Провідний австралійський орган безпеки автомобілів, ANCAP, виступає за загальнонаціональну заборону на повністю електричні ручки дверей у нових автомобілях. Цей заклик слідує за аналогічними правилами, запровадженими в Китаї, де виробники будуть зобов’язані встановлювати механічні аварійні приводи на всіх транспортних засобах, починаючи з 2027 року, з повним забезпеченням до 2029 року.
Чому це Важливо: Перехід до елегантних електронних ручок дверей, популярних у таких брендах, як Tesla та BYD, є значним ризиком для безпеки. У надзвичайних ситуаціях пасажири можуть виявитися замкненими, якщо живлення автомобіля відключиться, що ускладнить їх порятунок та роботу рятувальників. Йдеться не лише про електромобілі (EV); багато нових бензинових і гібридних моделей також приймають ту ж конструкцію.
Проблема з Електронними Системами
Діючі Австралійські Правила Конструкції (ADR) вимагають внутрішніх приводів відчинення дверей, але не конкретно регулюють небезпеку винятково електронних ручок. Генеральний директор ANCAP Карла Хурвег наголошує, що очікування нових правил є ризикованим, оскільки інші країни вже вживають заходів для вирішення цієї проблеми. «Побоювання виправдані; це область, де уряд може втрутитися і запобігти цьому», – заявила вона в інтерв’ю ABC Radio Melbourne.
Основна проблема проста: якщо автомобіль втрачає живлення — внаслідок аварії, занурення у воду чи механічної несправності — двері, що покладаються виключно на електрику, можуть стати непрацездатними. Екстрені служби розраховують на швидкий доступ, а електронні ручки можуть затримати або запобігти йому.
Міжнародні зусилля з усунення ризику
Австралія вже бере участь у робочій групі ООН, яка оцінює механізми відчинення дверей автомобілів у надзвичайних ситуаціях. Група погодилася з тим, що двері повинні легко відчинятися навіть після відключення електроживлення. Хоча ADR зазвичай відповідають стандартам ООН, питання про електронні ручки офіційно вирішується тільки зараз.
Роль ANCAP та Майбутні Протоколи
ANCAP планує запровадити нові протоколи безпеки у 2026 році у співпраці з Euro NCAP. Очікується, що ці протоколи посилять вимогу механічних резервних копій. Однак рейтинги ANCAP добровільні, що означає, що виробники все ще можуть продавати автомобілі з повністю електричними ручками, якщо вони цього захочуть.
Що повинні робити споживачі: За словами Хурвег, найкращий спосіб дій для стурбованих водіїв — зв’язатися зі своїм дилером і запитати, як вручну відкрити двері в надзвичайній ситуації. Це особливо актуально, оскільки тенденція до електронних ручок розширюється межі електромобілів і поширюється на звичайні автомобілі.
Сучасний тренд у дизайні становить явну небезпеку, і активне регулювання необхідне забезпечення безпеки пасажирів у надзвичайних ситуаціях.
Дебати навколо повністю електричних ручок дверей підкреслюють ширшу напругу між автомобільними інноваціями та фундаментальними стандартами безпеки. У міру розвитку технологій регуляторам необхідно адаптуватися, щоб запобігти компромісу між конструктивними рішеннями та благополуччям водіїв та пасажирів.
