Ford Escort 1978 року випуску, який Кен Блок використав для своїх перших відео Gymkhana – його перший спеціалізований задньопривідний трюковий проект – доступний на аукціоні Bring a Trailer. Ця машина – не просто високопродуктивний автомобіль; це частина історії автоспорту, готова принести високу ціну завдяки зв’язку з покійною легендою ралі.
Спадщина Кена Блоку та Gymkhana
Кен Блок здійснив революцію в культурі ралі, залучаючи мільйони до цього виду спорту завдяки своїй енергійній серії Gymkhana. Його проекти були не лише про швидкість; вони були про видовищність, що часто включає навмисне і драматичне зношування шин. Цей Escort являє собою ранній розділ у цій історії, міст між його повнопривідними Subaru та пізнішими творами, такими як божевільний Hoonicorn Mustang.
Ралійна машина, створена для хаосу
Сам Escort – це безжальний проект, розроблений для точних трюків та максимального знищення шин. Понад два роки він перетворювався на машину, призначену для асфальту. Ключові модифікації включають:
- Двигун: 2,5-літровий рядний чотирициліндровий Millington Diamond, що розвиває 333 кінські сили при кричучих 9000 об/хв. Чотири окремі дросельні заслінки та блок управління Cosworth забезпечують точну подачу палива.
- Трансмісія: Шестиступінчаста секвенційна коробка передач для блискавичних перемикань.
- Шассі: Посилений кузов з каркасом безпеки британської збірки, у поєднанні з легким ширококузовним обважуванням від Rocket Bunny.
- Зниження ваги: Легкі стекла та карбонові сидіння ще більше знижують масу.
Це не просто швидка машина; це ретельно спроектований інструмент для контрольованого хаосу.
Місце Escort в історії ралі
Ford Escort першого та другого покоління були – та залишаються – основою у ралі. Доступні, недорогі та добре задокументовані, вони стали фаворитами серед приватних команд. Сьогодні вони, як і раніше, популярні, особливо в Ірландії, де Mk 1 і Mk 2 Escort домінують на вузьких сільських дорогах. Цей конкретний Escort бере цей дух та підсилює його.
Експонат музею, готовий до палити гуму
Автомобіль навіть був частиною виставки в Музеї автомобільної історії Пітерсена, присвяченого життю Кена Блока, що закріпило за ним статус значущого артефакту. Проте, незважаючи на свою колекційну цінність, він був створений для однієї мети: щоб його використали на повну. Аукціон закінчується 3 квітня і ставки, ймовірно, будуть агресивними; зрештою, це частина історії автомобілебудування, яка все ще потребує одного-двох заметів.
Цей Escort втілює дух Блоку – ігнорування шин та невпинне прагнення до розширення меж можливого. Це скарб для будь-якої колекції, але його справжня цінність полягає у можливості вшанувати його спадщину, зробивши саме те, що він мав намір: знищуючи асфальт.
