Kia представила EV2, новий електричний кросовер, створений для прямої конкуренції з Renault 4 і майбутнім Volkswagen ID Cross. Автомобіль вирізняється тим, що його початкова ціна становить менше 30 000 євро (25 000 фунтів стерлінгів), а запас ходу становить до 446 кілометрів** – наразі це найдовше у своєму сегменті.
Позиціонування в лінійці електромобілів Kia
EV2 є шостою моделлю в спеціальному асортименті електромобілів Kia, усі вони побудовані на платформі E-GMP. Виробництво почнеться на заводі в Жиліні в Словаччині разом з EV4, що дозволить йому претендувати на субсидії Великобританії на електромобілі. Це стратегічно важливо, оскільки доступність є ключовим фактором впровадження електромобілів, особливо на ринках, чутливих до ціни.
Цінова політика та ринкова стратегія
Kia свідомо орієнтується на ціновий сегмент нижче 30 000 євро. Алекс Папапетропулос, керівник відділу ціноутворення та продукції Kia, підтвердив намір знизити цю ціну на певні комплектації, заявивши, що понад 25% європейського ринку знаходяться нижче цього порогу. Цей крок є критичним, оскільки нижча стартова ціна розширює привабливість електромобіля для ширшої споживчої бази.
Дизайн і розміри
EV2 успадкував дизайнерські риси існуючої лінійки електричних позашляховиків Kia, включаючи оновлену передню частину з фірмовою решіткою радіатора «обличчя тигра» та кутасту форму, оптимізовану для внутрішнього простору. При довжині 4060 мм він трохи менший за Renault 4 (4164 мм). EV2 має колісну базу 2565 мм і ширину 1800 мм.
Параметри батареї та діапазон
Kia запропонує два варіанти акумуляторів:
– Стандартний діапазон : батарея LFP ємністю 42,2 кВт/год забезпечує запас ходу 315 кілометрів, доступна з лютого.
– Long Range : батарея NMC ємністю 61,0 кВт/год забезпечує запас ходу до 446 кілометрів, виробництво почнеться в червні.
Це ставить EV2 попереду Renault 4, максимальний запас ходу якого становить 409 кілометрів.
Силовий агрегат і підвіска
Стандартні моделі будуть оснащені переднім двигуном потужністю 145 к.с., тоді як версії для дальнього діапазону отримають трохи менш потужний двигун потужністю 134 к.с. EV2 не пропонуватиметься з повним приводом (AWD) через обмеження платформи. На відміну від інших електромобілів Kia, у ньому використовується задня торсіонна балка замість багатоважільної підвіски з метою скорочення витрат.
Зарядка та внутрішня технологія
EV2 використовує систему заряджання 400 В (нижче, ніж 800 В EV6 і EV9). Зарядка від 10 до 80% займе близько 30 хвилин. Це перша модель Kia, яка пропонує заряджання змінним струмом як на 11 кВт, так і на 22 кВт, що підходить для міських умов. Всередині EV2 оснащений цифровою панеллю приладів із трьома екранами: 12,3-дюймовою панеллю приладів, 5,3-дюймовим блоком клімат-контролю та 12,3-дюймовим центральним сенсорним екраном. Kia представила «полегшену» версію своєї інформаційно-розважальної системи, щоб зменшити витрати, але при цьому дозволити оновлення по повітрю.
Kia EV2 є значним кроком на шляху до того, щоб зробити електромобілі більш доступними для ширшої аудиторії. З пріоритетом доступності, запасу ходу та практичних функцій Kia прагне підірвати конкурентоспроможний сегмент кросоверів і прискорити впровадження електромобілів.
