BYD офіційно представила Great Tang DM-i, свій перший флагманський позашляховик D-класу під брендом Dynasty. Цей крок є прямою конкуренцією усталеним виробникам люксових позашляховиків, пропонуючи автомобіль, здатний конкурувати як за гібридною ефективністю, так і запасом ходу на електротязі. Запуск запланований на першу половину 2026, що позиціонує BYD як серйозного претендента на преміальному автомобільному ринку Китаю.
Технічні характеристики та продуктивність
Great Tang DM-i відрізняється значними розмірами: довжина 5263 мм при колісній базі 3,13 метра, що робить його більшим за існуючий BYD Tang L. Він поєднує в собі двигун 1.5T (115 кВт) з електродвигуном потужністю 200 кВт, забезпечуючи запас ходу на електротязі в 3 . BYD також планує повністю електричну версію із заявленим запасом ходу 950 км та часом розгону від 0 до 100 км/год лише за 3,9 секунди.
Технологія Flash Charging компанії обіцяє швидку зарядку: повна зарядка за 5 хвилин, насичення за 9 хвилин і навіть продуктивність при -30°C, хоча незалежна перевірка ще не проводилася. Цей агресивний підхід до зарядки безпосередньо націлений на конкурентів, таких як Zeekr, які також використовують 900-вольтні системи швидкого заряджання.
Інтер’єр та передові функції
Інтер’єр Great Tang робить акцент на розкоші та комфорті. Він відрізняється унікальним компонуванням сидінь 2+2+3, з сидіннями другого ряду в стилі “антигравітації”, включаючи підставки для ніг, розважальні екрани, відкидні столики та сховища з регульованою температурою. Третій ряд забезпечує регульовані сидіння, що обігріваються, для трьох пасажирів.
Кабіна включає дисплей водія, центральний плаваючий екран і розважальну систему для пасажирів. Автомобіль оснащений пневматичною підвіскою Yun-Nian A від BYD, яка використовує технологію прогнозування умов для оптимізації комфорту при їзді. Лідар, встановлений на даху, підтверджує наявність передових систем допомоги водієві.
Позиціювання на ринку та конкурентне середовище
Great Tang DM-i виходить на переповнений сегмент, безпосередньо конкуруючи з вітчизняними суперниками, такими як Nio ES9 і Xpeng G9, а також з моделями, що імпортуються, такими як BMW X7 і Mercedes GLS. BYD виділяється тим, що пропонує як гібридні, так і повністю електричні версії, що відповідає його ширшій стратегії домінування на обох ринках.
Час оголошення про це чудово. Воно збігається з аналогічними заявками від Zeekr та Xpeng, які також наголошують на ультрашвидкій зарядці. Агресивні заяви BYD про швидкість зарядки позиціонують Great Tang як прямого конкурента у цьому просторі. Гібридна версія також забезпечує відповідність правилам отримання кредитів на нові енергетичні транспортні засоби (NEV) у Китаї до 2026 року.
Перспективи
Запуск Great Tang DM-i знаменує перший вихід BYD у D-сегмент із позашляховиком під брендом Dynasty. Маркетинговий запуск у першій половині 2026 року перевірить споживчий попит на преміальні китайські позашляховики за ціною понад 400 000 юанів. Пропонуючи як гібридні, так і електричні версії, BYD зміцнює свою подвійну стратегію конкуренції зі світовими повнорозмірними позашляховиками та зміцнює свої позиції як провідну силу в електрифікованому автомобільному ландшафті.
