Генеральний директор Ford Джим Фарлі поставив перед собою амбітну мету: зробити Ford беззаперечним лідером у сегменті бездоріжжя, так само як Porsche домінує в сегменті високопродуктивних дорожніх автомобілів. Це не просто маркетинговий хід; Це фундаментальна зміна у підході Ford до автоспорту та розробки продуктів.
Невикористаний потенціал ентузіастів позашляховиків
Фарлі вказує на кричущу прогалину на автомобільному ринку. На відміну від усталеної ієрархії в сегменті високопродуктивних дорожніх автомобілів, де поважають такі бренди, як Porsche і Ferrari, позашляховий простір не має єдиного домінуючого гравця. Ця відсутність, сказав Фарлі, представляє значну можливість.
“На відміну від любителів бездоріжжя, в автомобільному бізнесі немає явного лідера позашляховиків… Коли хтось, хто любить бездоріжжя, хоче продукт для ентузіастів, він обирає Ford.”
Ця стратегія спрямована не на конкуренцію, а на домінування в категорії. Компанія вважає, що може захопити значну частку ринку, зосередившись на основній групі ентузіастів.
Автоспорт як основний бізнес, а не лише маркетинг
Під керівництвом Фарлі компанія Ford реструктуризує свій автоспортивний підрозділ, щоб функціонувати як пряме продовження розробки продукту. Автоспорт, особливо такі виснажливі змагання, як ралі Дакар, тепер розглядається як критичний полігон для випробування довговічності, підвіски та загальної міцності.
Йдеться не лише про перемогу в гонці за публічність; йдеться про отримання реальних даних безпосередньо у серійних автомобілях. Компанія залучає інженерів до гоночних програм, щоб забезпечити замкнутий цикл, у якому вдосконалення продуктивності безпосередньо переносяться на споживчі продукти. Зокрема, Ралі Дакар позиціонується як «Північна зірка» Ford в автоспорті.
Трансформація бренду, а не просто гра з продуктами
Farley передбачає довгострокову трансформацію бренду, при цьому Ford зосередиться на сегментах, орієнтованих на ентузіастів. Компанія усвідомлює, що їй не потрібно конкурувати за всіма цінами або на всіх ринках. Натомість він прагне створити лояльну клієнтську базу на основі емоційного зв’язку, чесності інженерів та успіху в автоспорті.
Мета полягає в тому, щоб клієнти відчули переваги зусиль Ford у сфері автоспорту безпосередньо у своїх автомобілях. Цей підхід відображає стратегію Porsche, згідно з якою успіх у автоспорті безпосередньо підвищує привабливість дорожніх автомобілів. Однак фокус Ford буде зосереджений на позашляхових здібностях, а не на часі кола на треку.
Цей крок відображає ширшу галузеву тенденцію: Автовиробники все більше визнають цінність автоспорту у формуванні іміджу бренду та стимулюванні інноваційних продуктів.
Успіх Ford залежить від перетворення перемог у перегонах у відчутні покращення лінійки позашляховиків, включаючи Ranger Raptor і Bronco. Якщо компанія досягне успіху у виконанні цієї стратегії, вона цілком зможе досягти бачення Фарлі стати «Porsche бездоріжжя». Шлях амбітний, але потенційні переваги значні.
