Lexus расширяет свое присутствие в электрическом сегменте, работая над новым полноразмерным трехрядным электрическим внедорожником, который в данный момент проходит испытания. Будущая модель, замеченная на трассе Нюрбургринг и, как ожидается, получит название TZ, нацелена на конкуренцию в растущем, но пока недостаточно насыщенном сегменте люксовых полноразмерных электромобилей.
Стратегический шаг на рынок трехрядных электромобилей
В то время как большие семиместные внедорожники являются основой люксового рынка автомобилей с ДВС, переход на электрическую тягу выявил дефицит моделей именно в этой категории. Lexus стремится заполнить эту нишу, ориентируясь на таких премиальных конкурентов, как Cadillac Vistiq и Volvo EX90.
Этот шаг стал результатом длительного цикла разработки, который начался в 2021 году с презентации концепт-каров Lexus Electrified SUV и Toyota bZ Large SUV. Последние наблюдения показывают, что серийная модель будет тесно связана с дизайном концепции Lexus Electrified, сохраняя характерную премиальную эстетику бренда.
Технические характеристики и возможные силовые установки
Хотя официальные данные еще не подтверждены, технические отчеты и недавние регистрации товарных знаков позволяют составить более четкое представление о том, чего ждать от серии TZ:
- Габариты: Ожидается, что длина автомобиля составит примерно 5 100 мм, ширина — 1 995 мм, а колесная база — 3 050 мм. Это делает его немного длиннее грядущей Toyota Highlander EV.
- Аккумулятор и мощность: Согласно ранним сообщениям, автомобиль будет оснащен батареей емкостью 74 кВт⋅ч в сочетании с двухмоторной системой полного привода.
- Платформа: TZ может использовать силовые установки, заимствованные либо у более компактного Lexus RZ, либо у платформы Toyota Highlander EV / Subaru Getaway.
Для сравнения: текущий Lexus RZ предлагает варианты мощностью от 280 кВт до 313 кВт с емкостью аккумулятора от 74,7 до 77 кВт⋅ч. Ожидается, что новый TZ будет находиться в аналогичном диапазоне производительности, но будет адаптирован под более крупное и тяжелое шасси.
Доступность на мировых рынках и последствия для рынка
Место производства автомобиля играет ключевую роль в его доступности по всему миру. Сообщается, что Lexus будет производиться в Японии, что значительно повышает вероятность появления версии с правым рулем (RHD) для таких рынков, как Австралия и Великобритания. Это выгодно отличает его от Toyota Highlander EV, производимой в США, где возможность выпуска версии с правым рулем пока не подтверждена.
Конкурентная среда для этого автомобиля уже сформирована, и ожидается высокий ценовой сегмент:
— Cadillac Vistiq: Ожидается, что дебютирует в топовой комплектации Platinum.
— Volvo EX90: Позиционируется как премиальный семиместный претендент.
Выход крупного электрического внедорожника Lexus — это важный шаг в переходе бренда к полной электрификации, нацеленный на семьи, которые не готовы идти на компромисс в вопросах пространства или роскоши в эпоху электромобилей.
Заключение
Lexus готовит свой будущий электрический внедорожник TZ, чтобы занять высококлассную нишу больших многоместных электромобилей. Используя масштабы Toyota и японское производство, бренд стремится бросить вызов признанным игрокам люксового сегмента на стремительно развивающемся рынке.
