Ауді активно вивчає можливість розробки серйозного позашляховика, що може ознаменувати перехід до конструкції з рамною платформою вперше за десятиліття. Цей крок обумовлений високим попитом, що зберігається на високопродуктивні, прохідні позашляховики, такі як Mercedes-Benz G-Class, в той час як Audi історично не мала прямого конкурента в цьому сегменті.
Обґрунтування для створення позашляховика Audi підвищеної прохідності
Протягом багатьох років Audi робила ставку на позашляховики з кузовом, що несе, але успіх конкурентів, таких як Land Rover Defender, Toyota Land Cruiser і G-Class, демонструє значний споживчий інтерес до традиційних, надійних моделей. Генеральний директор Audi, Гернот Долнер, підтвердив, що компанія «розглядає щось подібне», хоча остаточного рішення ще не ухвалено.
Чому це важливо? Цей крок – реакція на ринкові тенденції. Споживачі все більше хочуть автомобілі, що поєднують у собі розкіш та можливість долати складні ландшафти. Audi, історично преміальний бренд, може вийти у цей сегмент, якщо запропонує переконливий продукт.
Платформа Scout як ймовірна основа
Розробка абсолютно нової рамної платформи з нуля була б непомірно дорогою. Тому Audi серйозно розглядає можливість використання рамної платформи, розробленої Scout Motors – дочірнім брендом у складі Volkswagen Group. Такий підхід відповідає новій стратегії Audi “China speed”, спрямованої на виведення нових моделей на ринок лише за два-три роки.
Ключові переваги платформи Scout:
– Економічна ефективність: використання існуючої платформи значно знижує витрати на розробку.
– Гнучкість силових агрегатів: платформа Scout підтримує як повністю електричні, так і гібридні силові установки зі збільшеним запасом ходу. Останні, що використовують невеликий двигун як генератор, користуються популярністю у Scout і можуть добре перенестися на Audi.
– Прохідність: Scout розробляла платформу з урахуванням серйозного бездоріжжя:
– >300 мм дорожнього просвіту
– ~900 мм глибини долаються водних перешкод
– До 4500 кг буксирувальної здатності (електрична версія)
– ~900 кг вантажопідйомності
– Блоковані передній та задній диференціали
– Два електродвигуни для постійного приводу 4×4
Стратегічні наслідки для Volkswagen Group
Ця потенційна співпраця підкреслює, як Volkswagen Group максимізує свої інвестиції у платформи. За рахунок спільного використання платформи Scout, Audi може вийти на ринок позашляховиків підвищеної прохідності без великих витрат на НДДКР.
Більш широка картина Volkswagen Group оптимізує свій портфель, передаючи Scout завдання створення хардкорних позашляховиків, а Audi може зосередитися на забезпеченні преміального, витонченого досвіду на цій основі. Це може прискорити розробку продуктів у всій групі.
Висновок
Вивчення Audi можливості створення позашляховика підвищеної прохідності відображає тенденцію до універсальних автомобілів, що поєднують у собі розкіш і реальну прохідність. Використання платформи Scout – найбільш логічний шлях, який забезпечує як економію коштів, так і перевірену продуктивність. У разі запуску ця модель може змінити імідж Audi, залучаючи нових покупців, які потребують безкомпромісної надійності разом із преміальним комфортом.
