Автомобільна промисловість чекає довгий шлях до повної декарбонізації. Перехід на абсолютно нові силові агрегати — електричні, водневі чи інші — потребує років розробок і ще більше часу для повної зміни парку. Тим часом швидше та негайне рішення набирає обертів: «альтернативне паливо», яке може значно зменшити викиди без будь-яких модифікацій автомобіля.
Обмеження переходу на нові електростанції
Відхід від двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ) відбувається повільно. На розробку та впровадження нових моделей потрібні роки, а дебати про «кращу» альтернативу (електромобілі, паливні елементи тощо) ще більше затримують широке впровадження. Додавання біопалива до існуючого бензину та дизеля допомагає, але викопне паливо все ще домінує. Головна проблема полягає не лише в технології, а й у часі, необхідному для заміни сотень мільйонів існуючих автомобілів.
Альтернативні види палива: короткострокове рішення
Альтернативне паливо розроблено для безперебійної роботи в існуючих двигунах. Великі автовиробники вже схвалюють його для використання у своїх автомобілях, деякі вибірково на основі модельного року, інші ширше для нових моделей. Це не незначне покращення; це паливо може зменшити викиди CO₂ до 90% порівняно з традиційним дизелем.
HVO100: провідне альтернативне паливо
Найбільш багатообіцяючим прикладом є HVO100 (гідрогенізована рослинна олія), також відомий як відновлюване дизельне паливо. На відміну від біодизеля (який містить метиловий ефір жирної кислоти та потребує змішування), HVO100 хімічно схожий на звичайне дизельне паливо, що робить його повністю сумісним з існуючими двигунами.
- Stellantis підтвердила сумісність усієї своєї дизельної лінійки з HVO100, сертифікувавши багато своїх двигунів відповідно до Євро 5 і 6.
- BMW продемонструвала, як оператори автопарків можуть зменшити свій вуглецевий слід, використовуючи поряд з електромобілями паливо з нейтральним вмістом вуглецю.
- Станом на січень 2024 року всі дизельні автомобілі BMW, вироблені в Німеччині, постачаються попередньо заправленими 5–8 літрами HVO100.
Чому цикл «від колодязя до колеса» важливий
Зменшення викидів CO₂ на 90% стосується не лише викидів у вихлопну трубу. Він враховує весь життєвий цикл палива: видобуток сировини, переробку, транспортування та кінцеве спалювання. Цей повний аналіз є критично важливим, оскільки він показує справжній вплив будь-якого джерела палива на навколишнє середовище.
Розширення: європейські можливості
З більш ніж 250 мільйонами автомобілів у Європі навіть скромний перехід на відновлювані види палива може мати значний вплив. Ключовий висновок очевидний: хоча довгостроковий перехід на нові силові агрегати необхідний, альтернативне паливо пропонує негайний і ефективний спосіб скоротити викиди від існуючого парку транспортних засобів.
Запровадження цього палива є не просто технічною можливістю, але й активно реалізується великими автовиробниками, що робить його життєздатним рішенням для декарбонізації транспорту в короткостроковій перспективі.
