Ford Focus, який протягом 27 років залишався в сегменті компактних автомобілів, офіційно припинив виробництво. Останній екземпляр, білий п’ятидверний хетчбек, зійшов з конвеєра заводу Ford у Саарлуїсі (Німеччина) 14 листопада, ознаменувавши кінець цілої ери. Це рішення, хоч і очікуване, підкреслює ширшу зміну європейської стратегії Ford у бік позашляховиків і комерційних автомобілів, а не традиційних легкових автомобілів.
Занепад легкових автомобілів у Ford
Припинення виробництва Focus слідує за серією аналогічних скорочень у європейській лінійці Ford. Fiesta була виключена в 2023 році, Mondeo в 2022 і Ka в 2020. Ці рішення відображають свідому переорієнтацію, зумовлену проблемами прибутковості. Як сказав генеральний директор Джим Фарлі журналу CAR Magazine у 2023 році, Ford віддає перевагу автомобілям з вищою нормою прибутку, навіть якщо це означає виключення популярних моделей.
“Ми завжди конкурували в самому серці ринку легкових автомобілів, що не дуже добре спрацювало для Mondeo, Focus і Fiesta. Багатьом клієнтам вони подобалися, але вони не могли виправдати подальші інвестиції, на відміну від комерційних автомобілів.”
Цей перехід до того, що Фарлі назвав переходом від «нудного автомобільного бізнесу до культового автомобільного бізнесу», мав помітний вплив на частку ринку Ford.
Падіння частки ринку в Європі
Дані Європейської асоціації виробників автомобілів (ACEA) свідчать про різке падіння. Ринкова частка Ford у Європі впала з 7,2% у 2015 році до лише 3,3% до вересня 2025 року. Відсутність серійного виробництва легкових автомобілів у 2026 році — вперше в історії компанії — ймовірно, посилить цю тенденцію.
Незважаючи на відхід Ford від традиційних автомобілів, дані про продажі Dataforce показують високий споживчий попит на такі моделі, як Dacia Sandero, VW Golf і Renault Clio. Ці автомобілі продовжують залишатися бестселерами, доводячи, що ринок компактних автомобілів далеко не вимер.
Плани на майбутнє та невизначеність
Хоча Ford в основному відмовився від масового виробництва легкових автомобілів, компанія, можливо, готується до обмеженого повернення. Automobilwoche сказав, що дилерам повідомили, що нові моделі знаходяться в роботі, потенційно включаючи кросовер розміром з Focus. Однак його позиціонування відносно Kuga (Escape у США) залишається неясним, що вказує на те, що Ford не повертається до своєї попередньої лінійки.
Ford продовжує продавати Mustang і Mondeo/Taurus на деяких ринках, але ці автомобілі орієнтовані на нішеві сегменти. Припинення виробництва Focus є яскравим нагадуванням про зміну пріоритетів у галузі, де прибутковість часто перемагає переваги споживачів.
Остаточна кінець Focus знаменує не тільки кінець автомобіля, але й поворотний момент у європейській стратегії Ford. Майбутнє покаже, чи буде ця зміна успішною, чи Ford зрештою перегляне своє рішення, оскільки конкуренти продовжують процвітати з більш широким асортиментом легкових автомобілів.
