iconic, розміщені вище Evolution, оснащені великим, чітким цифровим приладовим щитом, який плавно переходить у центральний сенсорний екран, не перевантажуючи водія. Ми не будемо повторювати коментарі до Renault 5, але варто відзначити, що поєднання фізичних і цифрових елементів управління продумано до дрібниць. Ця система є однією з найбільш інтуїтивно зрозумілих у класі, коли мова йде про прості команди, такі як перемикання доріжки або регулювання швидкості вентилятора.
Ергономіка і практичність: продумані рішення
Хороша ергономіка управління-Ще один плюс нової моделі. Ефектні плаваючі подушки сидінь виглядають вражаюче, але не завжди зручні на тривалих поїздках. Однак посадка водія в цілому грамотно спроектована і розслабляє з першого ж моменту. Ви не відчуваєте себе тісним, незважаючи на наявність батареї в підлозі.
Практичність-ключова перевага Renault 4 над 5. Обсяг багажника становить 375 літрів, що на 30% більше, ніж у молодшої моделі. Квадратний отвір і низький бортик в стилі оригінального 4 роблять навантаження і розвантаження легкої. Багажник досить місткий, але, на жаль, поступається Kia EV3 (460 літрів). Задні сидіння Renault не складаються повністю плазом, як у Kia.
Однак Renault 4 пропонує корисні відсіки, яких немає у Kia, а також еластичні тканинні накладки для фіксації дрібниць. Під підлогою розташований 36-літровий контейнер для зарядних кабелів, який можна легко зняти і почистити. В автомобілях з лівостороннім керуванням спинка переднього пасажирського сидіння відкидається, створюючи додатковий простір для зберігання – туди можна навіть помістити контрабас! На жаль, такої можливості немає в автомобілях з правостороннім керуванням.
Місткість салону: більше місця для пасажирів
Найбільша перевага Renault 4-це простір у другому ряду. Місця для колін не надто багато, але достатньо, щоб дорослі могли здійснювати більш ніж короткі поїздки. Renault успішно використовувала кожен міліметр простору для голови, використовуючи тонку куполоподібну обробку даху. Пасажири можуть легко просунути ноги під передні сидіння. У салоні не дуже розкішно, але цілком комфортно. Нова версія Plein Sud з відкидним полотняним дахом збільшить відчуття світла і простору – принаймні, в гарну погоду.
Керованість і продуктивність: Баланс і динаміка
Renault 4 2025 не пропонує ні режиму руху з однією педаллю, ні нормального режиму вільного ходу. Однак режим роботи з однією педаллю досить агресивний. Зняття педалі акселератора призводить до різкого уповільнення. Використовуючи підрульові перемикачі, можна знизити інтенсивність гальмування і переключитися в режим вільного ходу.
Управління Renault 4 2025 – це справжнє задоволення. Трансмісія працює плавно, без характерних шумів. Можна вибрати режим відгуку двигуна, але в більшості ситуацій комфортно відчуваєш себе в стандартному режимі.
Тестовий час розгону від 0 до 62 миль на годину становить 8,6 секунди. Розгін від 30 до 70 миль на годину займає 7,5 секунди. Ці показники на рівні класу, хоча і поступаються більш швидким моделям, таким як Mini Aceman JCW або Volvo EX30. Ми навряд чи побачимо версію Renault 4 з повним приводом і збільшеною потужністю, хоча це було б логічним розвитком.
Безпека і гальмування: невеликі нюанси
В цілому, Renault 4 2025 безпечна і надійна. Однак, навіть у спекотний день, робота ABS була недостатньо виражена. В цілому, результати гальмівних випробувань були на рівні Kia EV3. Можливо, різниця була пов’язана з шинами. В цілому, Renault 4-Це прекрасний автомобіль, що поєднує в собі стиль, практичність та інновації. Це гідний наступник легендарного Renault 4, який обов’язково знайде своїх шанувальників.
