В мире Ferrari, где V-12 традиционно возносился как священный огонь производительности, раздался неожиданный шепот перемен. Предстоящий флагман, F80, преемник легендарной LaFerrari, выбрал иной путь – путь шести цилиндров вместо привычных двенадцати. Это не просто техническое решение, это бунт против устоев, Statement о том, что эволюция в Ferrari диктует свои правила, а не наследие.
Эмоциональная Ясность Производительности
Энрико Галлиера, директор по маркетингу и коммерческой деятельности Ferrari, словно мастер-гонщик, разъясняет стратегию в интервью Auto Express: “Мы стояли перед выбором – культовый V-12 или самый мощный на сегодняшний день V-6. И предпочли **самого высокого исполнителя**”. Это не просто слова – это философия, глубоко укоренившаяся в ДНК суперкаров Ferrari: всегда ставить на пик технологического прогресса, независимо от традиций.
Вспомним контрастное заявление Флавио Манцони, директора по дизайну, о V-12 в преемнике 812 Superfast – там эмоциональная привязанность к атмосферному мотору взяла верх. Однако в случае F80 – это **эмоциональная ясность**, осознание, что гибридный V-6 является техническим шедевром, отвечающим современным требованиям гиперкара.
Отказ от Гибридного Штампа и Рождение “Чистого” Электромобиля
Ferrari не просто сократила цилиндры, она **перечеркнула стереотипы**. Гибридный V-6 объявлен “лучшим техническим решением” для F80, подчеркивая, что первый полностью электрический автомобиль марки (2025 год) будет скорее практичным седаном, а не прямым наследником гиперкарной линии. Представленный в тестовых испытаниях на базе Maserati Levante с измененной внешностью, он, скорее всего, представит собой **электрический “универсал” с виртуальным звучанием V-8**, – симфония прогресса, а не прямолинейная спортивная драма.
Триумф Шестицилиндровой Силы: F80 – Желание, Ставшее Реальностью
Шесть цилиндров в сердце гиперкара – это не уступка, а **вызов восприятию**. 799 экземпляров F80, проданных задолго до официального дебюта по астрономической цене в 3,6 миллиона евро, – очередной пример того, что Ferrari умеет предвидеть и удовлетворять желания элиты. Для ценителей классического V-12 существует **12Cilindri** и ограниченные серии Icona (Monza SP1/SP2, Daytona SP3), – хранители традиций в мире, где инновации пишут новую главу.
F80 – это не просто автомобиль, это символ эволюции, демонстрирующий, что Ferrari способна переосмыслить свои же каноны, сохраняя при этом безусловный драйв и стремление к совершенству. Шесть цилиндров в сердце гиперкара – это **новый гимн скорости и технологического прогресса**.
