Dacia Duster залишається чудовим вибором для покупців, які віддають перевагу доступності в конкурентному сегменті сімейних SUV. Третє покоління моделі продовжує репутацію румунської марки щодо практичності та вартості, пропонуючи привабливу альтернативу дорожчим конкурентам, таким як Ford Puma та Renault Captur.
Перевірена формула, тепер покращена
З моменту свого запуску в Європі в 2010 році Duster привабив понад 2,4 мільйона покупців у всьому світі, доводячи свою привабливість для тих, хто шукає максимальну вартість. Нова ітерація вдосконалює цю формулу, ділячи платформу з Dacia Jogger, Renault Clio і Captur, що призводить до більш витонченого водіння та оновлених технологій.
Чому це важливо? На ринку, насиченому позашляховиками, Duster виділяється тим, що не намагається конкурувати за розкішшю чи спортивністю. Він зосереджений на забезпеченні основних функцій за ціною, доступною для широкого кола клієнтів. Це особливо важливо, коли багато популярних позашляховиків зараз коштують понад 26 000 фунтів стерлінгів навіть у стандартній комплектації.
Що нового: платформа та двигуни
Тепер Duster використовує платформу CMF-B від Renault Group, яка покращує якість їзди, керованість і простір салону. Лінійка двигунів включає 1,3-літровий бензиновий двигун, опцію м’якого гібрида та, вперше, повну гібридну силову установку.
- Продуктивність: Hybrid 140 видає 138 к.с., а TCe 130 mild hybrid видає 128 к.с. Обидва варіанти забезпечують розумну продуктивність, а передньопривідна версія TCe 130 розганяється від 0 до 100 км/год за 9,9 секунди.
- Позашляхові можливості: Повний привід доступний для TCe 130, що покращує зчеплення на пересіченій місцевості завдяки вибору режимів водіння та допомоги при спуску.
Інтер’єр і техніка: функціональність, без надмірностей
Інтер’єр Dacia Duster отримав бажане оновлення з точки зору дизайну та матеріалів. Хоча він не зовсім відповідає відчуттям преміум-класу дорожчих конкурентів, він значно стильніший за попередні моделі.
Ключові характеристики:
- Фізичні елементи керування мікрокліматом, запозичені з моделей Renault, забезпечують тактильний досвід користувача.
- Цифрова панель приладів і інформаційно-розважальна система з сенсорним екраном пропонують сучасні функції без зайвих складнощів.
- Настроюваний режим «Perso» дозволяє водіям персоналізувати функції допомоги водієві.
Якість збірки залишається проблемою: присутні деякі дешеві матеріали, які нагадують покупцям, що це бюджетний автомобіль.
Реальна продуктивність і витрати
Сильною стороною Duster є низькі експлуатаційні витрати. Середня витрата гібридної моделі становить 5,23 л/100 км, а для м’якого гібрида — близько 4,63 л/100 км. Витрати на страхування є прийнятними, і Duster добре зберігає свою вартість, зберігаючи від 51% до 64% своєї початкової ціни через три роки.
Знос: Dacia Duster має кращу залишкову вартість порівняно з такими конкурентами, як Renault Captur і Ford Puma.
Висновок: розумний вибір для економних покупців
Dacia Duster продовжує кидати виклик очікуванням, пропонуючи добре збалансований позашляховик за неперевершеною ціною. Незважаючи на те, що йому не вистачає вишуканості деяких конкурентів, його чесний підхід, практичність і низькі експлуатаційні витрати роблять його ідеальним вибором для покупців, які цінують вартість, а не розкіш.
Dacia Duster — це не просто дешевий автомобіль; це розумний вибір. Він пропонує все, що потрібно більшості сімей, не змушуючи їх йти на компроміс щодо важливих функцій.
